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荷蘭政府惹出滔天大禍：強(qiáng)搶中資控股企業(yè)引發(fā)供應(yīng)中斷，全球汽車供應(yīng)鏈“大地震”，美歐日車企全部遭殃。

荷蘭政府干預(yù)后，安世半導(dǎo)體東莞工廠已限制出貨。據(jù)日媒《日經(jīng)亞洲》22日?qǐng)?bào)道，在周二舉行的季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，美國(guó)通用汽車的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉（Mary Barra）警告稱，由此引發(fā)的半導(dǎo)體供應(yīng)短缺“可能影響生產(chǎn)”。

芭拉表示，通用已成立內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，“正與供應(yīng)鏈合作伙伴全天候協(xié)作，以最大限度地減少可能出現(xiàn)的中斷”。她強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前局勢(shì)“仍存在較大不確定性”，并承諾將適時(shí)通報(bào)最新進(jìn)展。

對(duì)事態(tài)發(fā)展表示擔(dān)憂的并非只有通用汽車。安世半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)中斷，影響的將是整個(gè)汽車行業(yè)。

據(jù)悉，安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品并非直接供應(yīng)給汽車制造商，而是由供應(yīng)商整合到零部件中。而且更大的問(wèn)題是，該公司部分特定芯片目前沒有真正可替代的供應(yīng)商。

早些時(shí)候，代表通用汽車、豐田、福特、大眾和現(xiàn)代等幾乎所有其他主要汽車制造商的美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（AAI），已緊急敦促各方盡快解決這一問(wèn)題。

AAI首席執(zhí)行官約翰·博澤拉說(shuō)：“如果汽車芯片的出貨不能迅速恢復(fù)，這將擾亂美國(guó)和許多其他國(guó)家的汽車生產(chǎn)，并對(duì)其他行業(yè)產(chǎn)生溢出效應(yīng)，影響非常嚴(yán)重?！边€有一些汽車制造商告訴路透社，美國(guó)汽車工廠最早可能在下個(gè)月就會(huì)受到影響。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的新聞與數(shù)字事務(wù)部負(fù)責(zé)人西蒙·舒茨（Simon Schutz）也在聲明中透露，德國(guó)汽車制造商及供應(yīng)商已于10月10日收到安世半導(dǎo)體的通知，稱該公司無(wú)法“完全確保向汽車供應(yīng)鏈供應(yīng)芯片”。

“安世半導(dǎo)體是全球主要半導(dǎo)體供應(yīng)商，其產(chǎn)品不僅廣泛用于汽車電子系統(tǒng)的電控單元（ECU），也應(yīng)用于其他行業(yè)，”舒茨警告稱，“如果安世芯片交付中斷的問(wèn)題無(wú)法在短期內(nèi)解決，局勢(shì)可能很快導(dǎo)致嚴(yán)重的生產(chǎn)限制，甚至停產(chǎn)?！?/p>

他表示，VDA正努力與企業(yè)、德國(guó)政府以及歐盟委員會(huì)密切合作，緊急尋求“快速且務(wù)實(shí)的解決方案”。

此前，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）也曾警示，目前安世芯片的庫(kù)存“預(yù)計(jì)普遍僅能維持?jǐn)?shù)周”。盡管企業(yè)已在尋求從其他供應(yīng)商采購(gòu)?fù)愋酒傲悴考珵樘囟ńM件確定新供應(yīng)商并恢復(fù)生產(chǎn)“需耗時(shí)數(shù)月”。

ACEA總干事西格麗德·德弗里斯（Sigrid de Vries）難掩焦慮，“我們突然發(fā)現(xiàn)自己陷入了這種令人擔(dān)憂的境地。這是一個(gè)跨行業(yè)問(wèn)題，影響眾多供應(yīng)商，且?guī)缀醪八袝?huì)員企業(yè)?！?/p>

有大眾集團(tuán)內(nèi)部人士便向德媒《圖片報(bào)》爆料稱，這家德國(guó)老牌車企本周仍有充足的原材料維持生產(chǎn)。但到下周，芯片可能就會(huì)耗盡，屆時(shí)部分車型的生產(chǎn)將被迫暫停。

大眾一名發(fā)言人通過(guò)電子郵件向美媒CNBC解釋稱，盡管安世半導(dǎo)體并非該公司的直接供應(yīng)商，但大眾直接合作的供應(yīng)商采用該中資企業(yè)產(chǎn)品制造汽車零部件。

綜合路透社報(bào)道，大眾周三已告知員工，不排除因供應(yīng)鏈問(wèn)題而停產(chǎn)的可能性。對(duì)大眾而言，這樣的停產(chǎn)將是災(zāi)難性的。目前該公司已面臨雙重壓力，在中美兩大核心市場(chǎng)銷量不斷下滑的同時(shí)，在產(chǎn)品與技術(shù)上的巨額投入進(jìn)一步加劇了財(cái)務(wù)壓力。

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寶馬和梅賽德斯-奔馳也向路透社表示，他們正在與供應(yīng)商合作，以確保在危機(jī)期間的生產(chǎn)。寶馬方面承認(rèn)，其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的“部分環(huán)節(jié)受到影響”，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)目前生產(chǎn)仍在正常進(jìn)行、未受中斷。

據(jù)路透社23日?qǐng)?bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部周三表示，將與汽車和電子行業(yè)的制造商及供應(yīng)商舉行電話會(huì)議，討論與安世半導(dǎo)體相關(guān)的事態(tài)進(jìn)展。

另?yè)?jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾也坦言，該公司已成立專項(xiàng)監(jiān)測(cè)小組，正與供應(yīng)商保持每日溝通，同時(shí)積極尋求替代解決方案，以確保生產(chǎn)持續(xù)進(jìn)行。

“目前階段，潛在影響仍處于有限范圍，當(dāng)前車型投產(chǎn)計(jì)劃不會(huì)受影響，但整個(gè)行業(yè)仍保持警惕”，雷諾的一名發(fā)言人說(shuō)道。

日本汽車制造商同樣未能幸免于難。《日經(jīng)亞洲》稱，安世半導(dǎo)體在10月9日發(fā)給日本代理商及客戶的通知中指出，此次爭(zhēng)端可能影響部分產(chǎn)品供應(yīng)，該公司將其稱為“不可抗力事件”。

本田汽車向日媒表示，由于部分零部件搭載了安世半導(dǎo)體芯片，目前正“仔細(xì)評(píng)估”事件對(duì)其運(yùn)營(yíng)的潛在影響。該公司未透露哪些車型及工廠使用了相關(guān)部件，僅強(qiáng)調(diào)目前生產(chǎn)尚未受干擾。

德國(guó)汽車研究中心（CAR）主任、經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）告訴《圖片報(bào)》，安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的并非是英偉達(dá)或高通那樣的技術(shù)領(lǐng)先型芯片，而是廉價(jià)的量產(chǎn)芯片，其產(chǎn)品是用于汽車車門開關(guān)等功能的簡(jiǎn)單芯片，“該公司憑借極高的產(chǎn)量規(guī)模實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)而占據(jù)了市場(chǎng)領(lǐng)先地位?！?/p>

杜登霍夫進(jìn)一步指出，此次芯片供應(yīng)危機(jī)可能影響所有汽車制造商，但又不僅限于此：因?yàn)檫@類芯片還可能“應(yīng)用于咖啡機(jī)、洗衣機(jī)和電視機(jī)中”。

荷蘭NOS廣播公司早前提到，德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)（VDE）已經(jīng)發(fā)出警告，他們預(yù)計(jì)幾周內(nèi)就將出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

在中美博弈之際，荷蘭政府近期突然下令，強(qiáng)行要求中國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)軍企業(yè)聞泰科技旗下子公司安世半導(dǎo)體自9月30日起，一年內(nèi)不得進(jìn)行任何涉及資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)及人員的調(diào)整。與此同時(shí)，聞泰科技委派的CEO被暫停履行職務(wù)。荷蘭方面還要求任命一名擁有決定性投票權(quán)的外籍董事，并將安世半導(dǎo)體的所有股份（減去一股）托管給稍后指定并公布的人員。

我方多部門對(duì)此回應(yīng)強(qiáng)調(diào)，中方堅(jiān)決反對(duì)荷方泛化國(guó)家安全概念，以行政手段直接插手企業(yè)內(nèi)部事務(wù)。荷方此舉不僅違反契約精神與市場(chǎng)原則，還將嚴(yán)重?fù)p害荷蘭營(yíng)商環(huán)境，害人害己。

此后有媒體探訪，荷蘭政府干預(yù)后，安世半導(dǎo)體東莞工廠自國(guó)慶中秋長(zhǎng)假后限制出貨，計(jì)劃實(shí)施“上四休三”。聞泰科技稱，中國(guó)區(qū)“獨(dú)立自救”，拉通國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈。但供應(yīng)鏈“中國(guó)化”不易，涉及技術(shù)轉(zhuǎn)移、客戶認(rèn)證等難題。安世半導(dǎo)體正申請(qǐng)管制豁免，但何時(shí)恢復(fù)供貨尚無(wú)明確答案。

對(duì)于荷蘭“強(qiáng)搶”安世半導(dǎo)體引發(fā)的連鎖反應(yīng)，有外國(guó)網(wǎng)友一陣見血地指出，“掠奪和偷竊的惡習(xí)在他們的血液里根深蒂固……”

還有人嘲諷荷蘭闖大禍，“現(xiàn)在就想問(wèn)問(wèn)那個(gè)批準(zhǔn)通過(guò)此事的法官，你怎么睡得著的啊？！”

“安世半導(dǎo)體之于德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，就如同‘北溪’天然氣管道之于化工及制造業(yè)?！绷硪蝗藙t犀利補(bǔ)充道，“但這兩者都遭到了美國(guó)直接下令抹殺”。

有網(wǎng)友直指此事背后的始作俑者——美國(guó)，“正一步步將歐洲推向經(jīng)濟(jì)自毀的境地，好讓自身從中漁利。”

據(jù)荷媒NOS報(bào)道，盡管荷蘭法院庭審文件顯示，美國(guó)曾與荷蘭外交部接觸，明確要求“替換”中資企業(yè)安世半導(dǎo)體的中國(guó)籍領(lǐng)導(dǎo)層，但荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部大臣文森特·卡雷曼斯仍狡辯稱，該國(guó)對(duì)中資企業(yè)采取“歷史性性干預(yù)”并未受到美國(guó)施壓，反誣稱中方“混淆事實(shí)”。

視頻截圖

10月23日，安世半導(dǎo)體（中國(guó)）有限公司發(fā)布致客戶信。信中稱，安世半導(dǎo)體中國(guó)實(shí)體嚴(yán)格遵守中國(guó)法律，合法、合規(guī)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。荷蘭安世半導(dǎo)體現(xiàn)任管理層散布與事實(shí)不符的信息，無(wú)端質(zhì)疑產(chǎn)品合規(guī)性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)能力，企圖混淆視聽，干擾客戶正常采購(gòu)決策。對(duì)此公司堅(jiān)決反對(duì)，并將采取一切手段依法維權(quán)。

目前，安世半導(dǎo)體中國(guó)實(shí)體各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正有序推進(jìn)，公司董事會(huì)、管理層及全體員工正盡最大努力致力于保障廣大客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定。公司承諾，所有在華生產(chǎn)并交付的產(chǎn)品均符合中國(guó)法律法規(guī)及相關(guān)監(jiān)管部門的要求，完全滿足安世一貫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝及品質(zhì)要求，符合與客戶合同的各項(xiàng)約定，并在出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)通過(guò)公司的嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)。后續(xù)關(guān)于產(chǎn)品供應(yīng)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等如有變更或調(diào)整，公司將會(huì)按照正常流程與客戶提前溝通。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，10月21日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導(dǎo)體等問(wèn)題交換意見。

王文濤表示，中方高度重視中荷經(jīng)貿(mào)合作。荷方針對(duì)安世半導(dǎo)體采取的有關(guān)措施，嚴(yán)重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。中方敦促荷方從維護(hù)全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，秉持契約精神和市場(chǎng)化、法治化原則，盡快妥善解決問(wèn)題，保護(hù)中國(guó)投資者合法權(quán)益，營(yíng)造公平、透明、可預(yù)期的營(yíng)商環(huán)境。

卡雷曼斯表示，荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方密切溝通，為安世半導(dǎo)體問(wèn)題尋找建設(shè)性的解決方案。

來(lái)源：觀察者網(wǎng)