文源：源Auto

作者：潘卓倫

2025年進入第四季度，現行的新能源車購置稅減免政策也進入倒計時。到2026年，買新能源車基本都要多交一筆至少四位數的費用。

為了趕上政策福利的末班車，不少消費者都扎堆在近期出手訂購新車，更有車企瞄準那些已經下單，但因為車型供不應求無法在2025年內提車的準車主，通過報銷訂金進行“搶單”。

其中，今年下半年新車提車周期一度超過40周甚至50周的小米汽車是被“搶”得最狠的一家。

據源Auto近日在市場中了解，已下訂小米汽車的準車主如果棄單轉購華為鴻蒙智行、蔚來、阿維塔、極氪、智己等品牌，都有機會可以申請到最高5000元的額外優(yōu)惠，抵消小米汽車的5000元定金。

對于小米汽車來說，準車主棄單轉購其他品牌車型，相當于白賺5000元定金，按照之前官宣的數據，小米汽車應該也最不怕被“搶單”。不過隨著時間越來越接近2026年，小米汽車也坐不住了。

10月24日，小米汽車官方宣布為11月底前鎖單的準車主提供跨年購置稅補貼方案，簡而言之，如果車主因為小米的原因無法在2025年內提車，小米汽車會通過購車尾款減免的方式為車主兜底2026年提車產生的購置稅差額。

按小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰今年二季度的說法，小米汽車的平均售價超過25萬以此結合2026年的購置稅減免政策計算，小米汽車的這套補貼方案成本可達數億元人民幣。

事實上，近期不少自稱已經下單小米汽車的網友都表示提車速度明顯加快，尤其是小米YU7。

10月24日，有廣州小米YU7準車主告訴源Auto，其在app提車預計時間還有數周的時候，突然收到銷售的通知稱可以提車，“在車友群里有不少人的情況都和我差不多”。

但值得一提的是，截至10月24日，小米汽車官方訂車渠道顯示，新購小米YU7的預計提車周期最快仍需要36周，小米SU7為29周，小米SU7 Ultra則為6周。

“預計小米汽車推出跨年購置稅補貼方案后，將會打開新一輪的新增訂單高潮?！?0月24日，有熟悉小米汽車的消息人士告訴源Auto，或由于10月中旬引起廣泛輿情的小米SU7 Ultra安全事故，小米汽車近期的新增訂單有一定影響，“相信這也是推出補貼方案的原因之一”。

雖然在輿論場中遭遇風波，但小米汽車的勢頭依然強勁，數據顯示其今年1-9月的累計銷量達到約26.7萬輛，結合35萬輛的年銷目標看，目標達成率已經超過75%，跑贏車市中絕大部分的車企。

如果能維持9月單月銷量破4萬輛的勢頭，小米汽車2025年的銷量有望沖擊40萬輛以上水平。

從目前來看，制約小米汽車年銷量再上一層樓的，只剩下其自身產能這個因素。

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