L一般代表加長，但在騰勢這里，簡單的“加長”可沒有辦法滿足他們的需求。所以，眼前這臺N8L更像是一臺N9 mini。而今天我們就來看看，這臺車到底“L”在哪。

[ ·1· 外觀很N9 ]

雖然名字叫 N8L，但它和原來的 N8 已經基本沒有關系?？催@個前臉——如果把“8”和“L”遮住，是不是就覺得這就是 N9？沒錯，這套家族式設計如今已經非常成功。

雖然我叫它 N9 mini，但實際上它一點也不“mini”，車長達到 5 米 2，再加上方正的造型，看起來氣勢十足。家用車做到這個尺寸，基本就到頭了。

[ ·2· 內飾很討喜 ]

騰勢 N8L的預售價在 30 多萬元，那么它的底氣從哪來？首先是基礎——這塊屏幕。顯示清晰細膩，畫質出色；HUD 抬頭顯示信息也非常全面，體驗很好。再看內飾細節(jié)：皮質用料、仿木紋裝飾板、麂皮材質的搭配，讓觸感高級。雙 50W 無線快充帶主動冷卻功能，按鍵上還有水晶質感，整體觀感非常討喜。

當然，這個價位的車型里這些配置并不少見，所以騰勢也在嘗試新的差異化。比如，它能安裝寵物安全座椅；能用車載系統(tǒng)連接手柄玩游戲；還能通過語音助手聯(lián)動家里的智能家居。這些功能讓整車在使用上更具趣味性和便利性。

空間部分幾乎無需贅述。畢竟車長 5 米 2，“充足”就是最直接的形容詞。來到第二排，使用體驗可以說是應有盡有——小桌板、水杯架、遮陽簾、后排屏幕、冰箱，全都配齊，乘坐體驗非常享受。

[ ·3· 硬件決定體驗 ]

對于 N8L 這類車型來說，最重要的兩點是舒適和好開。先說舒適。它采用空氣彈簧的云輦 A 系統(tǒng)，在過濾大起伏時表現(xiàn)不錯；雖然面對細碎震動時，會有輕微反饋傳遞到踏板和方向盤，但整體乘坐感受依然優(yōu)秀。再說駕駛體驗。作為一臺 5 米 2 的大車，一般駕駛者在心理上會有些壓力。騰勢為此配備了兩項“神器”：易三方系統(tǒng)和后輪轉向。

后輪轉向功能更為人熟知，它能讓車輛在掉頭、山路或狹窄街巷中表現(xiàn)更靈活，同時在高速行駛時保持更高的穩(wěn)定性。而三電機的易三方系統(tǒng)，則能應對更極端的場景，比如圓規(guī)掉頭或漂移泊車等操作。它同時帶來極快的加速性能，對家用車來說，這算是錦上添花的小驚喜。

如果覺得這些系統(tǒng)太復雜，也不用擔心。天神之眼 B 輔助駕駛系統(tǒng)現(xiàn)在已覆蓋城區(qū)與高速場景。我們今天的試駕中，它的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，即便長途駕駛也能明顯減輕疲勞。

[ ·4· 總結 ]

綜合來看，騰勢 N8L 擁有極為寬裕的空間、多樣化的使用場景、強大的輔助駕駛系統(tǒng)與豐富的智能化功能，已經與 N8 拉開了明顯差距，完成了徹底的“進化”。目前它的預售價已經公布，至于最終售價，我相信騰勢一定會給我們帶來驚喜。

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