作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

韓國制造業(yè)現(xiàn)在那叫一個(gè)慘！2025年，韓國商工會(huì)議所調(diào)查了2275家本土制造企業(yè)，75%的企業(yè)說經(jīng)營利潤達(dá)不到目標(biāo)，比2020年疫情剛爆發(fā)時(shí)還高！32.1%的企業(yè)預(yù)計(jì)全年虧損，只有27%敢想正利潤?，F(xiàn)代制鐵關(guān)停浦項(xiàng)2號(hào)鋼廠，周邊小企業(yè)主都準(zhǔn)備裁員了。韓國制造業(yè)全行業(yè)利潤崩盤，半導(dǎo)體、石化、造船、汽車零部件，沒一個(gè)好過的。

壓力一層疊一層，韓國制造業(yè)撐不住了

這場危機(jī)最明顯的特征，就是韓國企業(yè)利潤普遍下滑，很多公司甚至連保本都做不到。成本的上漲像是壓在企業(yè)脖子上的一塊石頭，越來越重。

原材料價(jià)格居高不下，企業(yè)進(jìn)一批材料的錢，可能比去年多出了不少；員工工資也在漲，用人成本越來越大；再加上利率維持在高位，借錢變得貴，融資壓力也壓得人喘不過氣。

韓國第二大鋼鐵廠現(xiàn)代制鐵6月7日正式關(guān)閉了浦項(xiàng)2號(hào)鋼廠，這家曾代表韓國鋼鐵業(yè)輝煌的工廠，最終還是沒挺過行業(yè)的低迷期。

早在2024年11月，現(xiàn)代制鐵就曾打算停產(chǎn)這家工廠，事因工會(huì)反對暫時(shí)休整。不過，到了2025年，全球需求持續(xù)低迷，再加上國內(nèi)市場的壓力，重啟的可能性徹底泡湯了。

工廠關(guān)門后，附近的零部件供應(yīng)商也陷入斷單的困境，不少小企業(yè)主在社交平臺(tái)上直言已經(jīng)在準(zhǔn)備裁員迎接寒冬。這種情況在韓國制造業(yè)聚集地逐漸變得常見。

翻開這些企業(yè)的利潤表，滿目瘡痍。今年，竟然有7.1%的公司從盈利陣營跌入了虧損泥潭，這個(gè)數(shù)字是去年的兩倍還多。反過來看，能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的幸運(yùn)兒，只有區(qū)區(qū)3.1%。這種“只出不進(jìn)”的惡化趨勢，絕非簡單的行業(yè)周期波動(dòng)，而是結(jié)構(gòu)性崩壞的前兆。

如果我們拿它和2020年疫情最兇猛的時(shí)候?qū)Ρ龋瑫?huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)更可怕的事實(shí)。當(dāng)年，面臨虧損的企業(yè)比例是28%，而今年，這個(gè)數(shù)字是32.1%。這說明，外部沖擊造成的“外傷”尚可愈合，而如今這種多重壓力下的“內(nèi)傷”，顯然更為致命。

壓垮這些企業(yè)的，是三座沉重的大山，每一座都與成本直接掛鉤。首先就是失控的運(yùn)營成本。高達(dá)42.5%的企業(yè)直言，原材料價(jià)格的瘋漲是他們目前最大的難題。

這絕非空談。以韓國第二大鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代制鐵為例，這家巨頭的鐵礦石有八成都依賴進(jìn)口。今年國際鐵礦石價(jià)格同比上漲超過三成，直接后果是什么？每一噸鋼材的生產(chǎn)成本，硬生生多出了近200美元。這筆賬，算得讓人心驚肉跳。

第二座大山，是持續(xù)上漲的人力成本，大約三成的企業(yè)為此頭疼不已。第三座，則是高昂的融資成本，雖然只有8%的企業(yè)將其列為首要難題，但對于那些急需資金周轉(zhuǎn)的公司來說，飛漲的貸款利率就是壓垮它們的最后一根稻草。

成本端在“大出血”，需求端卻在“冰封”。消費(fèi)者的錢包越捂越緊，產(chǎn)品積壓在倉庫里，新訂單遲遲不來，整個(gè)產(chǎn)銷鏈條陷入了惡性循環(huán)。

下游行業(yè)的疲軟更是雪上加霜。比如建筑業(yè)的持續(xù)低迷，直接導(dǎo)致了對鋼鐵、水泥等原材料的需求銳減。這種壓力沿著產(chǎn)業(yè)鏈層層向上傳導(dǎo)，最終匯集到制造商身上。最直觀的宏觀證據(jù)，就是制造業(yè)的產(chǎn)能利用率。這個(gè)數(shù)字已經(jīng)跌到了65%，這是自2008年全球金融危機(jī)以來，從未有過的最低點(diǎn)。

現(xiàn)代制鐵的遭遇，正是這場內(nèi)生性崩潰的一個(gè)縮影。今年6月7日，這家鋼鐵巨頭無奈關(guān)閉了其位于浦項(xiàng)的2號(hào)鋼廠。這個(gè)決定其實(shí)早在去年11月就計(jì)劃執(zhí)行，但因?yàn)楣?huì)的強(qiáng)烈反對才一再推遲。但最終，在全球需求持續(xù)萎靡和國內(nèi)市場巨大壓力的雙重夾擊下，關(guān)停還是成了唯一的選擇。

這塊骨牌倒下，立即引發(fā)了連鎖反應(yīng)。工廠周邊的零部件供應(yīng)商們，一夜之間就面臨著訂單中斷和裁員的困境。這場始于成本失控和內(nèi)需萎縮的內(nèi)部危機(jī)，就這樣點(diǎn)燃了導(dǎo)火索，推動(dòng)了第一塊多米諾骨牌的傾倒。

當(dāng)韓國制造業(yè)的動(dòng)蕩沿著供應(yīng)鏈傳遞開來時(shí)，它在中韓這條高度交織的鏈條上，激起了一場充滿矛盾的連鎖反應(yīng)。一方的產(chǎn)能收縮，既給另一方帶來了填補(bǔ)市場真空的機(jī)遇，也同時(shí)暴露了彼此在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上那種近乎致命的相互依賴。

機(jī)會(huì)，首先出現(xiàn)在市場的空白處。韓國鋼鐵出口同比大幅下滑了18%，這部分市場份額總得有人接手。數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)，中國對東南亞和中東等地的鋼材出口，同比增長了12%，精準(zhǔn)地承接了部分原屬于韓國的訂單。

半導(dǎo)體材料領(lǐng)域的故事也如出一轍。隨著今年韓國企業(yè)普遍縮減投資，其對華半導(dǎo)體材料的出口預(yù)計(jì)將減少11%。這扇被關(guān)上的門，卻為中國本土企業(yè)打開了一扇窗。國內(nèi)一家半導(dǎo)體材料公司就嘗到了甜頭，他們新增的光刻膠訂單里，居然有兩成客戶都是從原來的韓企供應(yīng)商那里轉(zhuǎn)移過來的。

然而，硬幣的另一面是枷鎖。這種高度捆綁的供應(yīng)鏈，意味著一方的陣痛，另一方也不可能安然無恙。我們首先看從韓國到中國的風(fēng)險(xiǎn)，這是一種現(xiàn)實(shí)的“卡脖子”威脅。中國大約15%的高端汽車用鋼，長期依賴從韓國進(jìn)口?，F(xiàn)代制鐵等企業(yè)的減產(chǎn)，直接讓國內(nèi)部分車企的供應(yīng)鏈拉響了警報(bào)，隨時(shí)可能面臨原料短缺的風(fēng)險(xiǎn)。

反過來，中國對韓國也存在著強(qiáng)有力的反向制約。韓國引以為傲的造船業(yè)，其所需的三分之一的特種鋼料，比如特厚鋼板，都必須從中國進(jìn)口，像鞍鋼、寶鋼都是其重要供應(yīng)商。當(dāng)韓華海洋這樣的造船巨頭因?yàn)槟承┲撇脺p少采購時(shí)，中國的鋼企訂單也立刻受到了沖擊。

韓國產(chǎn)業(yè)部的一份報(bào)告，更是把這種依賴性擺上了臺(tái)面。報(bào)告警告，一旦中國擴(kuò)大相關(guān)材料的出口限制，韓國手上的那些高價(jià)值LNG船訂單，很可能會(huì)因?yàn)闊o法按時(shí)交付而面臨天價(jià)的違約風(fēng)險(xiǎn)。

更深層次的，是技術(shù)上的非對稱依賴。即便中國在某些材料領(lǐng)域取得了突破，但在高端半導(dǎo)體設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)維護(hù)和支持上，仍然需要依賴韓國的技術(shù)力量。這種“你中有我、我中有你”的復(fù)雜共生關(guān)系，讓韓國的這場危機(jī)，同時(shí)扮演了“催化劑”和“緊箍咒”的雙重角色。

這場危機(jī)像一個(gè)強(qiáng)硬的裁判，直接吹停了過去的安逸節(jié)奏，迫使棋盤上的玩家們，從被動(dòng)的應(yīng)激反應(yīng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)的戰(zhàn)略調(diào)整。韓國政府已經(jīng)打響了一場“經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)”來緊急“止血”，而中國則將此視為一次加速產(chǎn)業(yè)鏈升級、重新審視安全韌性的警鐘和契機(jī)。

求救信號(hào)首先從業(yè)界傳出。韓國商工會(huì)議所的負(fù)責(zé)人金賢秀，用“多重危機(jī)同時(shí)爆發(fā)”來形容當(dāng)下的困境，他疾呼，韓國企業(yè)正處在生死關(guān)頭，迫切需要政府的援助，希望能夠出臺(tái)解困法案，而不是增稅或加強(qiáng)監(jiān)管。

韓國政府迅速打開了政策工具箱。他們啟動(dòng)了一套“雙軌扶持”方案，思路很清晰：一方面，為半導(dǎo)體這樣的高科技產(chǎn)業(yè)提供減稅補(bǔ)貼，保住未來的增長引擎。另一方面，為鋼鐵等受到重創(chuàng)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)制定專項(xiàng)法規(guī)，幫助它們渡過難關(guān)。同時(shí)，在外交層面，韓方也積極開通與中國的經(jīng)貿(mào)對話渠道，試圖從外部為緊繃的供應(yīng)鏈松綁。

而對中國來說，這場對岸的風(fēng)暴，帶來的是“警鐘與窗口”的雙重啟示。警鐘長鳴，它以一種最殘酷的方式，再次揭示了過度依賴單一市場或單一技術(shù)來源的脆弱性。構(gòu)建一個(gè)更有彈性、更自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)，已經(jīng)不再是選擇題，而是必答題。

更關(guān)鍵的，是抓住機(jī)遇的窗口。在鋼鐵、半導(dǎo)體材料等領(lǐng)域，韓國企業(yè)暫時(shí)后退留下的市場空白，是中國企業(yè)擴(kuò)大國際份額的絕佳時(shí)機(jī)。但這不應(yīng)僅僅是搶占份額，更核心的目標(biāo)，是在此過程中攻克核心技術(shù)，完成從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”的躍遷。