美航母連環(huán)墜機(jī)！尼米茲號(hào)臨退役在南海遭遇"黑色一小時(shí)"

一、南海驚現(xiàn)"黑色一小時(shí)"：美軍航母雙機(jī)墜海

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日下午，美國(guó)海軍"尼米茲"號(hào)航母（CVN-68）在南海連續(xù)發(fā)生兩起軍機(jī)墜毀事故，引發(fā)全球關(guān)注。

第一起事故發(fā)生在14時(shí)45分，隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)的MH-60R"海鷹"直升機(jī)在執(zhí)行常規(guī)任務(wù)時(shí)墜入南海。機(jī)上3名機(jī)組人員被第11航母打擊群搜救力量成功救起，暫無(wú)生命危險(xiǎn)。

僅30分鐘后，15時(shí)15分，第22戰(zhàn)斗機(jī)攻擊中隊(duì)的F/A-18F"超級(jí)大黃蜂"戰(zhàn)斗機(jī)在起飛時(shí)失控墜毀。兩名飛行員緊急彈射逃生，同樣被安全救回。美國(guó)太平洋艦隊(duì)聲明強(qiáng)調(diào)，全體船員情況穩(wěn)定，事故原因正在調(diào)查中。

此次事故正值"尼米茲"號(hào)執(zhí)行退役前最后一次部署，其在南海的高調(diào)活動(dòng)本被視為對(duì)地區(qū)局勢(shì)的"威懾"，卻意外演變?yōu)橹卮蟀踩录Ｖ档米⒁獾氖?，這并非美軍近期首次在南海"出糗"——就在10月19日，澳大利亞P-8A反潛機(jī)闖入西沙領(lǐng)空時(shí)，被中方蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)用干擾彈驅(qū)離，顯示該海域電子對(duì)抗環(huán)境異常復(fù)雜。

二、維護(hù)？干擾？還是體系性危機(jī)？

有評(píng)論分析認(rèn)為，盡管美國(guó)2025年軍費(fèi)預(yù)算接近1萬(wàn)億美元，但其裝備維護(hù)體系卻陷入嚴(yán)重危機(jī)。美問(wèn)責(zé)局報(bào)告指出，F(xiàn)/A-18戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)人員不得不從停飛戰(zhàn)機(jī)上拆解射頻電纜應(yīng)急，"弗吉尼亞"級(jí)核潛艇也依賴挪用零件維持運(yùn)轉(zhuǎn)。這種"拆東補(bǔ)西"的操作直接導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)出勤率下降，事故風(fēng)險(xiǎn)陡增。

作為服役50年的老艦"尼米茲"號(hào)，其維護(hù)壓力本就遠(yuǎn)超新航母。更棘手的是，美軍供應(yīng)鏈存在"數(shù)據(jù)鎖定"問(wèn)題——洛克希德?馬丁等軍工巨頭掌握F-35、F/A-18等裝備的核心技術(shù)數(shù)據(jù)，拒絕向軍方開放，導(dǎo)致深度維護(hù)依賴承包商，成本飆升且效率低下。這種制度性缺陷在"尼米茲"號(hào)最后一次部署中集中暴露，或許正是此次事故的深層誘因。

不過(guò)也有國(guó)外網(wǎng)友分析認(rèn)為，此次事故和南海區(qū)域的電磁博弈復(fù)雜環(huán)境有關(guān)。

近期南海電子對(duì)抗態(tài)勢(shì)異常激烈。據(jù)香港《南華早報(bào)》披露，今年9月下旬的一次演練中，某國(guó)外P-8A反潛機(jī)被解放軍電子戰(zhàn)部隊(duì)用虛假信號(hào)誤導(dǎo)，偏離航線最終無(wú)功而返。解放軍在南海部署的車載電子戰(zhàn)系統(tǒng)可模擬航母、兩棲艦等大型目標(biāo)的雷達(dá)信號(hào)，300公里外就能誘騙外軍偵察機(jī)。這種"軟殺傷"技術(shù)不僅能干擾通信導(dǎo)航，還可能直接影響戰(zhàn)機(jī)飛行控制系統(tǒng)。盡管美軍尚未承認(rèn)此次事故與電磁干擾有關(guān)，但聯(lián)想到各國(guó)電子戰(zhàn)系統(tǒng)在南海的頻繁應(yīng)用，外界難免猜測(cè)：兩架軍機(jī)是否因遭遇定向電磁脈沖，導(dǎo)致航電系統(tǒng)失靈？畢竟，F(xiàn)/A-18和MH-60R的航電設(shè)備對(duì)電磁脈沖較為敏感，而南海恰好是各國(guó)電子對(duì)抗的"試驗(yàn)場(chǎng)"。

更令媒體關(guān)注的焦點(diǎn)在于，美軍近期事故頻發(fā)，可能暴露出美軍人員狀態(tài)與訓(xùn)練體系的深層問(wèn)題。

2025年開年，美軍已發(fā)生多起飛行事故，包括F-35A失控墜毀、軍機(jī)與民航相撞等，部分事故被歸因于飛行員疲勞和訓(xùn)練時(shí)間不足。"尼米茲"號(hào)此次部署長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月，艦員長(zhǎng)期處于高壓狀態(tài)，可能是事件的關(guān)鍵誘因。

據(jù)美媒報(bào)道，駐韓美軍F-16部隊(duì)曾因連續(xù)墜機(jī)被曝"飛行員日均睡眠不足5小時(shí)"。在這種情況下，人為操作失誤的概率顯著增加。此外，美軍近年來(lái)為壓縮成本，頻繁削減訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致飛行員實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力下降。

三、"尼米茲"謝幕背后的美軍困境

"尼米茲"號(hào)作為美軍在亞太的核心威懾力量，其事故頻發(fā)削弱了美國(guó)在南海的軍事存在感。此前，美軍常以航母為依托在南海開展"自由航行"，但此次事件后，外界開始質(zhì)疑：連基本安全都無(wú)法保障的航母，還能承擔(dān)戰(zhàn)略威懾任務(wù)嗎？

更尷尬的是，事故發(fā)生時(shí)，"尼米茲"號(hào)正試圖配合菲律賓在仁愛礁的挑釁行動(dòng)。如今，美軍不得不暫停部分演練，集中精力處理善后，其對(duì)盟友的"承諾"也更顯得蒼白無(wú)力。

此次事故再次暴露美軍軍費(fèi)分配的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。盡管軍費(fèi)高達(dá)1萬(wàn)億美元，但真正用于裝備維護(hù)和人員訓(xùn)練的資金不足，大量預(yù)算被軍工巨頭以研發(fā)、采購(gòu)名義截留。例如，F(xiàn)-35項(xiàng)目年均維護(hù)費(fèi)用超百億美元，洛克希德?馬丁卻拒絕開放技術(shù)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致軍方淪為"冤大頭"。

這種"軍工復(fù)合體綁架軍費(fèi)"的現(xiàn)象，已引發(fā)美國(guó)國(guó)內(nèi)批評(píng)。有研究指出，未來(lái)10年聯(lián)邦預(yù)算可能因軍費(fèi)膨脹削減1.11萬(wàn)億美元，直接影響民生領(lǐng)域投入。但軍工利益集團(tuán)的游說(shuō)力量強(qiáng)大，改革阻力重重。

四、美軍的"南海困局"何解？

頻繁的事故表明，美軍在南海的"高強(qiáng)度存在"已超出其資源承受能力。

"尼米茲"號(hào)的最后一次部署以悲劇收?qǐng)?，但其遭遇的困境折射出美軍更深層的危機(jī)——技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再、體系漏洞百出、戰(zhàn)略透支嚴(yán)重。與此同時(shí)，解放軍在南海的電子戰(zhàn)突破，標(biāo)志著地區(qū)軍事格局正發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

未來(lái)，如何在"看不見的戰(zhàn)場(chǎng)"上爭(zhēng)奪主動(dòng)權(quán)，將成為各國(guó)軍事競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。對(duì)美軍而言，若不能及時(shí)解決制度性缺陷，類似"黑色一小時(shí)"的悲劇恐將重演。

正如軍事專家所言："現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)早已不是飛機(jī)大炮的對(duì)轟，而是電磁頻譜的爭(zhēng)奪。誰(shuí)掌握了'制電磁權(quán)'，誰(shuí)就能在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)立于不敗之地。"南海的這場(chǎng)"無(wú)聲較量"，或許正是新時(shí)代戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的預(yù)演。

引用來(lái)源：

美國(guó)太平洋艦隊(duì)聲明（2025年10月26日）

USNINews報(bào)道（2025年10月26日）

環(huán)球時(shí)報(bào)、光明網(wǎng)等媒體綜合報(bào)道

香港《南華早報(bào)》披露的解放軍電子戰(zhàn)案例

美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局關(guān)于美軍裝備維護(hù)的報(bào)告