近日，在浙江寧波舉辦的第二屆中國(guó)智能輔助駕駛大賽中，上汽通用合資生產(chǎn)的別克Electra L7純電動(dòng)轎車在城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）測(cè)試中表現(xiàn)突出，超越仰望U7、極氪9X、小米YU7、特斯拉Model 3等多款車型，獲得綜合排名第一。

本次競(jìng)賽由汽車媒體D1EV于10月26日組織，旨在全面評(píng)估各車型在城市道路環(huán)境下的智能導(dǎo)航輔助駕駛能力。比賽路線全長(zhǎng)29公里，設(shè)有28組交通信號(hào)燈、5個(gè)途徑點(diǎn)及8個(gè)專項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景，參賽車輛需在完全未知路線細(xì)節(jié)的條件下完成挑戰(zhàn)。

參賽車輛共17款，按字母順序包括：AITO M5、阿維塔07、別克Electra L7、騰勢(shì)N7、星途Exlantix ES、智己LS6、理想L9、智界R7、邁斯特S800、蔚來(lái)ES6、特斯拉Model 3、魏牌07、小米YU7、小鵬G6、小鵬P7+、仰望U7和極氪9X。所有車輛以1-2分鐘間隔依次發(fā)車，確保測(cè)試條件一致。

窄路通行能力
在模擬社區(qū)窄路的首項(xiàng)測(cè)試中，車輛需展示精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃與障礙物規(guī)避能力。據(jù)賽事方透露，僅魏牌07、小米YU7和小鵬G6三款車型出現(xiàn)需要駕駛員接管的情況。

環(huán)島車道選擇
所有參賽車輛均成功通過(guò)環(huán)島測(cè)試，展現(xiàn)出穩(wěn)定的車道選擇能力。但在后續(xù)的盲區(qū)掉頭場(chǎng)景中，蔚來(lái)ES6與小鵬G6需人工接管，騰勢(shì)N7則未能按導(dǎo)航路線行駛。

透明障礙識(shí)別
第四項(xiàng)測(cè)試設(shè)置了透明塑料膜作為人工障礙物。17款車型中僅6款成功識(shí)別，包括理想L9、仰望U7、蔚來(lái)ES6、別克Electra L7、極氪9X和小米YU7。值得注意的是，這些車型均配備激光雷達(dá)傳感器，視覺系統(tǒng)對(duì)透明障礙物具備識(shí)別能力。

復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)
在基礎(chǔ)掉頭測(cè)試中，仰望U7、騰勢(shì)N7、智己LS6、小鵬P7+、小鵬G6、AITO M5和小米YU7出現(xiàn)偏離路線情況，理想L9與極氪9X需人工接管。鄉(xiāng)村道路測(cè)試階段，理想L9、仰望U7、魏牌07和智界R7需要駕駛員介入。右轉(zhuǎn)接掉頭的復(fù)合場(chǎng)景中，僅特斯拉Model 3、邁斯特S800、阿維塔07、智界R7、小鵬P7+和AITO M6款車型獨(dú)立完成。

最終排名與技術(shù)分析

經(jīng)過(guò)全程測(cè)試，起售價(jià)17.39萬(wàn)元的別克Electra L7憑借穩(wěn)定表現(xiàn)奪得冠軍。該車型首次搭載Momenta R6飛輪大模型，其系統(tǒng)基于30億公里真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成。

比亞迪旗下豪華轎車仰望U7以62.8萬(wàn)元的售價(jià)獲得亞軍，吉利極氪9X（售價(jià)46.99萬(wàn)元）位列第三。第四、五名分別為星途Exlantix ES與小米YU7。本次競(jìng)賽結(jié)果反映出，不同價(jià)位車型在智能駕駛領(lǐng)域已形成差異化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

本次大賽通過(guò)多維度實(shí)測(cè)，為消費(fèi)者提供了智能駕駛系統(tǒng)的客觀評(píng)估依據(jù)。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)迭代，城區(qū)NOA功能正成為衡量車企技術(shù)實(shí)力的重要指標(biāo)。未來(lái)，隨著算法優(yōu)化與傳感器成本下探，智能駕駛技術(shù)有望在更多價(jià)位車型中實(shí)現(xiàn)普及。