美國(guó)海軍，在南海地區(qū)短短半小時(shí)內(nèi)，就相繼墜毀了2架戰(zhàn)機(jī)。

根據(jù)美國(guó)海軍的官方消息，10月26下午，美國(guó)海軍“尼米茲”號(hào)航母戰(zhàn)斗群在南海連發(fā)兩次嚴(yán)重事故。首先，是一架MH-60R“海鷹”突然墜海。

而在事故發(fā)生30分鐘之后，一架從“尼米茲”號(hào)航母上起飛的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，隨后也跟著墜機(jī)。

而這兩起事故背后的水，其實(shí)很深。

第一，是美國(guó)海軍目前的后勤保障已經(jīng)很混亂了。因?yàn)榫驮诎雮€(gè)月前，美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局的報(bào)告顯示，美國(guó)海軍因?yàn)楹笄诒Ｕ蠁?wèn)題，只能開(kāi)始從現(xiàn)有裝備上拆各種零部件，來(lái)保障其他裝備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

涉及到的裝備，甚至還包含了F-35C隱身艦載機(jī)和核潛艇。當(dāng)然了，這次出事的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)也在其中。

所以，不能排除這次墜海的“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和“海鷹”直升機(jī)，都是因?yàn)楹笄诒Ｕ喜涣?，發(fā)生了機(jī)械事故而墜海的。

那么，這個(gè)問(wèn)題美國(guó)海軍能解決嗎？答案是不能。因?yàn)橄喈?dāng)部分的零部件或者技術(shù)數(shù)據(jù)權(quán)，屬于美國(guó)的國(guó)防承包商。

并且，再加上美國(guó)海軍后勤人員的承接出現(xiàn)了斷層，所以，這個(gè)問(wèn)題只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

第二，是美國(guó)海軍的航母部隊(duì)，“青黃不接”的情況越來(lái)越嚴(yán)重。

這次出事的“尼米茲”號(hào)航母，在南海的航行是其退役前的最后一次部署。該艦在1975年正式交付給美國(guó)海軍，迄今已經(jīng)服役了整整50年的時(shí)間。根據(jù)美國(guó)海軍原本的規(guī)劃，該艦將在2027年左右退役。

不過(guò)，美國(guó)海軍最先進(jìn)的“福特”級(jí)電磁彈射航母，首艦“福特”號(hào)的電磁彈射系統(tǒng)，被曝出未能達(dá)到最初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，無(wú)法攜帶F-35C隱身艦載機(jī)。二號(hào)艦“肯尼迪”號(hào)也因?yàn)槊绹?guó)造船廠造艦?zāi)芰Φ乃ネ耍粩嘌娱L(zhǎng)交付期限。

這導(dǎo)致目前美國(guó)海軍的11艘航母中，只有4航母能夠正常使用。大部分早期的“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母，都或多或少的出現(xiàn)了各種問(wèn)題。

例如，在今年5月份，“杜魯門(mén)”號(hào)核動(dòng)力航母，就一周時(shí)間內(nèi)連續(xù)摔掉了2架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)。

所以，這次“尼米茲”號(hào)核動(dòng)力航母在30分鐘內(nèi)連續(xù)摔掉了2架軍機(jī)，不能排除是航母本身出了問(wèn)題。

第三，人員作戰(zhàn)素養(yǎng)問(wèn)題。

美國(guó)海軍這些年頻頻出現(xiàn)嚴(yán)重的人員作戰(zhàn)素養(yǎng)不足問(wèn)題，就算是只看2025年的數(shù)據(jù)，情況也十分嚴(yán)重。今年6月份和8月份，就分別出現(xiàn)了軍艦和貨船、油輪相撞的事故。

“杜魯門(mén)”號(hào)航母，也和商船發(fā)生了海上撞擊事故，并導(dǎo)致艦體出現(xiàn)明顯受損。其搭載的艦載機(jī)，更是在紅海護(hù)航戰(zhàn)期間，遭到了護(hù)航導(dǎo)彈巡洋艦的誤擊。

所以，這次出事的2架美軍戰(zhàn)機(jī)，也有不小的可能，是因?yàn)轱w行員誤操作，又或者是相關(guān)協(xié)調(diào)人員犯下了錯(cuò)誤，才導(dǎo)致其在短時(shí)間內(nèi)相繼墜海。