在正式亮相之前，駕仕派已經(jīng)搶先體驗了這臺上汽旗艦車型。我們認為：

即將在11月4日正式開啟預(yù)售的智己LS9，也將是2025年9系SUV的壓軸之作。

針對這款車型，我們梳理了15個重要的信息。這次體驗過程完全禁止拍攝，因此所用的都是官圖。

另外，除了靜態(tài)體驗之外，我們還進行了簡單的試駕。可以說是在亮相之前，對這款車已經(jīng)有了比較充分的了解。

1、 智己LS9的總體尺寸和蔚來全新ES8非常接近，近5米3的車身長度，2米車寬和超過1米8的高度，加上超過3米1的軸距，內(nèi)部空間相當?shù)膶捲?。我們體驗的全部是2+2+2部布局的大六座車型。是否會有7座車型目前未知。

2、 智己LS9搭載了和之前新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）相同的“超級增程”系統(tǒng)，但在電池配置上略有升級。目前駕仕派所知道的是，66度寧德時代的超級混動電池和智己LS6一致，盡管目前這塊電池的產(chǎn)能吃緊，但是智己為LS9預(yù)留了一些產(chǎn)能。52度電池也來自于寧德時代。

3、 66度電池能夠帶來402公里的純電續(xù)航，油電折合能耗為2.8L，虧電油耗6.5L，并且這套超級增程系統(tǒng)都可以加92號汽油。

4、 超級增程大家已經(jīng)比較熟悉，超過400公里的純電行駛里程讓用車體驗大大提升，這從LS6用戶買車時更多偏向于66度大電池版本就可以看出來。對于LS9這樣的大型SUV，長途通勤需求會更大，可油可電的方式，應(yīng)該也會更受用戶歡迎。

5、 全系四驅(qū)，動力系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩670?！っ?，擁有4秒級別的加速能力。

6、 在配置上，智己LS9相比同級9系也算得上是武裝到了牙齒。靈蜥底盤3.0帶來后輪主動轉(zhuǎn)向范圍高達雙向24度，單輪12度——這也是目前市面上首屈一指的后輪轉(zhuǎn)向角度。轉(zhuǎn)彎半徑僅為5米，這也為LS9這樣車身龐大的車型，帶來了極致靈活的轉(zhuǎn)向體驗。尤其是在城區(qū)行駛，狹窄路況“一把過”，完全不像是在開大車。

7、 智己LS9配備了超大行程的雙腔空懸：足足有150mm，還配有云臺車身MAX和單雙腔空懸自適應(yīng)系統(tǒng)。

8、 在智能駕駛輔助硬件上，全系標配520線激光雷達，帶來高達300米的有效感知能力（很多車說有300米感知距離，但不一定是有效感知，300米有效感知能力已經(jīng)達到了L3的識別能力）。

9、 搭載英偉達Thor芯片，以及最新的Momenta飛輪大模型，這也就是說，無論是感知硬件、芯片、算法，LS9都是目前9系當中堪稱最強選手的所在。

10、在內(nèi)飾方面，上汽的審美和做工不用懷疑，比較有亮點的是——這是目前9系當中，在座椅按摩配置上最高的車型。一方面，第一排和第二排的四個獨立座椅，均是加熱通風(fēng)按摩大滿配，當然這個配置已經(jīng)屬于常規(guī)操作了。

LS9最特別的是，它的前排主駕和第二排右側(cè)座椅，配備的是業(yè)內(nèi)首發(fā)的4D機械按摩。

11、4D機械按摩，你可以看作是家用高檔按摩椅的那個方案，也就是說按摩機構(gòu)已經(jīng)不是氣囊，而是機械實體。這也是為什么很多用戶都會覺得車上的按摩座椅按起來“不得勁兒”，因為大多數(shù)汽車座椅按摩功能采用的是氣囊氣動按摩的方式，鼓起來按摩的是氣體，肯定不如固體有勁兒。

智己表示，機械按摩的力度，將會是氣囊按摩力度的7倍。

而智己LS9首次把機械按摩裝置安裝上車，這其中涉及的并非成本問題，而是在碰撞后，如何保障乘員安全的問題。智己表示，之所以只有主駕和二排右側(cè)才有，也是因為在安全前提下，需要有一定的潰縮空間，因此每一排只能布置一套。

等于是全車兩個氣囊按摩座椅、兩個4D機械按摩座椅。在按摩配置上，肯定是9系巔峰了。

12、音響配置上，則是丹麥 Bang & Olufsen（B&O）音響在中國品牌的首次上車。這套音響之前一般都出現(xiàn)在奧迪、寶馬車型的高端配置單上，阿斯頓馬丁都要選配，屬于賓利才給標配的檔次。值得一提的是，這次LS9是丹麥團隊駐廠調(diào)校，足以證明首次與中國品牌合作的B&O對此次合作相當重視。

13、LS9的高端配置還有瞬凈新風(fēng)系統(tǒng)、ERNC2.0主動降噪等等。其中瞬凈系統(tǒng)，遠超醫(yī)用建筑的新風(fēng)標準，每小時可達100次換氣（400立方米每小時），車內(nèi)空氣質(zhì)量管理也屬一流。

14、智己LS9還有一項很有意思的功能，就是前探照燈。這套超廣域智慧射燈和仰望U8車頂?shù)念^燈有點像，但它的頭燈是布置在激光雷達的兩側(cè)，而且在不亮的時候處于隱藏狀態(tài)。這兩側(cè)的橫向照明頭燈亮起來的時候會讓整車氣質(zhì)拉得更高，工程師介紹，可以配合自動大燈系統(tǒng)，在行駛時不會影響到對向行車安全。在野外也可以采用手動開啟方式。

15、動態(tài)行駛體驗簡單說一下，那就是完全沒有大船的感覺，我會覺得更偏向于運動化調(diào)校。整個底盤感覺韌性很好，偏向于歐洲車的操控體驗。畢竟在底盤上，智己已經(jīng)把硬件拉滿。

▲野奢戶外套裝，讓戶外為孩子沖沖腳換換衣服之類的小場景成為可能。

最后說一下外觀。這套外觀設(shè)計的原創(chuàng)度相當高，不像某些9系大車偏向“彰顯”的“露”，一看就有xxx的味道。但要是非要說更像誰的話，這樣大體量且追求一定流線設(shè)計，尤其是講究“藏”的藝術(shù)，我會覺得更像是路虎全新一代攬勝的風(fēng)格。

總體來看，智己LS9搭載了超過12項9系大六座SUV的獨有配置，我們也可以看到，它將上汽所有的優(yōu)勢資源都全部傾注于一身。

LS9背景板上“上汽旗艦”四個大字，既是車型定位，也是上汽面對市場的一種宣告。9系大SUV在2025年的壓軸之作——它擔得起。