湛江霞山的居民天天吐槽新機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)，可茂名那邊的人卻發(fā)現(xiàn)：從茂名市區(qū)開(kāi)車(chē)去湛江吳川機(jī)場(chǎng)才38公里，比湛江赤坎區(qū)到機(jī)場(chǎng)的50公里還近。這事兒特別有意思，有人覺(jué)得遠(yuǎn)得離譜，有人卻覺(jué)得方便了不少，其實(shí)背后藏著粵西這片地方發(fā)展的好多糾結(jié)。

湛江原來(lái)的機(jī)場(chǎng)是1936年建的，那時(shí)候霞山西邊還是郊區(qū)，沒(méi)啥人?？蛇@么多年過(guò)去，城市越擴(kuò)越大，機(jī)場(chǎng)周?chē)w滿了房子、開(kāi)起了商店。2021年有統(tǒng)計(jì)說(shuō)，舊機(jī)場(chǎng)3公里內(nèi)住了20多萬(wàn)人，每平方公里就有120棟高樓。這么密集的環(huán)境，飛機(jī)起飛降落不光吵得人受不了，還不安全——2019年就出過(guò)一次事，飛機(jī)因?yàn)樽驳进B(niǎo)不得不緊急備降。

后來(lái)新機(jī)場(chǎng)選在了吳川的塘?鎮(zhèn)，這兒北邊靠著G15高速，南邊接著深湛鐵路，到湛江市區(qū)35公里，到茂名市區(qū)38公里，正好在湛江和茂名這一大片區(qū)域的正中間。選在這兒，一方面能滿足機(jī)場(chǎng)的安全要求，畢竟飛機(jī)跑道兩端20公里、兩邊10公里內(nèi)都不能有高東西擋著；另一方面走高速的話，湛江和茂名過(guò)去都差不多半小時(shí)。雖說(shuō)從湛江市區(qū)走沈海高速到機(jī)場(chǎng)要40分鐘，比原來(lái)去舊機(jī)場(chǎng)的15分鐘久，但也沒(méi)差到?jīng)]法接受。

不過(guò)這選址背后還有段挺復(fù)雜的事兒。2014年剛開(kāi)始規(guī)劃的時(shí)候，這機(jī)場(chǎng)叫“粵西國(guó)際機(jī)場(chǎng)”，本來(lái)計(jì)劃湛江和茂名各出40%的錢(qián)，省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)出20%一起建。可到2019年要開(kāi)工的時(shí)候，茂名因?yàn)槊值氖聝翰粯?lè)意了，最后退出了，只能湛江自己牽頭建，名字也改成了“湛江吳川機(jī)場(chǎng)”。

這么一改，機(jī)場(chǎng)的定位也變了。原本是想服務(wù)湛江、茂名、陽(yáng)江三個(gè)地方的，后來(lái)慢慢變成主要服務(wù)湛江，順帶照顧下茂名。2024年吳川機(jī)場(chǎng)總共接待了321.9萬(wàn)乘客，里面湛江人占了68%，茂名人才25%，陽(yáng)江人更少，就7%。所以茂名的人吐槽“機(jī)場(chǎng)離我們近，名字卻帶湛江”，湛江的人又納悶“為啥要為了方便茂名把機(jī)場(chǎng)建那么遠(yuǎn)”。

從經(jīng)濟(jì)角度看，機(jī)場(chǎng)搬過(guò)來(lái)確實(shí)帶來(lái)了不少好處。2024年空港經(jīng)濟(jì)區(qū)招來(lái)了京東、郵政物流這些大項(xiàng)目，粵西的特色農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)得比以前好太多，銷(xiāo)售額漲了18%，旅游收入也多了23%。更重要的是，這個(gè)4E級(jí)的機(jī)場(chǎng)在2025年8月成了廣東第四座能接待外籍飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)，以后說(shuō)不定能開(kāi)國(guó)際航線。

但老百姓的麻煩也不少。霞山的居民現(xiàn)在打車(chē)去機(jī)場(chǎng)，費(fèi)用從原來(lái)的20塊漲到了100塊，時(shí)間也從15分鐘變成40分鐘。茂名的人雖然離得近，可航班少還貴。2025年9月青島啤酒節(jié)那陣兒，吳川機(jī)場(chǎng)飛青島的機(jī)票一張要1500多塊，從廣州轉(zhuǎn)的話才800塊，所以好多茂名人寧愿跑廣州坐飛機(jī)。

再說(shuō)說(shuō)幾個(gè)地方到機(jī)場(chǎng)的真實(shí)情況。湛江霞山區(qū)直線距離35公里，打車(chē)約100元，開(kāi)40分鐘到，這里的人最能感覺(jué)到機(jī)場(chǎng)變遠(yuǎn)了；茂名市區(qū)直線38公里，打車(chē)90塊左右，35分鐘能到，不少茂名人發(fā)現(xiàn)到這兒比到湛江市區(qū)還近；化州是茂名下面的縣級(jí)市，直線30公里，打車(chē)70塊，半小時(shí)就到，位置最方便；廉江和吳川挨著，直線32.6公里，打車(chē)80塊，35分鐘到，湛江北邊的人常從這兒走；吳川市區(qū)看著離機(jī)場(chǎng)近，直線才21.3公里，打車(chē)50塊，25分鐘到，可當(dāng)?shù)乩习傩掌鋵?shí)不怎么用這個(gè)機(jī)場(chǎng)。這么一看就有意思了，湛江市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的距離，居然比吳川市區(qū)還遠(yuǎn)，所以說(shuō)“機(jī)場(chǎng)在吳川方便湛江人”根本站不住腳。

現(xiàn)在吳川機(jī)場(chǎng)開(kāi)了32條航線，能到北京、上海、廣州這些30個(gè)國(guó)內(nèi)城市，一天大概有80個(gè)航班。往大灣區(qū)去的話，深圳航線恢復(fù)后，一張機(jī)票最便宜才300塊，飛一個(gè)小時(shí)就到，來(lái)往粵西和大灣區(qū)方便多了。國(guó)際航線方面，湛江正在和亞洲航空談，想在2025年開(kāi)通到馬來(lái)西亞吉隆坡的航班，以后還打算開(kāi)去泰國(guó)曼谷的。要是想出國(guó)去歐洲，比如德國(guó)法蘭克福，從這兒飛廣州或深圳中轉(zhuǎn)也很方便，像巴斯夫這樣的大公司員工出差也省事。

交通配套上，機(jī)場(chǎng)開(kāi)了覆蓋湛江、茂名10個(gè)縣市區(qū)的機(jī)場(chǎng)大巴，還在兩地設(shè)了3個(gè)城市候機(jī)樓，能直接辦值機(jī)。以后廣湛高鐵湛江北站建好了，還能坐高鐵直接到機(jī)場(chǎng)航站樓，到時(shí)候路上花的時(shí)間就更少了。

這個(gè)機(jī)場(chǎng)總共花了54.15億元建，其中機(jī)場(chǎng)本身花了48.95億元，空管設(shè)備3.3億元，供油設(shè)施1.9億元。2024年空港經(jīng)濟(jì)區(qū)讓粵西旅游收入漲了23%，物流行業(yè)的增加值也提了18%，能服務(wù)湛江、茂名、陽(yáng)江三個(gè)地方約1600萬(wàn)人，差不多占廣東總?cè)丝诘?3.7%。按照計(jì)劃，到2030年這里一年要接待1700萬(wàn)乘客，成為能和東盟國(guó)家聯(lián)系的重要機(jī)場(chǎng)。