魏牌高山始于2023年10月。

經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)探索期，今年5月，隨著2025款高山8/9同步上市，便以顛覆性創(chuàng)新贏得市場(chǎng)認(rèn)可。

截至2025年9月，高山家族訂單突破4萬(wàn)輛，累計(jì)交付超3萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量榜首。

不到半年時(shí)間，魏牌創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“高山現(xiàn)象”。

2025年10月15日，高山7上市，魏牌高山家族的三款車(chē)型完成集結(jié)，構(gòu)成了一幅覆蓋MPV市場(chǎng)多場(chǎng)景需求的完整版圖。

無(wú)疑，因?yàn)楦呱?的加入，為這個(gè)正迅速崛起的產(chǎn)品系列增添了面向年輕家庭的全新選擇。

然而，在直面高山家族市場(chǎng)盛況的同時(shí)，也不可刻意去回避市場(chǎng)出現(xiàn)的針對(duì)新車(chē)高山7的一些質(zhì)疑之聲.

盡管聲音并不主流，但存在即代表著一部分人的思考與判斷。

質(zhì)疑是在對(duì)比中產(chǎn)生的，高山7以28.58萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)完成上市，而這一價(jià)格僅僅只比高山8便宜了2.4萬(wàn)元。

然后，問(wèn)題就來(lái)了。

請(qǐng)給我一個(gè)為什么不選高山8的理由？或者，請(qǐng)給我一個(gè)選擇高山7的理由？

事實(shí)上，對(duì)于魏牌而言，選誰(shuí)不是選呢？

開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，我們首先應(yīng)該給高山7這款車(chē)做一個(gè)定性。

高山7/8/9三款車(chē)型沒(méi)有定位高低的差別，只有使用場(chǎng)景不同的區(qū)分。

換句話說(shuō)，高山7不是高山8/9的“小兄弟”，而是在更細(xì)分市場(chǎng)各自承擔(dān)責(zé)任的“同道中人”。

而這，恰好就是2025款高山一改之前產(chǎn)品的市場(chǎng)敘事方式，即“由一變?nèi)钡乃枷刖柚凇?/p>

這是一種清晰的定位差異確認(rèn)，既源于魏牌對(duì)當(dāng)下中國(guó)家庭多元化出行需求的深刻洞察，也源于長(zhǎng)城汽車(chē)功力深厚的品類(lèi)創(chuàng)新能力。

對(duì)于這個(gè)定性，其實(shí)官方也有定論。

魏牌CEO馮復(fù)之對(duì)此明確表示：高山7、8核心功能和硬件配置都一樣，主要就差在了尺寸上，所以大家完全可以根據(jù)自家實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)選。

分別來(lái)看，高山9定位為“宜商宜家”的旗艦車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5.4米，配備6座布局，兼顧商務(wù)接待與家庭出行雙重需求。

高山8則面向大家庭用戶(hù)，車(chē)長(zhǎng)5.28米，軸距超過(guò)3.1米，采用7座設(shè)計(jì)。

新上市的高山7瞄準(zhǔn)年輕家庭市場(chǎng)，以更為靈巧的車(chē)身尺寸，主打城際穿梭與日常使用。

怎么樣更具體地去理解呢？其實(shí)有必要對(duì)高山7/8之間做一個(gè)對(duì)比。因?yàn)樗鼈z之間尤其接近。

先說(shuō)不同。

其實(shí)二者的核心不同只有一個(gè)：高山7的車(chē)長(zhǎng)（5050mm）較之高山8（5280mm）短了230mm。

由此衍生出兩個(gè)不同。

第一，因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)不同，軸距必然不同，高山7的軸距（3085mm）較之高山8（3145mm）短了60mm。

第二，因?yàn)檩S距短了60mm的同時(shí)，需要兼顧第二排空間的實(shí)用性，所以，高山7第二排不再標(biāo)配占據(jù)更大空間的零重力座椅以及按摩功能。

除此之外，高山7/8兩款車(chē)則完全相同。

動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，1.5T專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4性能版的動(dòng)力系統(tǒng)；

智能輔助駕駛系統(tǒng)完全相同，激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X芯片+11個(gè)攝像頭為硬件支撐的Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)；

安全設(shè)計(jì)沒(méi)有折扣，高山7延續(xù)長(zhǎng)城汽車(chē)“安全是底線”的造車(chē)?yán)砟睢?/p>

車(chē)身采用81.96%高強(qiáng)度鋼，A/B柱使用2000MPa超高強(qiáng)度鋼，配備3107mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾并支持6秒保壓。

同時(shí)，高山7電池系統(tǒng)提前滿(mǎn)足2026年新國(guó)標(biāo)，并獲“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)安全指數(shù)”滿(mǎn)分認(rèn)證。

是的，包括內(nèi)外飾材質(zhì)，裝配工藝，全套舒適性配置等等，二者無(wú)一差別。

值得一提的是，高山7/8同時(shí)采用了二三排共軌的設(shè)計(jì)，1.84米長(zhǎng)的軌道讓二排三排前后空間可自由調(diào)節(jié)。

這就意味著，其實(shí)高山7/8在乘坐空間上可以完全做到相同的舒適度。

當(dāng)然，在這種情況下，高山7后備箱的空間則要小于高山8。

所以，如果說(shuō)，高山7的制造成本要低于高山8，那也僅僅低在因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)縮短帶來(lái)的那一點(diǎn)變化而已。

那么問(wèn)題也隨之而來(lái)，高山7車(chē)長(zhǎng)短了那么一點(diǎn)點(diǎn)，到底是為了區(qū)分什么？

答案也簡(jiǎn)單而直白。

二者都是主打家庭用車(chē)，但家庭也分大小，高山7/8就是為了家庭大小不同而設(shè)計(jì)的。

如果用戶(hù)的主要場(chǎng)景是4到5人出行，那就選擇高山7；如果用戶(hù)的主要場(chǎng)景是6到7人出行，那就選擇高山8。

高山8的空間和裝載能力更強(qiáng)一些，高山7在完全夠用的同時(shí)，卻帶來(lái)更便利的使用效果，比如停車(chē)、過(guò)彎、調(diào)頭等等都要來(lái)得更利索一些。

這，就是答案的全部。

而在如此答案之下，我們確實(shí)沒(méi)有理由去看低高山7，繼而質(zhì)疑它的售價(jià)。

可以想象，隨著高山7全面開(kāi)啟交付，高山家族實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)的目標(biāo)，將變得非常輕松。

而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提是，哪怕是作為高山家族售價(jià)最低的高山7，也維持了28萬(wàn)元+的售價(jià)。

這其實(shí)是一個(gè)非常了不起的成就。足以證明魏牌高山在參與MPV主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)地位。

其實(shí)，鋪墊上述兩小段，是為了繼續(xù)掰扯高山7的售價(jià)。

目前，高山7執(zhí)行28.58萬(wàn)元的售價(jià)，在部分準(zhǔn)用戶(hù)看來(lái)，是“貴”了。盡管在了解了高山7的全貌之后，或許可以理解，但理解歸理解，超預(yù)算就是超預(yù)算。

那么，在不久的將來(lái)，我們有沒(méi)有可能等到25萬(wàn)元級(jí)，甚至25萬(wàn)元以下的高山7呢？

為了表述方便，姑且我們將這款想象中的新車(chē)謂之為“高山7青春版”。

我們認(rèn)為，這種可能性是存在的。

其實(shí)“高山7青春版”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不難。

比如，取消現(xiàn)款吸頂屏，適當(dāng)降低座椅材質(zhì)與舒適性設(shè)計(jì)，適當(dāng)減配側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)以及輪轂的配置等等，甚至都到不了對(duì)動(dòng)力總成以及智能化配置做出變化的程度，以長(zhǎng)城汽車(chē)的制造底蘊(yùn)就可以實(shí)現(xiàn)。

所以，關(guān)鍵就要看魏牌愿不愿意這么做。而我們之所以認(rèn)為這種可能性存在的原因，就在于魏牌渠道的變化。

過(guò)去數(shù)月，“長(zhǎng)城智選”這一融合了坦克與魏牌兩大高端品牌的直營(yíng)體系，正逐步變更為“魏牌新能源直營(yíng)店”的消息一直在圈內(nèi)彌散。

消息直指，坦克系列車(chē)型全線撤出“長(zhǎng)城智選”，回歸傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，“長(zhǎng)城智選”在升級(jí)為“魏牌新能源直營(yíng)店”后，也就只售出魏牌旗下的新能源車(chē)型了。

根據(jù)計(jì)劃，在今年年底前，長(zhǎng)城汽車(chē)需要將全新的魏牌直營(yíng)門(mén)店數(shù)量由之前的430家拓展至600家以上，并覆蓋約200個(gè)城市。

渠道拓展一定是要花錢(qián)的。更何況，這是短期內(nèi)的直營(yíng)渠道的高速擴(kuò)張，必然帶來(lái)侵蝕利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)。

如果魏牌從經(jīng)營(yíng)角度考慮，推出“高山7青春版”就顯得很有必要了。

因?yàn)檫@款售價(jià)更低新車(chē)的存在，高山7車(chē)系會(huì)從走量進(jìn)階為爆款。

由此帶動(dòng)整個(gè)高山家族的銷(xiāo)量上升，從而對(duì)沖渠道費(fèi)用的陡增。

然而，凡事皆有利弊。

如果從維系魏牌品牌調(diào)性的角度出發(fā)，推出“高山7青春版”則需要慎之又慎。

目前魏牌最走量的車(chē)型就是高山，其次是藍(lán)山。

二者雖然品類(lèi)不同，但定位同屬“中大型”，售價(jià)均在30萬(wàn)元級(jí)。

這種車(chē)型定位較高，同時(shí)又是品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)摹傲夹浴睜顟B(tài)，是很多車(chē)企夢(mèng)寐以求，窮其一生追求的目標(biāo)。

既然如今的魏牌已經(jīng)把握住了，又怎會(huì)輕易去放棄呢？

所以，我們能不能等來(lái)“高山7青春版”，的確需要看魏牌后續(xù)的價(jià)值取向。這是一個(gè)無(wú)所謂對(duì)錯(cuò)的價(jià)值取向。

值得關(guān)注的是，針對(duì)用戶(hù)關(guān)注的西部自駕場(chǎng)景。

目前魏牌已在青藏、川藏、青甘環(huán)線設(shè)立35個(gè)護(hù)航驛站，承諾城區(qū)救援2小時(shí)達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)6小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。

同時(shí)，為進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)，魏牌還推出了“星夜服務(wù)”和“一小時(shí)快保”，不僅可以在晚上8點(diǎn)前到店辦理業(yè)務(wù)，還提供從檢查、保養(yǎng)到最后洗車(chē)，全程僅需一小時(shí)的超快捷服務(wù)。

不管將來(lái)怎樣，當(dāng)下的魏牌正在做品牌價(jià)值提升的事情。

當(dāng)然，這會(huì)讓觀望中的那些高山7的準(zhǔn)用戶(hù)們覺(jué)得，28.58萬(wàn)元的高山7越來(lái)越物有所值。