太剛了！陳震轉(zhuǎn)發(fā)汽車之家冬測續(xù)航榜單成績，并提出質(zhì)疑！陳震：這三款車都是磷酸鐵鋰電池，理論上0度到-10度續(xù)航才會衰減！這個10度的氣溫下測試，叫冬測不太合適吧！

10月28日，陳震發(fā)帖，小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y，這三臺車用的都是磷酸鐵鋰電池，理論上0℃- -10℃續(xù)航才可能會有衰減，所以………10℃的氣溫 叫冬季測試不太合適吧？

針對此事，有網(wǎng)友評論，一樣的溫度和其它條件就行了，至于叫不叫冬測有什么關(guān)系，對南方很有意義。北方不參考就完了。

有網(wǎng)友指出，這不能叫冬測，懂嗎？汽車領(lǐng)域提到的冬測，首先想到的就是那些起碼零下多少度寒冷的地方，類似漠河之類。

不得不說，看有些人的微博，還是要拿放大鏡看的，防止小字，同時還得多學(xué)習(xí)相關(guān)知識。否則的話，一不注意就被唬住了，動不動就第一，動不動就甩出來一個很唬人數(shù)字，看上去感覺都很牛，其實賭的就是你不懂！

這里提到兩個知識，一個是冬測需要在零下25度測試，才能算冬測！汽車之家這個確實只能叫“準(zhǔn)·冬測”。另一個是，這三款車用的是磷酸鐵鋰電池，理論上要到0度以下電池續(xù)航才會衰減。

讓人驚訝的是，汽車之家理論上是專業(yè)做汽車領(lǐng)域的，不可能不懂這個測評存在問題，但是偏偏要去做，而且第一時間就有人出來給冠軍造勢！有人順勢一個轉(zhuǎn)發(fā)，寫連環(huán)動作太明顯了。

總之，這就是媒體耍的小心眼了，這次發(fā)布確實沒有叫冬季續(xù)航測試，它是“準(zhǔn)·冬季續(xù)航測試”，現(xiàn)在的氣溫又不高，空調(diào)的消耗電力又不高，而且天氣又不冷，電池的衰減又不是問題。

這時候應(yīng)該是最適合進(jìn)行測續(xù)航的時間，如果氣溫在零下十幾度了，那續(xù)航折扣就不會這樣了。

對此，你怎么看呢？