廣東
10月28日，南沙區(qū)市南大道快速化改造工程（一期）迎來(lái)關(guān)鍵進(jìn)展——黃閣大道跨線橋正式通車。
這座雙向六車道跨線橋的啟用，標(biāo)志著勵(lì)業(yè)路節(jié)點(diǎn)、烏洲山北路節(jié)點(diǎn)和黃閣大道節(jié)點(diǎn)三大關(guān)鍵工程全部順利貫通，市南大道快速化改造實(shí)現(xiàn)全線通車。
一條全長(zhǎng)20公里、串聯(lián)南沙東西的快速交通走廊全面成型，為區(qū)域交通升級(jí)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與民生改善注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
作為南沙交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目，市南大道快速化改造工程（一期）西起省道S111，東至鳳凰大道，全長(zhǎng)20公里，秉持“提升通行效率、完善路網(wǎng)功能、兼顧民生需求”的建設(shè)理念，重點(diǎn)推進(jìn)四大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)改造，同步實(shí)施路面拓寬與人行天橋建設(shè)，打造功能復(fù)合的城市主干路系統(tǒng)。
全線按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，通過(guò)取消主線關(guān)鍵路口的信號(hào)燈控制，實(shí)現(xiàn)車流無(wú)間斷通行，從根本上解決了過(guò)去工業(yè)車輛、社會(huì)車輛與非機(jī)動(dòng)車、行人交織導(dǎo)致的通行效率低下難題。
改造前，市南大道在烏洲山北路、黃閣大道等節(jié)點(diǎn)高峰期擁堵頻發(fā)，嚴(yán)重影響通勤與物流效率。
如今三大跨線橋全部投用，主線車輛無(wú)需等待紅綠燈即可直達(dá)各片區(qū)，全線通行時(shí)間較改造前縮短約20分鐘。
同時(shí)，該走廊向北銜接番禺，向南聯(lián)通鳳凰大道交通樞紐，向東接入慶盛片區(qū)，進(jìn)一步織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)南沙核心板塊“半小時(shí)通勤圈”成為常態(tài)，地鐵黃閣站與周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的銜接也更加順暢高效。
與此同時(shí)，市南大道沿線匯聚南沙昌利工業(yè)城、廣汽豐田、小馬智行等重要產(chǎn)業(yè)載體，全線貫通后，將加速制造企業(yè)與慶盛科創(chuàng)片區(qū)、香港科技大學(xué)（廣州）之間的聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)“生產(chǎn)—研發(fā)—轉(zhuǎn)化”全鏈條高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
這條20公里快速走廊，不僅是一條高效暢通的交通動(dòng)脈，更是南沙推動(dòng)產(chǎn)城融合、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略性通道。
未來(lái)，它將持續(xù)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力，見(jiàn)證南沙作為大灣區(qū)重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)的加速崛起。
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