每到雨季，城市道路積水、新能源車輛涉水后出故障的新聞層出不窮；尤其是夏季高溫天，關(guān)于車輛充電安全的討論也常成為車主群里的焦點(diǎn)。對不少新能源車主而言，駕車出行時，隱藏在底盤下的電池安全，始終是心里的一道隱憂。那如何才能讓日常用車多一份踏實(shí)，少一份顧慮？這不僅是消費(fèi)者的普遍訴求，也是汽車行業(yè)需要攻克的難題。近日，領(lǐng)克品牌旗下的領(lǐng)克10 EM-P用兩項(xiàng)行業(yè)首次的極端測試，給出了一份關(guān)于電池安全的“教科書”式答案。

首先，在國家級第三方檢測機(jī)構(gòu)中汽研新能源檢驗(yàn)中心的權(quán)威驗(yàn)證下，領(lǐng)克10 EM-P完成了行業(yè)首次同一電池包帶電連續(xù)六大串行極端測試。不同于傳統(tǒng)測試中電池包空載、饋電的理想工況，此次測試全程以電池包滿電狀態(tài)進(jìn)行，覆蓋帶載動態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續(xù)刮底、整車涉水刮底、整車顛簸涉水、帶電外部火燒六大項(xiàng)目，精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)用戶可能遭遇的極端場景。測試中，滿電電池包在含3.5%鹽分的泥水中浸泡48小時后，絕緣阻值正常且無起火爆炸；在40℃環(huán)境靜置12小時后，不同倍率充放電效率始終穩(wěn)定；以37km/h速度刮底直徑150mm鋼制圓球、在350mm水深中顛簸行駛500m，乃至經(jīng)歷130秒帶電外部火燒后，電池包均保持良好狀態(tài)，各項(xiàng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超最新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，其搭載的神盾金磚電池用實(shí)力筑起安全防線。

同期，在招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司的火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室，領(lǐng)克10 EM-P再破行業(yè)紀(jì)錄，成功挑戰(zhàn)首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測試，并拿下電動汽車安全五星測評。不同于傳統(tǒng)電芯單點(diǎn)觸發(fā)測試，此次測試用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s速度同時刺入電池包，刺入深度達(dá)76.41mm直至電芯熱失控。關(guān)鍵時刻，車輛防爆閥即時開閥，四門自動解鎖且隱藏式門把手彈出，車內(nèi)大屏與車外雙閃、聲音同步發(fā)出預(yù)警，1秒內(nèi)還向云端發(fā)送報(bào)警信息，APP同步推送安全提醒。更值得關(guān)注的是，熱失控后乘員艙內(nèi)外無明火，煙氣濃度、CO濃度遠(yuǎn)低于測試標(biāo)準(zhǔn)，氧氣濃度正常，觀察24小時后熱電偶記錄艙內(nèi)溫度降至室溫，無任何復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)，為人員疏散留出充足時間。

從行業(yè)維度看，領(lǐng)克10 EM-P的測試成果重構(gòu)了混動車型電池安全的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。以往行業(yè)測試多聚焦電芯或電池包單一環(huán)節(jié)，且工況設(shè)定偏向理想狀態(tài)，難以反映真實(shí)用車的復(fù)雜情況。而領(lǐng)克10 EM-P將測試場景拓展至“電芯－電池包－整車”全鏈路，同時以“帶電測試”貼近車輛行駛中的電池工作狀態(tài)，不僅填補(bǔ)了行業(yè)在極端場景安全驗(yàn)證的空白，更推動行業(yè)研發(fā)方向向“用戶真實(shí)需求”靠攏。比如其電池箱體框架及底護(hù)板采用新一代低硅銅鋁合金材料，抗腐蝕性能較傳統(tǒng)鋁材提升20%以上；密封設(shè)計(jì)采用“五重防護(hù)”，上蓋板、底護(hù)板與箱體通過高強(qiáng)度螺栓連接并搭配高耐候性結(jié)構(gòu)膠，整體密封性能超國標(biāo)48倍，這些技術(shù)細(xì)節(jié)為行業(yè)安全設(shè)計(jì)提供了重要參考。

技術(shù)層面，神盾金磚電池的“八維防護(hù)設(shè)計(jì)”是領(lǐng)克10 EM-P敢于挑戰(zhàn)極端測試的核心支撐。從隔熱、吸熱、防熱電分離，到智能斷電、無障礙排氣散熱、快速冷卻，再到自動報(bào)警與云端監(jiān)控，每一項(xiàng)技術(shù)都精準(zhǔn)應(yīng)對電池安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。電池包底部采用14mm厚鋁合金復(fù)合多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，形成立體防護(hù)體系；箱體框架采用6061-T6鋁合金擠出型材拼焊工藝，確保國標(biāo)規(guī)定車速柱碰時電芯“零”侵入；冷板上下表面涂覆的絕緣涂層可耐300℃高溫達(dá)30分鐘，電芯間運(yùn)用航空級超薄熱阻隔材料，從源頭降低熱失控蔓延風(fēng)險(xiǎn)，多重技術(shù)疊加讓電池在極端環(huán)境下始終穩(wěn)定。

對用戶而言，這些測試成果直接解決了日常用車的核心焦慮。雨季涉水通勤時，電池包超國標(biāo)48倍的密封性能可防滲水；夏季高溫充電時，電芯與電池包的雙重?zé)峁芾砑夹g(shù)能保障充放電穩(wěn)定；城市行車遇到刮底、顛簸路況，14mm厚的底部防護(hù)與70Hz的電池包模態(tài)可抵御應(yīng)力沖擊。而領(lǐng)克倡導(dǎo)的“全域安全+”理念，更將安全防護(hù)從電池延伸至整車——全球首創(chuàng)G-AES系統(tǒng)支持連續(xù)緊急避險(xiǎn)，博世IPB 2.0集成式線控制動模塊實(shí)現(xiàn)短距離極剎停，四驅(qū)系統(tǒng)毫秒級扭矩分配提升低附著路面穩(wěn)定性，全方位守護(hù)出行安全。

作為領(lǐng)克品牌的混動旗艦轎車，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)都市對立美學(xué)THE NEXT DAY設(shè)計(jì)語言，融合性能基因與科技美學(xué)，外觀內(nèi)飾兼具高顏值與豪華品質(zhì)。9月8日即將上市，相信它將以領(lǐng)先的安全實(shí)力與綜合產(chǎn)品力，成為中大型混動轎車市場中，為用戶提供“安心出行”的優(yōu)選。