瓜達(dá)爾港這個地方，說起來大家可能覺得有點遠(yuǎn)，但它在中國海外投資里頭算得上是個典型例子。

咱們國家從2002年動手幫巴基斯坦建這個港，花了14年時間，到2016年基本成型，總投進(jìn)去的錢超過337億元人民幣。

這筆錢主要用在碼頭、航道和配套設(shè)施上，第一階段就砸了2.48億美元，中國企業(yè)占了大頭，負(fù)責(zé)了80%的工程量。

為什么選瓜達(dá)爾呢？它挨著霍爾木茲海峽，位置太關(guān)鍵了，能連起中東、非洲和歐亞大陸。

要是成了事，對巴基斯坦經(jīng)濟是個大推動，對咱們也是一帶一路的重要節(jié)點，能縮短從中東拉油氣的路程，避開馬六甲海峽那些麻煩事兒。

巴基斯坦早就有心建這個港，上世紀(jì)90年代就找過美國公司，想從土庫曼斯坦拉條輸油管穿過阿富汗直達(dá)瓜達(dá)爾。

結(jié)果俄羅斯一看不對勁，趕緊買斷了土庫曼斯坦80%的油氣開采權(quán)，把美國計劃堵死了。

巴基斯坦沒轍，又試著跟美國福布斯公司談開發(fā)港的事兒，但消息走漏，國內(nèi)輿論炸鍋，計劃黃了。

轉(zhuǎn)到2000年初，穆沙拉夫上臺后，直接找上中國。咱們的基建實力在那擺著，技術(shù)靠譜，合作也穩(wěn)當(dāng)。

2002年3月，第一階段工程開工，建了三個多功能碼頭，航道長4.35公里，還配了供電、消防和通信系統(tǒng)，總花了2.5億美元，中國援助了1.98億，包括無償資金和優(yōu)惠貸款。

工程不是一帆風(fēng)順的，巴基斯坦那邊的安全問題一直是個坎兒。瓜達(dá)爾在俾路支省，地方不穩(wěn)，分裂勢力活躍，經(jīng)常有襲擊針對中國項目。

即便這樣，到2007年第一階段完工，能處理10萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的吞吐量。

接著二階段上馬，加了三個集裝箱碼頭，還規(guī)劃了輸油管和煉油廠，投資翻倍到5.2億美元。整個過程從勘測到完工，耗時14年，2016年正式通航。

中國海外港口控股公司接手運營，租期43年，到2059年，包括機場、自貿(mào)區(qū)和海運業(yè)務(wù)。巴基斯坦那邊收益也明顯，港能帶動當(dāng)?shù)刭Q(mào)易，阿富汗的貨物得靠這兒轉(zhuǎn)口。

說到俄羅斯這兒事兒，得從2016年說起。那年瓜達(dá)爾剛通航，俄羅斯就提出想用這個港出口貨物，還想跟中巴建經(jīng)濟走廊。

為什么？俄羅斯受西方制裁，海運受限，通過中國運營的瓜達(dá)爾，能繞開那些封鎖，直接跟中亞國家做生意。

巴基斯坦很快就批了，俄羅斯成了繼伊朗和土庫曼斯坦后第三個獲準(zhǔn)用瓜達(dá)爾的國家。這對俄羅斯是突破口，能通暖水港，避開黑海和波羅的海那些冰封期，還能連起北極航道。

2021年7月，俄羅斯跟巴基斯坦簽了25億美元的管道協(xié)議，官員們在伊斯蘭堡握手，攝影師拍了照。管道項目推進(jìn)，俄羅斯船隊能�？抗线_(dá)爾，轉(zhuǎn)運貨物，避免西方壓力。

中巴經(jīng)濟走廊啟動于2015年4月，總投資從460億漲到620億美元，包括瓜達(dá)爾升級。2013年2月，中國公司接管運營，租期40年。港擴展了東灣高速公路，連上卡拉奇，還建了自貿(mào)區(qū)，吸引企業(yè)設(shè)廠。

2016年11月，第一批貨物從中巴走廊運出，到港裝船。俄羅斯興趣越來越濃，2024-2025年跟巴基斯坦貿(mào)易額達(dá)2.36億美元，貨物通過港轉(zhuǎn)運。

俄羅斯視瓜達(dá)爾為能源伙伴，能避開制裁，船只航行阿拉伯海，靠岸鳴笛。中國加強走廊建設(shè)，港吞吐量增長，船只進(jìn)出頻繁。

瓜達(dá)爾港的戰(zhàn)略意義不光是貿(mào)易，它在中亞位置太要緊，西北通伊朗，東南進(jìn)印度洋，阿富汗貿(mào)易全靠這兒。

通過中巴公路，從喀什直達(dá)瓜達(dá)爾，形成南下通道。中國借此擴展在中亞和中東影響，推動合作項目。

巴基斯坦經(jīng)濟引擎啟動，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易活躍起來。俄羅斯面臨制裁，轉(zhuǎn)向東方，瓜達(dá)爾作為不凍港，提供經(jīng)貿(mào)出口。

2016年俄羅斯提出共建走廊，通過中國運營，跳過歐美海運制裁。三個國家探討項目，俄羅斯船隊�？浚D(zhuǎn)運貨物，避免封鎖。

到2025年，瓜達(dá)爾港繼續(xù)推進(jìn)。7月15日，巴基斯坦海事部長視察港，強調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)步。港擴展運營，更多船只�？俊�

俄羅斯與巴基斯坦合作加深，官員視頻連線，討論地圖路線。港保安加強，巡邏隊檢查車輛。

自貿(mào)區(qū)出口產(chǎn)品多樣，箱體裝船起錨。中國投資2億美元開發(fā)特殊經(jīng)濟區(qū)，鋼筋固定基礎(chǔ)。機場2020年啟用，航班增多，塔臺指揮起降。高速公路通車，車輛疾馳。

俄羅斯為什么這么看重瓜達(dá)爾？它尷尬的位置，歐美制裁后，西向策略停擺，轉(zhuǎn)東發(fā)展。瓜達(dá)爾能連中亞油氣，避免馬六甲風(fēng)險。

2021年管道協(xié)議后，工程隊勘測沙漠，標(biāo)記點位。俄羅斯貨物轉(zhuǎn)運中亞，起重機吊箱。中國團(tuán)隊維護(hù)設(shè)施，檢查設(shè)備。區(qū)域融合加深，貿(mào)易額增長，卡車穿越關(guān)口。

瓜達(dá)爾港從荒蕪海岸變大國焦點，中國投資推動下，成了俄羅斯繞制裁的通道。2024年，港處理更多阿富汗轉(zhuǎn)口貿(mào)易，貨物檢驗上船。

俄羅斯參與能源合作，管段焊接。巴基斯坦受益，就業(yè)增加，居民操作機器。中國推動綠色發(fā)展，安裝太陽能板。

瓜達(dá)爾港不光是錢的事兒，它牽扯地緣政治。俄羅斯用港，能連北南走廊，避開西方封鎖。2022年俄羅斯大歐亞伙伴通過CPEC，2016年就請求用港。巴基斯坦批了，給俄羅斯和中亞通暖水港。

總的看，瓜達(dá)爾港從2002到2016建好，花337億，中國主導(dǎo)。俄羅斯2016起用港，成了突破制裁的口子。

瓜達(dá)爾港的未來，還得看安全和經(jīng)濟落地。分離勢力襲擊頻發(fā)，2024年港權(quán)威復(fù)雜遭襲，安全挑戰(zhàn)大。