近日，某汽車4S門店前上演驚險一幕：一名車主因無法接受“以租代購”合同到期后需額外支付高額過戶費，情緒激動欲跳樓維權(quán)。這起事件將“以租代購”這一汽車消費模式推上風口浪尖。

據(jù)現(xiàn)場知情人士透露，該車主三年前被“低門檻提車”方案吸引，僅支付10萬元便將某款車型開走。銷售人員當時承諾，后續(xù)通過三年分期支付租金，租期結(jié)束后車輛即可過戶至個人名下。

然而，當租約期滿，車主準備辦理過戶時，卻被告知需再支付18萬元才能完成產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移。這意味著車主為這輛車的總支出將高達28萬元——這一數(shù)字遠遠超出了車輛本身的價值。

更令人震驚的是價格對比。據(jù)了解，該車型市場指導價僅約13萬元。即便計算三年正常使用的折舊，全款購車總成本也不會超過13萬元。而通過“以租代購”模式，車主實際支出高達28萬元，是車輛原價的兩倍有余。

從車主的極端維權(quán)行為來看，這筆15萬元的額外支出已超出其經(jīng)濟承受范圍，而門店在事發(fā)后的溝通中未能給出合理解決方案，最終導致矛盾激化。

事實上，近年來新能源汽車領(lǐng)域“以租代購”維權(quán)事件頻發(fā)，核心問題集中在合同條款不透明、費用計算方式復雜、過戶條件苛刻等方面。

部分租賃公司與汽車品牌門店合作時，未充分向消費者披露風險，甚至存在刻意隱瞞關(guān)鍵費用的情況，導致消費者知情權(quán)受損。

“以租代購”本是一種靈活的汽車消費方式，尤其適合短期資金緊張但有用車需求的消費者。然而，部分商家利用信息不對稱，在營銷時強調(diào)“低首付”、“快速提車”等優(yōu)勢，卻刻意弱化后續(xù)費用和總成本，導致消費者在不知情的情況下承擔遠超預期的支出。

法律人士提醒消費者，在選擇“以租代購”等新型消費模式時，務(wù)必仔細閱讀合同條款，特別是關(guān)于總費用構(gòu)成、期滿過戶條件等關(guān)鍵內(nèi)容。同時建議相關(guān)部門加強對該領(lǐng)域的監(jiān)管，明確商家信息披露義務(wù)，保護消費者合法權(quán)益。

截至發(fā)稿，涉事4S店尚未就此事作出正式回應(yīng)。本事件再次敲響警鐘：汽車消費市場需要更多透明度與規(guī)范性，避免“以租代購”變成“以租代坑”。