曾經(jīng)有車(chē)友留言說(shuō)“想買(mǎi)雙缸踏板車(chē)求推薦”。但事實(shí)上，此類(lèi)車(chē)型根本就用不著推薦，畢竟目前在售的車(chē)型，一只手就能數(shù)的過(guò)來(lái)。

公認(rèn)的羊王是雅馬哈TMAX560、跨界大當(dāng)家是本田X-ADV，另外就是光陽(yáng)的AK550和三陽(yáng)的TL508。對(duì)了，還有本田的NSS750，剛好五款車(chē)，所以按需選擇即可。

面對(duì)這種市場(chǎng)現(xiàn)狀，升仕第一個(gè)做出了反應(yīng)，它很早就提出了雙缸踏板車(chē)計(jì)劃，只不過(guò)該車(chē)型一直沒(méi)有落地，更多是一些坊間的傳聞。但這次它真的要來(lái)了，并且很快就會(huì)和廣大車(chē)友見(jiàn)面。

據(jù)官方消息，升仕攜旗下多款車(chē)型將出征11月4號(hào)開(kāi)幕的米蘭車(chē)展，其中就有型號(hào)為552的雙缸踏板車(chē)，這預(yù)示著該車(chē)型終于要揭開(kāi)神秘的面紗了，可能一些核心參數(shù)也會(huì)隨之曝光，接下來(lái)的就是坐等上市。

從官方預(yù)熱剪影來(lái)看，該車(chē)的設(shè)定會(huì)極為運(yùn)動(dòng)，在風(fēng)格上和雅馬哈TMAX560應(yīng)該有得一拼，且實(shí)際排量也會(huì)非常接近。

早期有車(chē)友爆料說(shuō)，升仕的雙缸踏板車(chē)有可能會(huì)采用鋁合金車(chē)架、實(shí)際排量為550cc，并且在傳動(dòng)和電氣化應(yīng)用方面有越級(jí)設(shè)定。種種跡象表明升仕這次就是抱著踢館的態(tài)度在秀肌肉。

其實(shí)按照升仕以往的造車(chē)?yán)砟?，找到?duì)標(biāo)車(chē)型后進(jìn)行反超，幾乎就是常態(tài)化操作。如跨界踏板車(chē)368G就很有代表性，它在風(fēng)格應(yīng)用、結(jié)構(gòu)設(shè)定、配置組合、實(shí)際性能等方面都有不俗表現(xiàn)，且價(jià)格還有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

再比如全新研發(fā)的升仕150系列也是這種操作，這款入門(mén)級(jí)的車(chē)型竟然也使用上了鋁合金車(chē)架，進(jìn)而就讓整備質(zhì)量下降到了108kg，與此同時(shí)它的動(dòng)力數(shù)值也非常的搶眼，最大功率提升到了13.2KW，要知道同排量的很多車(chē)型還在11KW左右徘徊。

據(jù)說(shuō)該車(chē)的表顯極速可以達(dá)到131km/h，妥妥的拳打腳踢，而油耗卻可以下調(diào)到1.8升，這你能受得了？當(dāng)然這只是網(wǎng)傳數(shù)據(jù)，還需以實(shí)車(chē)表現(xiàn)為準(zhǔn)，但不管怎么說(shuō)升仕研發(fā)的新車(chē)絕對(duì)會(huì)讓你刮目相看。

說(shuō)回雙缸踏板車(chē)，如果該車(chē)抱著超越競(jìng)品的決心去研發(fā)，無(wú)疑將是明年的一匹黑馬，至少它在搭載雙缸引擎，價(jià)格更低的前提下，還會(huì)把電控給的更全，所以這是一款很值得期待的車(chē)型。

那么你感覺(jué)正式發(fā)布的升仕550雙缸踏板車(chē)會(huì)賣(mài)多少錢(qián)呢？這里給個(gè)參考日系雙缸普遍售價(jià)在13萬(wàn)元左右，臺(tái)版會(huì)在8萬(wàn)元左右，你的心理價(jià)位是多少呢？