編者按：

你是否感覺家門口的“口袋公園”多了，推窗就能見綠？是否發(fā)現(xiàn)昔日的“黑臭河”清了，又見飛鳥翩躚？可能也發(fā)現(xiàn)兩江四岸景色越來越美，到渝東南渝東北也越來越便捷……

“十四五”即將完美收官，“十五五”新征程將開啟。這5年，重慶發(fā)生著“看得見、摸得著”的溫暖變化，點(diǎn)滴的“小確幸”匯成高質(zhì)量發(fā)展的“大拼圖”。

上游新聞推出《“十四五”答卷》系列報(bào)道，記者走進(jìn)山城的大街小巷和山野田間，用筆和鏡頭記錄下身邊的鮮活變化，盤點(diǎn)5年來寫在巴渝大地、暖在百姓心間的精彩答卷。

第五期從“兩小時(shí)重慶”交通圈的建設(shè)，看重慶如何實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)市”加速跑。

高鐵網(wǎng)不斷織密

讓“一日游”同城便利觸手可得

“從黔江出發(fā)，1個(gè)小時(shí)就到重慶東站，下班趕去高鐵站，晚上還能陪女兒吃飯?！奔易∏毫ι鐓^(qū)一組居民張歡感嘆道。

自從渝廈高鐵重慶東至黔江段開通后，她和女兒相聚的時(shí)間明顯增多了。女兒在九龍坡區(qū)石橋鋪上小學(xué)，她在黔江上班，以前由于交通不便，她最多一個(gè)月去看女兒一次。高鐵開通后，她每個(gè)月要來3—4次，陪女兒的時(shí)間更多了，高鐵的開通，拉近了她和家人的距離。

“早上在中心城區(qū)吃碗小面，中午就能嘗到地道的黔江雞雜，太方便了！”今年國慶，來重慶旅游的李雪和朋友去了黔江，吃了地道雞雜，游玩了濯水古鎮(zhèn)，交通的便利，為她們的旅途省了不少時(shí)間。

渝廈高鐵重慶段黔江站。

2025年6月27日，渝廈高鐵重慶東至黔江段開通，將黔江區(qū)與重慶中心城區(qū)的時(shí)空距離大幅壓縮至1小時(shí)左右。高鐵的開通，不僅縮短了時(shí)空距離，還深刻改變了群眾的生活方式、促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合。

如今，清晨赴重慶中心城區(qū)辦事、求學(xué)、就醫(yī)，傍晚就能歸家的同城便利已觸手可及，形成了“當(dāng)日往返”的生活圈。同時(shí)還激發(fā)了旅游活力，“一日游”“周末游”“坐著高鐵游三峽”等旅游方式盛行，有力支撐巴蜀文化旅游走廊建設(shè)。

據(jù)重慶市交通運(yùn)輸委介紹，目前，重慶鐵路營業(yè)里程已達(dá)3130公里，其中高鐵達(dá)1356公里。下一步，將加快開工黔江至吉首高鐵，謀劃安恩黔鐵路等項(xiàng)目。

預(yù)計(jì)到2027年，重慶將建成通車成渝中線、渝西、渝萬、成達(dá)萬4條高鐵。通過渝西高鐵，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至城口2小時(shí)可達(dá)；通過“渝西高鐵銜接巫云開高速公路”或“渝萬高鐵銜接鄭渝高鐵銜接奉巫高速公路”，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)至巫溪2小時(shí)可達(dá)，屆時(shí)“2小時(shí)重慶”交通圈將全面建成。

航線網(wǎng)絡(luò)不斷豐富

空中走廊展現(xiàn)出行新氣象

重慶江北國際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓。

10月22日，乘客張子騰來到重慶江北機(jī)場(chǎng)T3航站樓3G柜臺(tái)，當(dāng)天，他乘坐從重慶飛往贛州的航班出差。

雖然不是重慶人，但他對(duì)重慶絲毫不陌生，由于工作原因，他常年到重慶出差，也經(jīng)常在重慶轉(zhuǎn)機(jī)?！懊看蝸碇貞c都能感受到這座城市的熱情和日新月異的變化，也讓我每一次的旅途變得更踏實(shí)更安心?！睆堊域v說，現(xiàn)在重慶的航線越來越多，他來重慶乘機(jī)的次數(shù)也越來越頻繁。

“今年我還去T3B航站樓坐了好幾次飛機(jī)，修得非常漂亮，乘機(jī)環(huán)境舒適又智能?！睆堊域v感嘆道。

前來乘機(jī)的旅客王宇也有同樣的感受，今年國慶假期來重慶旅游，她不僅在機(jī)場(chǎng)里面坐上了有名的“小火車”，航站樓還有機(jī)器人帶路去登機(jī)口，她還照著攻略，去打卡了航站樓好幾個(gè)拍照點(diǎn)。

“十四五”以來，圍繞民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空管保障能力提升、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展等重點(diǎn)任務(wù)，重慶交通運(yùn)輸委全力推動(dòng)重慶國際航空樞紐建設(shè)，取得了顯著成效。

聚焦旅客便捷出行需求，推出“易安檢”服務(wù)，為旅客提供更安全、更便捷、更舒適的新安檢模式，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航線40分鐘、精品快線30分鐘截載。

重慶江北國際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓。

目前，重慶已形成以江北國際機(jī)場(chǎng)為核心，萬州、黔江、巫山、武隆支線機(jī)場(chǎng)為支點(diǎn)，永川大安、兩江龍興、梁平通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的“1+4+3”多層次民用機(jī)場(chǎng)體系，重慶璧山機(jī)場(chǎng)選址獲中國民航局批復(fù)，“雙樞紐”機(jī)場(chǎng)格局加快構(gòu)建。

江北國際機(jī)場(chǎng)建成投用第四跑道和T3B航站樓，客貨吞吐能力提升至8000萬人次、120萬噸，成為全國第三個(gè)、中西部地區(qū)首個(gè)四條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。目前，江北國際機(jī)場(chǎng)在飛國際（地區(qū)）客貨運(yùn)航線50條，聯(lián)通歐洲、北美、大洋洲、中東地區(qū)、東北亞、東南亞等地區(qū)；開通國內(nèi)航線204條，實(shí)現(xiàn)全國省會(huì)城市、重要經(jīng)濟(jì)城市及主要旅游城市全覆蓋。

如今，不斷織密的高鐵網(wǎng)，不斷提升能級(jí)的航空樞紐，塑造了重慶多層次的立體交通，編織出一張高效便捷的出行網(wǎng)絡(luò)，讓公眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變，加快實(shí)現(xiàn)“人享其行 物暢其流”的美好愿景，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化重慶篇章當(dāng)好“開路先鋒”。

上游新聞?dòng)浾?黎靜 攝影 周本帥 任君