美國(guó)總統(tǒng)特朗普踏上亞洲之行，“空軍一號(hào)”降落在馬來西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，美軍一則“噩耗”傳來。他還沒正式開啟核心行程，美軍就用一場(chǎng)“雙墜機(jī)”事故，讓他在“中國(guó)家門口”丟盡了顏面。

特朗普抵達(dá)馬來西亞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日下午2點(diǎn)45分，隸屬于“尼米茲”號(hào)航母的MH-60R“海鷹”直升機(jī)，在起飛執(zhí)行任務(wù)時(shí)，突然失控墜入南海，機(jī)上3名機(jī)組人員被及時(shí)救起。

更令人咋舌的是，僅過半小時(shí)，同一艘航母上的F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，在同一起飛流程中重蹈覆轍，2名飛行員緊急彈射后才僥幸脫險(xiǎn)。

特朗普此次亞洲之行本是一場(chǎng)“實(shí)力秀”，計(jì)劃在馬來西亞見證所謂“和平協(xié)議”以彰顯外交影響力，再赴日韓鞏固軍事同盟，以此強(qiáng)化美國(guó)在亞太的“領(lǐng)導(dǎo)地位”?？赡虾５囊馔馐鹿?，卻讓他措手不及。

“尼米茲”號(hào)航母

尤其在馬來西亞這個(gè)與中國(guó)隔南海相望的鄰國(guó)，美軍事故的曝光度與特朗普的外交活動(dòng)高度綁定：一邊是他在公開場(chǎng)合暢談“合作共贏”，一邊是美軍戰(zhàn)機(jī)在南海接連墜毀，這種強(qiáng)烈反差不僅會(huì)削弱美國(guó)的軍事公信力，更讓美國(guó)苦心經(jīng)營(yíng)的“可靠盟友”形象大打折扣。

目前來看，這場(chǎng)事故主要有三大核心誘因：裝備老化嚴(yán)重、維護(hù)保障缺位、人員訓(xùn)練不足。

事實(shí)上，美軍戰(zhàn)機(jī)事故早有先例可循：2022年夏季，“杜魯門”號(hào)航母在地中海遭遇惡劣天氣，一架F/A-18戰(zhàn)機(jī)直接從甲板被吹落；同年，“卡爾·文森”號(hào)在南海執(zhí)行任務(wù)時(shí)，一架F-35C艦載機(jī)因飛行員操作失誤高速撞向甲板，最終墜海，美軍耗費(fèi)一個(gè)月才將殘骸打撈上岸。

2024年12月，美軍在紅海作戰(zhàn)時(shí)竟誤擊己方“超級(jí)大黃蜂”；今年5月，“杜魯門”號(hào)又一架F/A-18“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)著陸失敗，墜入紅?！@些事故反復(fù)印證，美軍在裝備管理、人員培訓(xùn)和任務(wù)執(zhí)行體系中，存在著難以忽視的漏洞。

一架F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)從艾森豪威爾號(hào)起飛

而“尼米茲”號(hào)自身的狀況，更讓這場(chǎng)事故充滿“必然性”。作為服役已滿50年的老牌核動(dòng)力航母，它正處于退役前的最后一次部署，艦體設(shè)備老化、關(guān)鍵部件損耗，早已是公開的秘密。

自今年3月從華盛頓州母港啟程，這艘老艦已在海上漂泊7個(gè)月：先在中東應(yīng)對(duì)也門局勢(shì)，后又輾轉(zhuǎn)進(jìn)入南海，長(zhǎng)期高強(qiáng)度部署不僅讓艦員精力透支，裝備維護(hù)更是頻頻“縮水”，這些隱患在高風(fēng)險(xiǎn)的艦載機(jī)作業(yè)中，終會(huì)以事故形式爆發(fā)。

軍事專家進(jìn)一步分析指出，此次兩起墜機(jī)均發(fā)生在起飛階段，要么是“超級(jí)大黃蜂”的發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛時(shí)突發(fā)故障，推力不足導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)離艦后無法維持飛行姿態(tài)；要么是航母彈射器存在隱性故障，未能將戰(zhàn)機(jī)加速至安全起飛速度。

而這兩類問題的根源，都指向長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)作與維護(hù)保養(yǎng)的嚴(yán)重缺位。

更值得關(guān)注的是，事故發(fā)生的南海海域，正是中美艦機(jī)互動(dòng)最頻繁、對(duì)抗強(qiáng)度最高的區(qū)域。近期中國(guó)海軍山東艦、福建艦均在南海開展常態(tài)化訓(xùn)練，雙方艦機(jī)“近距離接觸”已成常態(tài)。這種高強(qiáng)度對(duì)峙環(huán)境，進(jìn)一步加劇了美軍人員的心理壓力與操作負(fù)擔(dān)。

“尼米茲”號(hào)計(jì)劃于2026財(cái)年退役

對(duì)特朗普而言，這場(chǎng)事故的“打臉效應(yīng)”來得猝不及防。他在馬來西亞高調(diào)宣稱“推動(dòng)和平”，卻無法掩蓋美軍在南海的“狼狽處境”；他試圖通過外交活動(dòng)展現(xiàn)美國(guó)的“領(lǐng)導(dǎo)力”，可戰(zhàn)機(jī)接連墜毀的現(xiàn)實(shí)，卻暴露了美軍的“外強(qiáng)中干”。

從本質(zhì)上看，美軍在南海的事故頻發(fā)，是其“霸權(quán)焦慮”與“能力衰退”碰撞的必然結(jié)果。為了維持在亞太的軍事存在，美國(guó)不斷派遣老艦、舊機(jī)到南?！八⒋嬖诟小?，試圖通過頻繁軍事活動(dòng)壓制中國(guó)?？蛇^度透支的裝備、疲憊不堪的人員，再加上與中國(guó)海軍的高強(qiáng)度對(duì)抗，最終讓“低概率事故”變成了“常規(guī)操作”。

即便如此，美國(guó)顯然不會(huì)輕易放棄在南海的挑釁。畢竟這里是其遏制中國(guó)的“戰(zhàn)略前沿”。但此次“尼米茲”號(hào)的“雙墜機(jī)”事故，已經(jīng)發(fā)出明確信號(hào)：南海不是美軍可以肆意撒野的“后花園”，更不是展示霸權(quán)的“秀場(chǎng)”。

隨著中國(guó)海軍實(shí)力的不斷提升，美軍在南海的“軍事優(yōu)勢(shì)”正逐漸消散，而頻繁的事故與失誤，只會(huì)讓美軍“紙老虎”的本質(zhì)愈發(fā)清晰。