廣西貴港，這幾年，貴港經(jīng)過短暫爆發(fā)式發(fā)展之后，GDP在廣西地級市中由曾經(jīng)最高的第五一直滑落到第八和第九位徘徊。

很多人說這是由于大環(huán)境的因素造成的，加上如今平陸運河建設(shè)的推進(jìn)，大藤峽水利樞紐的投入運營，還有未來的柳梧鐵路的修建，自身的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等，貴港在困境中還需要一番歷練。這需要一個過程和時間。

那能怎么辦？其實，貴港還是有方法早日脫困的。

首先，前些年貴港的發(fā)展，主要集中在市轄三區(qū)。在時代紅利下，這三區(qū)得到了長足的發(fā)展，變化可謂翻天覆地，妥妥的大都市模樣。而反觀下轄的桂平和平南，城建和經(jīng)濟(jì)雖然也有一定的發(fā)展，可是總體來說，還是顯得嚴(yán)重不足。

比如桂平，三十多年來，主要發(fā)展區(qū)域竟然還是在兩江夾角處，沒有完全跨江形成整體性發(fā)展和布局，致使GDP在縣域排名中一滑再滑；而平南更加直接跌出前十以外。

盡管如此，這兩地的底蘊還在。如果貴港能重視這兩個地方的發(fā)展，那么，這兩個曾經(jīng)的“雙子星”還是可以重現(xiàn)往日光芒的！

對于貴港本身來說，港口優(yōu)勢被蠶食。這兩年丟掉了“西江內(nèi)陸第一港”的名頭，而平陸運河的壓力日增。能做就是減少依賴，還有不要把希望寄托在物流中轉(zhuǎn)上，而是發(fā)展自身和引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)，升級港口，港口做自己的產(chǎn)業(yè)生意。

簡單來說，就是攜手桂平和平南共同發(fā)展。因為桂平盛則貴港興，平南穩(wěn)則貴港定。

別看桂平如今也是困境所在，但是，GDP也是一直在往上，只是增速跟其它城市比相對慢。說明產(chǎn)業(yè)更新和發(fā)展上還有非常大的上升空間，缺乏的是有力的支持，只靠自身怎么負(fù)重前行？平南則是人口流失，產(chǎn)業(yè)不穩(wěn)相對明顯。

要真正實現(xiàn)貴港的突圍，關(guān)鍵在于整合資源，激活縣域經(jīng)濟(jì)潛力。桂平和平南作為貴港的重要支撐，必須納入整體發(fā)展戰(zhàn)略，而非僅僅作為“附屬”存在。也不要老說什么代管桂平，平南有些遠(yuǎn)之類的話。

這兩個地方發(fā)展了，對貴港來說良益多多！

桂平擁有深厚的歷史文化底蘊和旅游資源，如西山風(fēng)景名勝區(qū)、大藤峽等，若能結(jié)合現(xiàn)代文旅產(chǎn)業(yè)，打造特色I(xiàn)P，吸引更多游客和投資，必將帶動服務(wù)業(yè)升級。同時，桂平的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)扎實，可推動農(nóng)產(chǎn)品深加工，形成“種植—加工—銷售”一體化鏈條，提升附加值。

平南的工業(yè)基礎(chǔ)其實相對還是比較好，若能引入智能化改造，推動綠色生產(chǎn)，不僅能提高競爭力，還能減少環(huán)境壓力。此外，平南毗鄰粵港澳大灣區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯，可積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展輕工業(yè)和高附加值制造業(yè)，成為貴港對接大灣區(qū)的“橋頭堡”。

加上大學(xué)的入駐，為平南的發(fā)展增加了人才優(yōu)勢，就看怎么利用好了！

貴港市區(qū)則應(yīng)聚焦新興產(chǎn)業(yè)培育，如新能源、電子信息等，避免過度依賴傳統(tǒng)港口物流。港口升級勢在必行，可借鑒先進(jìn)港口城市的經(jīng)驗，發(fā)展臨港工業(yè)，比如依托西江黃金水道，布局船舶制造、高端裝備等產(chǎn)業(yè)，讓港口從“中轉(zhuǎn)站”變?yōu)椤爱a(chǎn)業(yè)基地”。

更重要的是，三地需打破行政壁壘，推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。比如加快桂平跨江通道建設(shè)，促進(jìn)城區(qū)一體化；完善平南與市區(qū)的快速交通網(wǎng)絡(luò)，縮短時空距離。只有形成“市區(qū)引領(lǐng)、兩翼齊飛”的格局，貴港才能真正擺脫困境，重振輝煌。

當(dāng)然，這一切離不開政策支持和人才引進(jìn)。政府需出臺更有力的激勵措施，吸引企業(yè)落戶，同時加強職業(yè)教育，培養(yǎng)本地技術(shù)人才。貴港的潛力遠(yuǎn)未枯竭，只要找準(zhǔn)方向，凝聚合力，定能迎來新的騰飛。

貴港加油！

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