隔壁老王今天跟大伙聊聊嵐圖即將在11月推出的旗艦SUV——嵐圖泰山。這臺車一亮相，就被不少網(wǎng)友稱為"武漢庫里南（參數(shù)丨問界M9和

嵐圖泰山這次可以說是把"華為全家桶"都給用上了。座艙是華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，手機(jī)和車機(jī)之間的無縫流轉(zhuǎn)、超級桌面一鍵投屏這些功能都給配齊了。智駕系統(tǒng)更是直接上了華為乾崑ADS 4.0，而且一裝就是4顆激光雷達(dá)，這硬件配置確實(shí)是頂?shù)筋^了。官方說它能支持L3級輔助駕駛，不過實(shí)際能用到什么程度，還得看相關(guān)法規(guī)的批準(zhǔn)情況。

對于咱們家庭用戶來說，空間和舒適性肯定是首要考慮的。泰山用的是2+2+2的六座布局，第二排那兩個(gè)獨(dú)立的AI云舒零重力座椅，帶著加熱、通風(fēng)、按摩功能，坐上去確實(shí)享受。最讓人驚喜的是第三排也不是擺設(shè)，成年人坐進(jìn)去也不會(huì)覺得憋屈，這點(diǎn)比很多同尺寸的SUV都要強(qiáng)。后備箱空間也足夠裝下一家人的行李，要是把第三排放倒，那空間就更可觀了。

動(dòng)力方面，泰山用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率有517馬力，這么大的車，零百加速只要4秒級，性能確實(shí)強(qiáng)悍。它配了一塊65度的電池，CLTC純電續(xù)航能到370公里，平時(shí)在城里開，基本可以當(dāng)純電車用，成本能省不少。綜合續(xù)航更是能超過1400公里，跑長途完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。而且它支持800V高壓平臺和5C超充，20%到80%的電量只需要12分鐘，這在服務(wù)區(qū)休息一下的功夫就能補(bǔ)上不少電。

底盤方面，泰山可以說是下足了本錢。它用了三腔空氣懸架，這比保時(shí)捷卡宴那雙腔的還多一個(gè)氣室，理論上能實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的軟硬調(diào)節(jié)。還有EDC魔毯功能，能以毫秒級的速度掃描路況，過減速帶時(shí)會(huì)舒服很多。最實(shí)用的是那個(gè)雙向16度的后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺5米2的大家伙最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.4米，比兩廂的高爾夫還靈活，這在老小區(qū)里掉頭或者窄路會(huì)車時(shí)，你就知道有多香了。

現(xiàn)在咱們來聊聊它和問界M9、理想L9的對比。這三臺車可以說是當(dāng)前國產(chǎn)高端SUV的代表作了。理想L9的優(yōu)勢在于家庭定位明確，"冰箱彩電大沙發(fā)"確實(shí)吸引人。問界M9則在華為技術(shù)的加持下，智駕算法更成熟，市場認(rèn)可度也高。而嵐圖泰山可以說是在這兩者之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)——既有媲美理想的空間和舒適性，又有不輸問界的華為技術(shù)加持，而且在底盤硬件上更是做到了越級配置。

說到市場前景，老王我覺得嵐圖泰山的機(jī)會(huì)還是有的。預(yù)計(jì)售價(jià)在35-45萬區(qū)間，這比問界M9要便宜差不多10萬，但配置反而更豐富了。對于那些既看重空間和舒適性，又對駕駛質(zhì)感有要求的消費(fèi)者來說，泰山確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。特別是那個(gè)后輪轉(zhuǎn)向，對經(jīng)常在城市里開大車的用戶來說，實(shí)用性真的很高。

不過也要看到，嵐圖在品牌影響力上比起理想和問界還是有差距的。很多人可能都知道奔馳寶馬，但說起嵐圖，可能還得解釋幾句。而且泰山用的1.5T增程器，雖然現(xiàn)在很多混動(dòng)車都在用，但一些消費(fèi)者可能會(huì)擔(dān)心在極端工況下的動(dòng)力表現(xiàn)。

總的來說，嵐圖泰山這款車可以說是嵐圖品牌的一次大膽嘗試。它用三腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向、5C超充這些硬核技術(shù)，證明了傳統(tǒng)車企孵化的品牌在技術(shù)上的實(shí)力。如果能解決好品牌認(rèn)知和用戶體驗(yàn)這些問題，應(yīng)該能在高端SUV市場站穩(wěn)腳跟。