提及豪華車，雖然絕大多數(shù)人的第一印象，依舊是BBA，但面對咄咄逼人的新能源浪潮，傳統(tǒng)豪華品牌們不約而同地在燃油車市場，以防守姿態(tài)勉力應(yīng)對。隨著新勢力品牌車型走向更高價(jià)格區(qū)間，傳統(tǒng)燃油豪華市場也在接受著進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。

而就在燃油豪華市場沉寂之時(shí)，上汽奧迪卻用A5L Sportback逆勢創(chuàng)造出奇跡。

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B級價(jià)格享C級體驗(yàn)

近日，上汽奧迪發(fā)布數(shù)據(jù)稱，自奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback上市以來，兩個(gè)多月內(nèi)累計(jì)銷售達(dá)到1.1萬輛。對比新勢力們不斷升級的“訂單數(shù)據(jù)”大戰(zhàn)，這份業(yè)績看起來或許并不那么耀眼，但要知道，這是一份真金白銀的銷量數(shù)據(jù)，而且，是由一輛豪華品牌燃油車完成的業(yè)績。

“群狼環(huán)伺”中能有這種表現(xiàn)，市場策略，自然是其中關(guān)鍵的一環(huán)。上市首銷期間至10月31日前，奧迪A5L Sportback推出了多重購車禮遇。多款車型的現(xiàn)金優(yōu)惠、豪華型車型免費(fèi)升級價(jià)值高達(dá)15000元的舒享套裝，以及所有用戶均可獲贈(zèng)的2年3次奧迪品牌官方養(yǎng)護(hù)服務(wù)，無形中為奧迪A5L Sportback增加了更多價(jià)值。

更重要的，是奧迪A5L Sportback在目標(biāo)市場、配置和定價(jià)之間的“錯(cuò)配”。與同級別競爭對手相比，更高的配置、更有識別度的造型設(shè)計(jì)，再加上更有競爭力的價(jià)格，奧迪A5L Sportback在這個(gè)相對沉悶的市場中，找到了新的破局點(diǎn)。

25.59萬元的起售價(jià)，僅相當(dāng)于此前B級車的市場區(qū)間，但憑借掀背轎跑姿態(tài)、無框車門延續(xù)的奧迪A5經(jīng)典運(yùn)動(dòng)基因，數(shù)字矩陣式大燈、貫穿式OLED尾燈和雙激光雷達(dá)內(nèi)嵌前包圍設(shè)計(jì)塑造出的獨(dú)特美學(xué)，以及華為乾崑技術(shù)、全新PPC電子架構(gòu)、第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、quattro智能四驅(qū)和MHEV plus 超級輕混系統(tǒng)的加持，奧迪A5L Sportback完成了一次逆襲。

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集各家之所長

奧迪A5L Sportback的成功，證明了在豪華市場上燃油車依舊“能打”，但對整個(gè)行業(yè)來說，奧迪A5L Sportback的價(jià)值，在于讓燃油車找到了一條新的出路——打破原有邊界。融合了燃油車和新能源車的各種優(yōu)勢，成為奧迪A5L Sportback的選擇。

奧迪A5L Sportback搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200kw，峰值扭矩400N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)領(lǐng)先同級。由于搭載了MHEV plus超級輕混系統(tǒng)，奧迪A5L Sportback還支持純電行駛。雖然純電行駛的續(xù)航里程無法與新能源車型媲美，但可以想象的是，奧迪A5L Sportback的靜謐性和燃油經(jīng)濟(jì)性，已經(jīng)領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油車陣營其他車型一個(gè)身位。

一款支持純電行駛的燃油車，這還不是奧迪A5L Sportback做的最“出格”的事。作為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車，奧迪A5L Sportback還搭載了2個(gè)激光雷達(dá)和整車30個(gè)傳感器，支持城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能，把原本只屬于新能源陣營的技術(shù)，完美融合在一款燃油車上。

在吸納了新能源車的優(yōu)勢后，在傳統(tǒng)燃油車方面，奧迪A5L Sportback也在進(jìn)化。依托豪華燃油車平臺全新的電子架構(gòu)，輔以quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和新一代CDC懸架，奧迪A5L Sportback用傳承自奧迪的純正運(yùn)動(dòng)基因，為用戶提供了更有樂趣的駕控體驗(yàn)。

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構(gòu)建全場景豪華產(chǎn)品體系

上汽奧迪不是固執(zhí)的“老學(xué)究”，在新能源與燃油車分庭抗禮的時(shí)代，打破燃油車原有技術(shù)邊界的奧迪A5L Sportback，用數(shù)據(jù)證明了奧迪在新能源與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力市場，都有著愈發(fā)頑強(qiáng)的生命力。

的確，上汽奧迪是在用“雙線作戰(zhàn)”維系自身在豪華陣營中的地位，并將年輕、科技等更新的元素注入奧迪的豪華品牌形象，這在當(dāng)下燃油車市場占比下滑、傳統(tǒng)豪華品牌生存空間被新勢力逐漸擠壓的格局下，并不是一件易事。

但幸運(yùn)的是，上汽奧迪用近期兩款車型的數(shù)據(jù)，證明了自己。

除了奧迪A5L Sportback用短短兩個(gè)多月在燃油車市場取得的成功，另一款純電動(dòng)車型奧迪 E5 Sportback，也證實(shí)了自身在豪華純電動(dòng)市場的影響力。

坐擁奧迪四環(huán)品牌和AUDI品牌兩大產(chǎn)品線的上汽奧迪，從奧迪A5L Sportback和奧迪 E5 Sportback身上看到了機(jī)會(huì)。

根據(jù)上汽奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃，未來兩年，在燃油車領(lǐng)域，奧迪四環(huán)品牌將基于PPC平臺推出多款搭載輔助駕駛功能的新車型，在新能源領(lǐng)域，AUDI品牌將持續(xù)擴(kuò)充電動(dòng)車型陣容，滿足用戶前瞻需求，構(gòu)建全場景豪華產(chǎn)品體系。

在產(chǎn)品布局之外，上汽奧迪也在加快渠道布局。截至目前，全國已有近200家上汽奧迪展廳完成形象升級，預(yù)計(jì)到2025年底，上汽奧迪將在全國超過100座城市建成240余家全功能用戶中心。

距離2021年4月首次出現(xiàn)在上海車展上，上汽奧迪用四年之間找到了自身發(fā)展的路線和節(jié)奏。背靠一個(gè)在中國市場有著極高認(rèn)知度的傳統(tǒng)豪華品牌，面對新能源浪潮和新勢力的挑戰(zhàn)，上汽奧迪用打破邊界的思路找到了燃油車發(fā)展的新機(jī)遇，也用中德團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造的方式，為奧迪在電氣時(shí)代的發(fā)展點(diǎn)亮一盞燈。

有關(guān)燃油和新能源的辯論仍未停止，豪華市場的激戰(zhàn)也只會(huì)愈發(fā)激烈，但可以確定的是，上汽奧迪已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)向前。