10月26日，下午2點45分，美國“尼米茲”號航母上一架MH-60R“海鷹”直升機剛升空就失控墜海，3名機組人員被緊急救起；僅僅半小時后，一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機在起飛過程中同樣墜毀，飛行員彈射逃生。 短短30分鐘內連續(xù)兩起墜機事故，讓這艘服役半個世紀的老航母的“謝幕之旅”以尷尬告終。

事故發(fā)生后，美國總統(tǒng)特朗普在“空軍一號”上輕描淡寫地歸因于“燃油質量不好”，排除了人為破壞的可能。 然而，美國社交媒體上“電磁攻擊”“網絡入侵”等陰謀論甚囂塵上，英國智庫專家甚至暗示“不排除兩機在短時間內被擊落的可能性”。
軍事專家張軍社一針見血地指出，美軍長期在南海維持高強度部署，人員疲憊、設備老化才是事故根源。 據統(tǒng)計，2025財年美國海軍已發(fā)生12起A級事故，遠超2024財年的9起。

“尼米茲”號航母已服役50年，2022年曾因飲用水系統(tǒng)被燃料污染而中斷訓練，此次事故前剛結束中東地區(qū)7個月的高強度部署。 按照設計，其核反應堆壽命已逼近50年極限，原定2026年退役的計劃因接替的“肯尼迪”號航母延遲交付而一再推遲。
墜機事件導致“尼米茲”號直接返航，準備回到美國本土進入退役流程，這意味著西太平洋將出現航母部署的“空窗期”。 就在美軍力量收縮之際，中國的“福建艦”航母正準備正式加入南海艦隊。這艘全球首艘電磁彈射常規(guī)動力航母能搭載隱形艦載機殲-35和空警600預警機，將使中國擁有三艘航母，顯著提升在南海等敏感區(qū)域的威懾力。
美軍剛撤出，日本就迅速補位。10月26日同一天，日本首相高市早苗與菲律賓總統(tǒng)馬科斯在馬來西亞吉隆坡悄悄會面。雙方宣布“原則上達成”《物資勞務相互提供協(xié)定》，允許兩國武裝力量在聯(lián)合演習、人道行動中相互提供燃料、彈藥、醫(yī)療等后勤支持。 這項協(xié)議與2024年簽署的《互惠準入協(xié)定》形成互補，標志著日菲防務合作從象征性互動升級為實質性軍事一體化。 日本近年來通過多種渠道強化菲律賓軍力：提供10艘巡邏艇、出口4套軍用雷達，設立“政府安全保障能力強化支援”機制向菲提供監(jiān)視裝備。
高市早苗明確表示“不容忍以武力改變現狀”，意圖與美菲構建三邊合作框架，將日本嵌入亞太安全前沿。 這種合作模式分工明確：日本不出動自衛(wèi)隊直接參戰(zhàn)，而是出錢、出裝備、出情報；菲律賓則愿意“代為出手”，在南海給中國制造麻煩。 本質上，這是一種典型的“代理人戰(zhàn)爭”布局。
在東盟峰會期間，菲律賓宣稱將推動以“生態(tài)破壞”為由的“第二次南海仲裁案”。 與2016年直接爭議主權不同，此次菲方避開敏感議題，改用環(huán)保外衣包裝訴求，指控中國在鱟藤礁、仙賓礁等海域的漁業(yè)活動“破壞珊瑚礁”。 菲參議院甚至通過決議，要求中國賠償3960億比索（約499億元人民幣）。
據菲律賓統(tǒng)計局數據，2025年第一季度菲律賓的外國投資承諾大幅下降82%，從去年同期的1552.6億比索暴跌至279.9億比索，中資占比從杜特爾特時期的近50%降至10.3%。 政治上，2025年中期選舉中執(zhí)政黨在國會席位大幅減少，民眾對“以主權換選票”的策略強烈不滿。
與此同時，特朗普政府要求日本承擔駐軍100%費用外加“獎金”，迫使高市早苗將防衛(wèi)費提升至GDP的2%，并加購美制武器。 日本的焦慮幾乎溢出屏幕——前有中國航母壓境，后有美國獅子大開口。意識到把國家安全全托付給美國并非明智之舉后，日本轉向與菲律賓聯(lián)手，試圖自己打造區(qū)域影響力。