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　　單元門廳內(nèi)停放的電動(dòng)自行車 呂慧 攝

　　居民樓樓道內(nèi)停放的電動(dòng)自行車 呂慧 攝

　　正在“飛線”充電的電動(dòng)自行車 呂慧 攝

　　正在“飛線”充電的電動(dòng)自行車 呂慧 攝

　　耷拉在小區(qū)外墻的“飛線” 呂慧 攝

　　車棚內(nèi)滿滿當(dāng)當(dāng)，只有一輛車在充電。 呂慧 攝

　　10月15日，《張家口市安全生產(chǎn)條例》（以下簡(jiǎn)稱條例）實(shí)施。按照條例規(guī)定，在建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口等非集中充電的室內(nèi)場(chǎng)所停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，危害消防公共安全且責(zé)令不改的將追究其法律責(zé)任。

　　連日來，記者對(duì)市區(qū)部分小區(qū)進(jìn)行走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著電動(dòng)自行車充電樁的推廣、電梯間“阻車器”的安裝，以及條例的實(shí)施，電動(dòng)自行車違規(guī)“進(jìn)樓入戶”現(xiàn)象減少，但仍有個(gè)別人冒著危險(xiǎn)給電動(dòng)自行車違規(guī)充電。

　　電動(dòng)自行車還在“上樓”

　　10月27日晚，記者來到橋東區(qū)山語華庭小區(qū)。該小區(qū)1號(hào)樓是一棟18層的高層住宅樓，在一單元門廳內(nèi)共停放著9輛電動(dòng)自行車。電梯口的拐角處，還停放著3輛電動(dòng)自行車。隨后，記者又來到二單元，看到門廳兩側(cè)停放著8輛電動(dòng)自行車，在電梯口的拐角處也停著2輛電動(dòng)自行車。在該單元，記者逐層查看，發(fā)現(xiàn)部分居民將電動(dòng)自行車停放在自家門口或樓梯間入口處。此外，該小區(qū)1號(hào)、4號(hào)、8號(hào)三棟高層住宅單元門廳內(nèi)，均有電動(dòng)自行車停放。

　　隨后，記者又來到橋東區(qū)中勝云城小區(qū)，該小區(qū)共有4棟樓，B2棟一單元門廳通往電梯口的樓梯間內(nèi)停放著4輛電動(dòng)自行車。該樓共有28層，記者發(fā)現(xiàn)部分居民將電動(dòng)自行車停放在了樓梯間。該樓的一位居民告訴記者，她在坐電梯的時(shí)候，經(jīng)常遇到鄰居將電動(dòng)自行車推進(jìn)電梯。她說：“有人將車停在樓道，有人推回家充電，這樣做存在安全隱患，但都是鄰居，礙于面子也不好多說什么?！?/p>

　　“自從安裝了阻車器，我們單元的電動(dòng)自行車上不了樓了，但是門廳內(nèi)依然有電動(dòng)自行車停放?！?0月27日，在橋東區(qū)龍山水郡小區(qū)5號(hào)樓，一位居民指著門廳處停放的電動(dòng)自行車對(duì)記者說。據(jù)了解，為了防止電動(dòng)自行車上樓，該小區(qū)物業(yè)在各電梯間安裝了電動(dòng)自行車梯控預(yù)警系統(tǒng)，但是該小區(qū)多個(gè)單元門廳內(nèi)仍有電動(dòng)自行車停放。

　　《張家口市安全生產(chǎn)條例》10月15日實(shí)施，其中第四十二條規(guī)定，在建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、安全出口、人員密集場(chǎng)所以及居家、宿舍、辦公樓等非集中充電的室內(nèi)場(chǎng)所停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，危害消防公共安全的，由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，對(duì)經(jīng)營性單位處二千元以上一萬元以下罰款，對(duì)個(gè)人處警告或者五百元以下罰款。

　　明知危險(xiǎn)為何“進(jìn)樓入戶”

　　在走訪過程中，記者與多位有電動(dòng)自行車的市民深入交流，了解到他們明知將電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”或“飛線” 充電存在安全隱患，但仍這樣做，背后有諸多現(xiàn)實(shí)原因。

　　家住橋東區(qū)山語華庭的居民張先生，每天靠電動(dòng)自行車通勤。他說：“小區(qū)里有存車棚，但需要繳納管理費(fèi)?，F(xiàn)在天氣越來越冷了，車放在室外掉電快，車放在門廳內(nèi)不怕冷。實(shí)話說，天天推車我自己也覺得麻煩。要是有辦法，我何必這樣？”

　　東方苑小區(qū)南區(qū)25號(hào)樓、28號(hào)、30號(hào)樓都“飛線”給電動(dòng)自行車充電現(xiàn)象。一些居民說，東方苑小區(qū)南區(qū)共有24棟樓，在南區(qū)6號(hào)樓北側(cè)有一個(gè)可以給電動(dòng)自行車充電的存車棚，在16號(hào)樓北側(cè)有一個(gè)戶外充電車棚，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民充電的需求，所以有人“飛線”充電。另外，天氣冷了，電動(dòng)自行車電瓶掉電快，“飛線”現(xiàn)象會(huì)更多。希望物業(yè)公司想辦法為南區(qū)增設(shè)充電樁，解決居民的實(shí)際需求。

　　還有部分居民覺得 “進(jìn)樓入戶”或“飛線” 充電成本更低。李女士說：“相比在家充電，用充電樁充電費(fèi)用高，距離遠(yuǎn)，車棚還常被不充電的車擠占?！w線’充電想充就充，方便多了?！?/p>

　　“進(jìn)樓入戶”問題如何破解

　　為了滿足居民的充電需求，一些小區(qū)將電動(dòng)自行車充電車棚作為小區(qū)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，想方設(shè)法新建或者增設(shè)新的電動(dòng)自行車充電點(diǎn)位。記者采訪市住建局物業(yè)科相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，截至目前，全市累計(jì)安裝電動(dòng)自行車充電端口總量達(dá)19.7萬個(gè)，已滿足充電端口數(shù)與電動(dòng)自行車保有量1:5的建設(shè)要求。同時(shí)，為有效防范電動(dòng)自行車上樓充電問題，全市17043部住宅電梯內(nèi)全部安裝了智能阻車器。

　　充電樁安裝企業(yè)作為電動(dòng)自行車充電設(shè)施的提供者，在解決居民充電難題方面也發(fā)揮著重要作用。記者采訪了充電樁安裝企業(yè)江西驢充充物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司張家口片區(qū)品牌運(yùn)營負(fù)責(zé)人周經(jīng)理。他介紹，8年來，他們?cè)谑袇^(qū)的小區(qū)里已安裝了1600多套電動(dòng)自行車充電樁，共15000多個(gè)充電端口，居民、業(yè)主可以通過手機(jī)掃碼支付完成充電。“目前我們安裝的充電樁，充滿一輛電動(dòng)自行車大概需要7到8小時(shí)?！敝芙?jīng)理表示，充電樁品牌方總部正在研發(fā)新的充電樁技術(shù)，提高充電樁的充電效率，更好地滿足居民的充電需求。

　　水岸云天小區(qū)共有6棟居民樓，中橫街社區(qū)自2019年入駐該小區(qū)以來，針對(duì)小區(qū)電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”，不斷研究解決方案。首先在單元樓前劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車專屬停放標(biāo)線，引導(dǎo)居民有序停放，同時(shí)規(guī)劃充電樁安裝區(qū)域，引進(jìn)第三方企業(yè)安裝電動(dòng)自行車充電樁。“一開始我們治理‘上樓入戶’效果并不是太好?！敝袡M街社區(qū)黨委書記兼居委會(huì)主任李丹說，后來，社區(qū)又將小區(qū)充電端口數(shù)量從最初的60個(gè)增至170個(gè)，充分滿足居民充電需求，才徹底破解了電動(dòng)車“進(jìn)樓入戶”的問題。

　　“電動(dòng)車充電問題是小區(qū)治理的難點(diǎn)?！睎|方苑小區(qū)內(nèi)多層、高層混合型住宅小區(qū)，小區(qū)內(nèi)居民多。負(fù)責(zé)東方苑小區(qū)物業(yè)的市春雨物業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了滿足小區(qū)電動(dòng)自行車充電，物業(yè)公司在原有的2個(gè)室內(nèi)充電車棚基礎(chǔ)上，先后又建設(shè)了7個(gè)戶外充電車棚，現(xiàn)在可以同時(shí)滿足約400輛車同時(shí)充電。大部分充電樁安裝在小區(qū)北區(qū)，南區(qū)居民希望物業(yè)公司在小區(qū)南區(qū)安裝一些充電樁，布點(diǎn)均勻些。物業(yè)也在積極謀劃，在小區(qū)南區(qū)增加電動(dòng)自行車充電樁，破解小區(qū)“飛線”充電的問題。

　　“要徹底解決電動(dòng)自行車‘進(jìn)樓入戶’的困局，需要居民、物業(yè)、相關(guān)部門等多方共同努力?！痹诓稍L中，多數(shù)市民表示，只有形成合力，才能真正破解電動(dòng)自行車充電難題，消除安全隱患，讓居民的生活更加安全、便捷。（呂慧）