文/瑞財(cái)經(jīng) 曾樹(shù)佳

今年7月，小米汽車(chē)曾在社交媒體上發(fā)文：小米SU7一年保值率88.91%，在所有車(chē)型中排名第一！感謝所有小米車(chē)主的喜愛(ài)！

它的這一數(shù)據(jù)，來(lái)自于中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，真實(shí)性較高。

但不曾想，才過(guò)了幾個(gè)月，就傳出了小米汽車(chē)在二手市場(chǎng)“遇冷”的消息。

在亞洲最大的二手車(chē)交易中心之一，北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)上，有商家直言，人們不太敢接小米汽車(chē)，因?yàn)閮r(jià)格不穩(wěn)，幾乎一天一個(gè)價(jià)。

部分車(chē)商反饋稱(chēng)：“上路超過(guò)60萬(wàn)元的SU7 Ultra，行駛僅7個(gè)月，44萬(wàn)元還賣(mài)不掉?！?/p>

有人更是揭露了二手SU7的“速凍”現(xiàn)實(shí)：部分準(zhǔn)新車(chē)（含未提車(chē)訂單）二手掛牌價(jià)較新車(chē)跌30%-50%，三個(gè)月內(nèi)上演價(jià)格下跌，超過(guò)常規(guī)二手車(chē)的折舊幅度。

原車(chē)主將訂單轉(zhuǎn)讓給新買(mǎi)家，被稱(chēng)為“轉(zhuǎn)單”。

小米汽車(chē)定單的轉(zhuǎn)單價(jià)格，近期也出現(xiàn)下滑，原本需要加價(jià)上萬(wàn)元的早期定單，如今在二手平臺(tái)上掛牌價(jià)，僅2500元至3500元，且越臨近提車(chē)日期，轉(zhuǎn)讓價(jià)越低。

而據(jù)報(bào)道，即便承擔(dān)數(shù)千元虧損，許多賣(mài)家仍急于出手，而不少二手車(chē)商，則早已暫?；厥招∶子唵?。

上述現(xiàn)象，與此前小米汽車(chē)的訂單爆滿(mǎn)，形成了較大的落差，據(jù)說(shuō)，這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在9月份便已初現(xiàn)端倪。

二手市場(chǎng)是品牌價(jià)值的試金石。

今年9月，小米汽車(chē)以41948輛的成績(jī)，位列新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量第二名。

前9月，小米汽車(chē)賣(mài)了26.6萬(wàn)輛，比去年多了快兩倍，可訂車(chē)的轉(zhuǎn)手價(jià)已經(jīng)跌下來(lái)了，行情的回落，是有原因的。

首先，供需已然易形。

比如，SU7上市初期，訂單爆滿(mǎn)、交付周期長(zhǎng)，市場(chǎng)上有的借機(jī)炒作訂單，推高“二手”初始價(jià)格；

而隨著小米迅速推進(jìn)產(chǎn)能爬坡，供給壓力減緩，炒作空間被擠壓，拋售訂單的人太多，接盤(pán)的人太少，價(jià)格自然回落。

還有一個(gè)重要原因，是小米汽車(chē)因?yàn)榻诘氖鹿剩l(fā)了爭(zhēng)議，外界對(duì)小米汽車(chē)安全性能的討論，還未消散。