2025 年 10 月 30 日，深藍(lán)汽車正式拉開旗下中型純電轎跑 L06 的預(yù)售帷幕。此次共推出 4 款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間鎖定 13.99-16.19 萬元，并計(jì)劃于四季度內(nèi)正式上市。在 15 萬級(jí)純電市場(chǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，深藍(lán) L06 以 “入門即高配” 的姿態(tài)，攜激光雷達(dá)、磁流變懸架、3nm 座艙芯片等高端配置 “破局”，直接瞄準(zhǔn)追求駕駛樂趣與科技感的年輕用戶群體。

作為深藍(lán)品牌家族化設(shè)計(jì)的新成員，L06 的外觀自帶 “吸睛屬性”。前臉采用分體式大燈組搭配封閉式格柵，線條銳利且富有未來感，一眼就能區(qū)分于傳統(tǒng)家用轎車；車身側(cè)面，半隱藏式門把手與雙五輻運(yùn)動(dòng)輪圈（頂配為 19 寸馬牌輪胎）的組合，搭配無框車門設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了轎跑的靈動(dòng)氣質(zhì)；尾部更有貫穿式尾燈與可電動(dòng)開啟的后擾流板（隨速多檔可調(diào)）加持，再配上尺寸可觀的尾部擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)感直接拉滿。

車身尺寸方面，深藍(lán) L06 的長(zhǎng)寬高達(dá)到 4830/1905/1480mm，軸距更是突破 2900mm，不僅超越了同價(jià)位的榮威 D7、豐田 bZ3 等競(jìng)品，甚至在軸距上比特斯拉 Model 3（參數(shù)丨圖片）（2875mm）更具優(yōu)勢(shì)?？臻g表現(xiàn)上，除了 464L 的后備箱容積，還配備了 100L 的超大前備箱，兼顧運(yùn)動(dòng)屬性與實(shí)用需求。

深藍(lán) L06 最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，在于將以往 20 萬級(jí)以上車型才有的配置，下放到 13.99 萬的起售價(jià)區(qū)間，尤其在智能駕駛、動(dòng)力續(xù)航、底盤懸架三大維度，堪稱 “同級(jí)降維打擊”。

首先，智駕方面深藍(lán)L06全系標(biāo)配激光雷達(dá)，高階功能直接送。不同于同級(jí)別多數(shù)車型 “低配無智駕、高配才給雷達(dá)” 的策略，深藍(lán) L06全系標(biāo)配 1 顆激光雷達(dá)，再搭配 3 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)與 11 顆攝像頭，構(gòu)建起全方位的感知體系 —— 這在 15 萬級(jí)純電轎車中堪稱 “獨(dú)一份”。

其搭載的 “深藍(lán)智能駕駛輔助系統(tǒng) DEEPAL AD Max”，是全球首發(fā)的高階智駕方案，支持 “高速領(lǐng)航輔助（NCA-Highway）+ 城市領(lǐng)航輔助（NCA-City）+ 車位到車位領(lǐng)航（NCA-E to E）” 全場(chǎng)景覆蓋，其中城市領(lǐng)航輔助為預(yù)售限時(shí)贈(zèng)送，進(jìn)一步降低了高階智駕的體驗(yàn)門檻。此外，行業(yè)首發(fā)的 “四圖融合實(shí)景車道級(jí)導(dǎo)航” 與 “一段式端到端智能駕駛算法”，還能讓智駕過程更精準(zhǔn)、更貼近人類駕駛習(xí)慣。

在大家關(guān)心的動(dòng)力續(xù)航方面，深藍(lán)L06搭載寧德時(shí)代電池 + 3C 超充，告別里程焦慮，并且深藍(lán) L06 純電版全系搭載 200kW 新一代原力超集電驅(qū)，提供兩種電池版本：56.12kWh（寧德時(shí)代電芯）對(duì)應(yīng) 560km 續(xù)航，百公里加速 5.9 秒；68.82kWh 版本則實(shí)現(xiàn) 670km 超長(zhǎng)續(xù)航，加速 6.2 秒。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，足以覆蓋日常通勤與跨城出行需求。

充電效率同樣亮眼，全系支持 3C 超充技術(shù)，15 分鐘即可補(bǔ)能 335km，配合寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，即便在低溫環(huán)境下，也能保障電池性能與充電速度。此外，6kW 對(duì)外放電功能的加入，也讓露營(yíng)等戶外場(chǎng)景的用電需求得到滿足。

而底盤與座艙更是亮點(diǎn)十足——深藍(lán) L06 在底盤上的配置同樣 “越級(jí)”：部分車型（560Ultra+、670Ultra+）限時(shí)贈(zèng)送京西第四代磁流變懸架，這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 10ms 級(jí)瞬時(shí)響應(yīng)與 1000 次 / 秒高頻調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況自適應(yīng)切換懸架軟硬，配合前麥弗遜 + 后五連桿獨(dú)立懸架，不僅麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到 85.6km/h 的優(yōu)秀水平，還能兼顧日常行駛的舒適性。

智能座艙方面，深藍(lán) L06 搭載 “百萬內(nèi)首發(fā)” 的天璣座艙 S1 Ultra 3 納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，運(yùn)算能力足以支撐多任務(wù)流暢運(yùn)行。座艙內(nèi)，15.6 英寸 2.5K 向日葵旋轉(zhuǎn)中控屏可隨場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)節(jié)角度，搭配 AR-HUD 全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，科技感拉滿；舒適性配置上，前排座椅通風(fēng) / 加熱、主駕 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)為全系標(biāo)配，頂配車型更提供副駕零重力座椅（14 向電動(dòng)調(diào)節(jié) + 8 點(diǎn)式按摩），再加上 256 色分區(qū)呼吸氛圍燈與高品質(zhì) 18 揚(yáng)聲器天空聲場(chǎng)，駕乘體驗(yàn)堪比豪華車型。

在安全層面，深藍(lán) L06 也毫不含糊。車身采用 “一體式熱成型雙門環(huán)” 與 “一體化大壓鑄” 技術(shù)，提升車身剛性的同時(shí)降低重量；電池則通過 “CTV 電池車身一體化集成技術(shù)”，將電池與車身結(jié)構(gòu)深度融合，不僅節(jié)省空間，還能提升碰撞時(shí)的電池防護(hù)能力。此外，全車配備 6 安全氣囊（前排雙氣囊 + 側(cè)氣囊 + 前后排一體式氣簾），配合 540° 全景影像（360° 環(huán)視 + 透明底盤），從主動(dòng)到被動(dòng)構(gòu)建全方位防護(hù)。

在 15 萬級(jí)純電中型車市場(chǎng)，深藍(lán) L06 的競(jìng)品包括比亞迪海豹、特斯拉 Model 3（改款后 23.55 萬起）、榮威 D7 等。但對(duì)比來看，深藍(lán) L06 的優(yōu)勢(shì)十分突出：比特斯拉 Model 3 便宜近 10 萬元，比比亞迪海豹入門版低 3-4 萬元；并且全系標(biāo)配激光雷達(dá)（Model 3、海豹均無），磁流變懸架、3nm 芯片等配置為同級(jí)罕見；2900mm 軸距與 100L 前備箱，優(yōu)于多數(shù)競(jìng)品；而定位也主打年輕化運(yùn)動(dòng)屬性，區(qū)別于海豹、榮威 D7 的 “家用取向”，吸引追求操控樂趣的用戶。

寫在最后：瞄準(zhǔn)年輕首購群體，差異化路徑打開潛力

2025 年的 15 萬級(jí)純電市場(chǎng)已進(jìn)入 “紅海競(jìng)爭(zhēng)”，但深藍(lán) L06 通過 “670km 續(xù)航 + 標(biāo)配激光雷達(dá) + 磁流變懸架” 的核心組合，精準(zhǔn)擊中了年輕用戶 “想要高階配置，又不想多花錢” 的痛點(diǎn)。其目標(biāo)用戶畫像清晰：25-35 歲、自用第一輛車、注重科技感與駕駛體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)性價(jià)比敏感。

從產(chǎn)品策略來看，深藍(lán) L06 不僅豐富了品牌自身的產(chǎn)品矩陣（與深藍(lán) SL03、L07 形成差異化互補(bǔ)），更以 “高配低價(jià)” 的思路，在同質(zhì)化市場(chǎng)中開辟了新路徑。隨著四季度正式上市，這款 “15 萬級(jí)純電轎跑新標(biāo)桿”，有望成為深藍(lán)汽車的又一爆款車型。