在2025日本移動(dòng)出行展上，雷克薩斯帶來了令人“瞠目結(jié)舌”的LS概念車——一款擁有六個(gè)車輪的“豪華空間艙”概念車。這不僅是一臺(tái)車，更像是雷克薩斯品牌重塑自我的象征：從“豪華轎車制造商”向“生活方式創(chuàng)造者”轉(zhuǎn)變。

以“Discover（發(fā)現(xiàn)）”為主題，雷克薩斯在此次車展上展示了其全新品牌愿景。未來，雷克薩斯將超越傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，更多地涉足生活方式領(lǐng)域。這一轉(zhuǎn)變是豐田集團(tuán)內(nèi)部品牌重組的重要一環(huán)，賦予雷克薩斯更大的設(shè)計(jì)與品牌自由度。隨著超豪華品牌世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）的獨(dú)立設(shè)立，雷克薩斯也獲得了更大的創(chuàng)作空間，以實(shí)現(xiàn)自身的風(fēng)格革新。

而此次全新品牌理念的開端，便是雷克薩斯LS概念車的全球首秀。這款概念車以全新的方式詮釋了“LS”這一代表 雷克薩斯豪華轎車的傳統(tǒng)名稱。過去的LS代表“Luxury Sedan（豪華轎車）”，如今它的含義被重新定義為“Luxury Space（豪華空間）”。

從外觀上看，這臺(tái)概念車在MPV領(lǐng)域堪稱“視覺炸彈”。車身線條從前臉一路平滑上揚(yáng)，直至車頂，再在尾部突然折線下落，呈現(xiàn)出極具未來感的姿態(tài)。

更令人震驚的是其底盤設(shè)計(jì)——這臺(tái)超長(zhǎng)的廂式車在尾部竟配備了四個(gè)車輪，總計(jì)“三橋六輪”布局，這是通常只在卡車上才見到的結(jié)構(gòu)。而且，后輪明顯比前輪小得多，視覺上極具沖擊力。

豐田在發(fā)布會(huì)上并未解釋三橋設(shè)計(jì)的具體優(yōu)勢(shì)，也未公布任何技術(shù)參數(shù)或動(dòng)力信息。不過，可以推測(cè)，這款概念車極有可能采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并主要面向亞洲市場(chǎng)——特別是那些對(duì)于高端MPV需求強(qiáng)烈的地區(qū)，如日本、中國(guó)及東南亞國(guó)家，在這些地方，富?？蛻羝毡閮A向于使用大型豪華廂式車作為代步或?qū)Ｂ毸緳C(jī)用車。

車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣充滿創(chuàng)意與“腦洞”。整體空間鋪設(shè)精致木飾面，展現(xiàn)出豪華與溫馨的氛圍。前排座椅緊密相連，幾乎形成一個(gè)整體式座墊；第二排為兩人座沙發(fā)，可完全放倒成為一張平整的“床”，沒有任何凸起或縫隙，看上去極為舒適；第三排則配有三張可折疊獨(dú)立座椅。同時(shí)，第二排座椅還能通過底部的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，瞬間將車內(nèi)變成一個(gè)小型休閑區(qū)，這種布局不僅實(shí)用，更凸顯雷克薩斯想將“車”變成“生活空間”的理念。

前排則采用極具未來感的布局，中央配備三維立體主顯示屏，操作界面由立方體形狀的交互模塊構(gòu)成，兼具科技感與藝術(shù)氣息。盡管看起來前衛(wèi)，但整體設(shè)計(jì)仍具備一定的現(xiàn)實(shí)可行性。若未來雷克薩斯真將這一理念量產(chǎn)化，并非遙不可及。

外觀驚艷、理念超前的LS概念車，代表了雷克薩斯品牌向“豪華生活方式提供者”轉(zhuǎn)型的全新嘗試。雖然豐田并未公布任何技術(shù)細(xì)節(jié)或量產(chǎn)計(jì)劃，但這款以“Luxury Space（豪華空間）”為核心理念的“六輪豪華艙”，確實(shí)展示了品牌對(duì)未來高端出行方式的大膽想象。