騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9早早進(jìn)入新能源MPV賽道，別克GL8在傳統(tǒng)燃油版基礎(chǔ)上新增PHEV插混版，魏牌高山以及嵐圖夢(mèng)想家等選手異軍突起，躋身MPV銷量榜前列。但作為傳統(tǒng)燃油MPV代表之一的豐田賽那，盡管并未推出“綠牌”車型，但依然堅(jiān)持在MPV銷量榜頭部位置，這到底是什么魔力？

賽那只打九折就能熱銷，讓友商羨慕

豐田2026款賽那官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元起，即便是在各大廠商大打價(jià)格戰(zhàn)的環(huán)境中，廣汽豐田也只是給了一個(gè)煥新價(jià)26.98萬(wàn)元起的活動(dòng)政策，比原價(jià)優(yōu)惠3萬(wàn)元，基本上就是官方打了個(gè)九折?？梢詤⒖嫉氖?，想要開(kāi)啟全民GL8新時(shí)代的別克，已經(jīng)把著名的GL8車型價(jià)格門檻調(diào)整到了22.99萬(wàn)元——這還只是官方價(jià)格，如果疊加補(bǔ)貼等政策，實(shí)際上別克GL8已經(jīng)下探到了20萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)。這樣一比，豐田賽那的九折優(yōu)惠看起來(lái)有些不夠大氣，但賽那依然取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，這一點(diǎn)還是讓其他大打折扣的友商很羨慕的。

曾經(jīng)進(jìn)口加價(jià)，現(xiàn)在優(yōu)惠滿足消費(fèi)者預(yù)期

其實(shí)賽那也不是一開(kāi)始就熱銷的。在沒(méi)有引入國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，賽那這款車型是需要通過(guò)平行進(jìn)口方式來(lái)銷售的，價(jià)格不菲，更多人會(huì)選擇知名度更高的豐田埃爾法。而后來(lái)2021年的時(shí)候，豐田把賽那引入國(guó)產(chǎn)，熱度很高，一開(kāi)始也是和埃爾法一樣走起了加價(jià)提車的老路，但中國(guó)消費(fèi)者還是比較冷靜的，加價(jià)就再等等。熱度稍降之后，經(jīng)銷商終端以指導(dǎo)價(jià)原價(jià)銷售，賽那銷量見(jiàn)有起色，再后來(lái)終端有1萬(wàn)多的優(yōu)惠的時(shí)候，賽那銷量更是快速增長(zhǎng)。當(dāng)然，用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，前兩年賽那的價(jià)格還是偏高的，有車主表示，2022年底花了41萬(wàn)落地賽那兩驅(qū)尊貴版——如果是現(xiàn)在的話，這個(gè)預(yù)算可以考慮四驅(qū)頂配了。

廣汽豐田官網(wǎng)對(duì)這款車還有這樣一句介紹：向豐田百萬(wàn)級(jí)MPV看齊——顯然是把自己比作埃爾法了。目前最新的情況是，2026款豐田賽那官方優(yōu)惠價(jià)來(lái)到了26.98萬(wàn)元，經(jīng)銷商終端還有一定的優(yōu)惠。如果是之前2024款清庫(kù)存疊加補(bǔ)貼優(yōu)惠力度最大的時(shí)候，25萬(wàn)即可落地。這里我們想說(shuō)的是，賽那銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，和其價(jià)格穩(wěn)步下調(diào)、滿足消費(fèi)者預(yù)期是密不可分的。4年前價(jià)格不菲的進(jìn)口MPV，現(xiàn)在官方價(jià)格已經(jīng)調(diào)整到27萬(wàn)元內(nèi)，終端優(yōu)惠從要加價(jià)變成原價(jià)、優(yōu)惠1萬(wàn)再到優(yōu)惠3萬(wàn)，無(wú)疑滿足了許多觀望者的心理預(yù)期。

單純從產(chǎn)品力來(lái)看，賽那或許不如同級(jí)別的其他MPV，但從綜合實(shí)力來(lái)看，有豐田可靠耐用的口碑，有曾經(jīng)高端進(jìn)口、看齊百萬(wàn)級(jí)MPV的形象，有經(jīng)濟(jì)省油、百變空間的實(shí)用性，當(dāng)然還有不斷下探價(jià)格帶來(lái)的消費(fèi)滿足感，這些方方面面促成了豐田賽那依然可以在新能源時(shí)代成為MPV銷量榜中的佼佼者。

其實(shí)不只是賽那，豐田轎車陣營(yíng)的凱美瑞，SUV陣營(yíng)的榮放，都是借助自己的品牌口碑與不斷下調(diào)價(jià)格的策略，持續(xù)吸引消費(fèi)者的青睞。只不過(guò)MPV車型的下探空間更大，也許2026年豐田賽那的價(jià)格還會(huì)變得更加美麗，你認(rèn)為呢？