在新能源汽車市場，自主品牌占據(jù)主流，合資品牌說是雜牌并不夸張。不過，這一兩年大家也能看出來，合資品牌逐漸清醒了，像廣汽豐田鉑智3X、日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）銷量都不錯，每個月能賣大幾千輛。那其它合資品牌呢，也逐漸開始意識到問題所在，在推出的新能源汽車上面越來越符合咱們中國市場了。

比如說，最近北京現(xiàn)代帶來的一款純電SUV，EO 弈歐。這款車型價格是11.98萬元起，各方面的表現(xiàn)目前來看，也確實(shí)越來越接近自主品牌的實(shí)力了，那么，大家覺得這款車能否復(fù)制日產(chǎn)N7、鉑智3X的火？

首先，在設(shè)計上面，其實(shí)，說句實(shí)話，在我印象里面，韓系車的設(shè)計審美一直是比較在線的，當(dāng)然，這玩意兒主觀性強(qiáng)，估計也有很多小伙伴覺得韓系車丑。那EO 弈歐這款車呢，我覺得設(shè)計的辨識度不錯，尤其是在前臉兩側(cè)的大燈設(shè)計，我個人覺得是具備精致感的。還有下方的貫穿式行車燈，這個確實(shí)在目前的設(shè)計中少見。

內(nèi)飾上面的話，我估摸著應(yīng)該是咱們中國的設(shè)計師設(shè)計的，或者是參考了咱們中國新能源汽車的一個主流設(shè)計風(fēng)格。因為，在中控臺上面這臺27英寸的貫穿式屏幕很顯眼了。不過，在主駕駛呢，EO 弈歐并沒有真正意義上取消儀表盤，而是進(jìn)行了簡約處理，放置在了前擋玻璃的位置，有些類似于HUD。

動力上面的話，有單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，電池使用的是弗迪的磷酸鐵鋰電池，入門版的電池電量就有64.2kwh，能續(xù)航540公里。長續(xù)航版本是88.112kwh的電池，能續(xù)航722公里。結(jié)合目前12萬左右的純電SUV價格來看，我個人覺得，EO 弈歐是比較有誠意的。

可以看出，其實(shí)現(xiàn)在在新能源汽車市場，所有的合資品牌都沒有了在燃油車市場時候的那種所謂的品牌溢價了，不僅沒有溢價，相對來說，價格還比較有吸引力。不過，和日系車相比，韓系車的市場認(rèn)可度相對低一些，不知道EO 弈歐會不會受影響。大家看好這款車嗎？