“成渝中線高鐵設(shè)計時速達400公里，將成為全球最快高鐵，成都至重慶50分鐘可抵達?！?0月31日，四川省政府新聞辦舉行“決勝‘十四五’續(xù)寫新篇章”系列主題新聞發(fā)布會。會上，四川省鐵路和機場建設(shè)辦公室專職副主任兼四川省發(fā)展和改革委員會副主任黃志表示，“十四五”以來，四川堅持把鐵路和機場建設(shè)作為暢通內(nèi)循環(huán)、鏈接外循環(huán)的關(guān)鍵一招，全省鐵路投資與在建里程持續(xù)領(lǐng)跑全國，今年鐵路運營里程將突破7000公里，實現(xiàn)3大突破。

▲發(fā)布會現(xiàn)場

首先，實現(xiàn)了四向班列全通達。東向，開行了連接長三角的“長江班列”，直接繞過三峽船閘“堵點”破解翻壩難題；西向，穩(wěn)定開行“中歐班列”，最快11天就能將“四川造”的液晶顯示屏運送到歐洲；南向，開行了直達北部灣的“西部陸海新通道班列”和連接粵港澳的“大灣區(qū)精品班列”，泰國榴蓮72小時可直達四川；北向，開行了連接京津冀的鐵路班列，全國經(jīng)濟四大增長極通過班列形成高效串聯(lián)。

其次，市州鐵路全覆蓋。成昆鐵路復(fù)線全線通車，大涼山深處的越西、甘洛、喜德等地群眾，告別了“綠皮車”，坐上了“綠巨人”；川青鐵路成都至黃勝關(guān)段、巴南高鐵建成通車，川西高原、川陜革命老區(qū)正式邁入“動車時代”；全省鐵路已覆蓋21個市（州）。

最后，軌道上的都市圈全面升級。高鐵“提速”，成渝中線高鐵設(shè)計時速達400公里，將成為全球最快高鐵，成都至重慶50分鐘可抵達；地鐵“成網(wǎng)”，成都地鐵運營線路14條、在建線路3條，已邁入大規(guī)模線網(wǎng)運營時代，累計運送乘客155億人次；市域（郊）鐵路“上新”，成都至資陽S3線建成投運，成都至德陽S11線、成都至眉山S5線加快建設(shè)，靈活便捷的軌道網(wǎng)絡(luò)讓都市圈群眾實現(xiàn)“雙城通勤、跨城購物”。這些變化重塑著成都都市圈的經(jīng)濟地理格局。

機場建設(shè)方面，同樣取得了亮眼成績。伴隨著天府機場建成投運，成都成為繼北京、上海后內(nèi)地第三座擁有兩個國際機場的城市。

從航線看，成都“兩場”運營國內(nèi)客貨運航線達458條，為中西部之最，深度覆蓋國內(nèi)重點城市；運營國際（地區(qū)）客貨運航線99條，聯(lián)通全球43個國家，通達歐、美、澳、非的洲際骨干航線網(wǎng)絡(luò)基本形成。

從客運量看，天府機場投用僅三年半時間，旅客吞吐量突破5000萬人次，成都國際航空樞紐連續(xù)兩年實現(xiàn)旅客吞吐量千萬級跨越，2024年邁入“8000萬級俱樂部”。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道

編輯 歐鵬