近日

福清市公安局黨委委員、

交通管理大隊大隊長翁允峰

做客福清市人民政府網(wǎng)站《在線訪談》節(jié)目

圍繞“平安交通，你我同行”主題

與廣大網(wǎng)友一起聊聊

交通安全這件“大事”

讓我們跟隨這次專訪

一起關(guān)注

福清的交通管理工作

據(jù)了解，近年來，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，目前小車保有量已突破26萬輛，若結(jié)合貨車、摩托車等其他機動車類型，全市機動車保有量目前已突破40萬輛。駕駛?cè)藬?shù)量也超過了41萬人。與此同時，城市道路建設(shè)雖然在不斷推進，但交通供需矛盾依然存在，尤其是早晚高峰時段，部分商圈、學校、醫(yī)院周邊路段容易出現(xiàn)擁堵。

不過，和往年相比，也有一些積極變化。一方面，通過持續(xù)開展的交通秩序整治行動，酒后駕駛、闖紅燈、不按規(guī)定讓行等嚴重交通違法行為的發(fā)生率下降了約30%；另一方面，隨著市民交通安全意識的提升，主動禮讓行人、規(guī)范使用安全帶等文明出行行為越來越普遍，去年全年涉及行人、非機動車的交通事故起數(shù)同比下降了18%。

問

主持人：福清交警部門在緩解交通擁堵方面，有沒有采取一些針對性的措施？

答

翁允峰：針對交通擁堵問題，我們主要從“疏”“控”“導(dǎo)” 三個方面發(fā)力。在“疏”的方面，我們聯(lián)合住建、城管等部門，對市區(qū)16個擁堵點段進行了改造升級，比如拓寬路口車道、增設(shè)右轉(zhuǎn)專用道、優(yōu)化人行道和非機動車道布局等，改造后通行效率提升了近30%。

在“控”的方面，我們優(yōu)化了市區(qū)70多個交通信號燈的配時方案，采用“綠波帶”控制技術(shù)，在早晚高峰時段，對主干道實施單向綠波協(xié)調(diào)，讓車輛能夠更順暢地通行。同時，我們還加強了對占道施工、違法停車等行為的管控，去年全年路面查處違法停車23萬余輛次，查處占道施工違法行為25起，有效保障了道路通行空間。

在“導(dǎo)”的方面，我們通過福清公安微信公眾號平臺，實時發(fā)布路況信息，在學校周邊推行了“護學崗”，安排民警在上下學、上下班高峰時段疏導(dǎo)交通，保障重點區(qū)域的通行秩序。

問

主持人：福清交警部門在查處交通違法行為方面，有哪些重點工作？

答

翁允峰：交通違法行為不僅擾亂交通秩序，更會直接威脅到大家的生命安全。所以，我們一直把查處重點交通違法行為作為工作的重中之重，主要圍繞以下幾類行為開展整治：

第一類是嚴重危害交通安全的違法行為，比如酒后駕駛、醉酒駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、逆行等。對于這類行為，我們始終堅持“零容忍”態(tài)度，采取定點檢查與流動巡邏相結(jié)合、白天查處與夜間突擊相結(jié)合的方式，持續(xù)保持高壓態(tài)勢。去年全年，我們共查處酒后駕駛違法行為1153余起，其中醉酒駕駛612余起，吊銷駕駛證445余本，有效震懾了此類違法犯罪行為。

第二類是影響通行秩序的違法行為，比如不按規(guī)定車道行駛、加塞變道、違法停車、非機動車逆行、行人亂穿馬路等。針對這些行為，我們一方面通過現(xiàn)場執(zhí)法進行查處，另一方面也充分利用電子監(jiān)控設(shè)備進行非現(xiàn)場執(zhí)法，去年全年通過電子監(jiān)控查處違法停車3萬余起，不按規(guī)定車道行駛、加塞變道等違法行為1萬余起。

第三類是重點車輛的違法行為，比如貨車超限超載、客車超員、危險品運輸車違法運輸?shù)?。這類車輛一旦發(fā)生事故，后果往往比較嚴重。所以，我們在全市設(shè)置了8個執(zhí)勤點，不定時不定點對過往的貨車、客車、危險品運輸車進行常態(tài)化檢查，去年全年共查處貨車超載違法行為3700余起，客車超員違法行為2000余起，及時消除了一批安全隱患。

問

主持人：在查處交通違法行為的過程中，會不會遇到一些市民不理解、不配合的情況？如何應(yīng)對的？

答

翁允峰：確實會遇到一些市民不理解、不配合的情況。比如，有些市民在被查處違法停車時，會認為“我就停一會兒，不影響交通”；還有些市民在被查處酒后駕駛時，會找各種理由說情。

面對這種情況，一方面，我們會耐心地向市民解釋相關(guān)的交通法律法規(guī)，讓市民明白交通違法行為的危害性，比如違法停車不僅會占用道路資源，還可能影響消防車、救護車等應(yīng)急車輛的通行，延誤救援時機；酒后駕駛更是會嚴重影響駕駛?cè)说呐袛嗔筒僮髂芰?，極易引發(fā)惡性交通事故。另一方面，我們也會堅持 “教育與處罰相結(jié)合” 的原則，對于情節(jié)較輕、初次違法的市民，在依法處罰的同時，會要求其參加交通安全警示教育學習，通過觀看事故案例視頻、學習交通法規(guī)等方式，提升其交通安全意識；對于情節(jié)嚴重、屢教不改的市民，則會依法從嚴處罰。

其實，大多數(shù)市民在了解到交通違法行為的危害性后，都會主動配合我們的工作，畢竟大家都希望擁有一個安全、暢通的出行環(huán)境。

網(wǎng)友互動問答環(huán)節(jié)

問

網(wǎng)友薯片終結(jié)者：“我家孩子今年上小學一年級，每天早上送孩子上學時，學校門口都特別堵，請問交警部門有沒有什么辦法能解決這個問題？”

翁允峰：學校周邊的交通安全確實是我們關(guān)注的重點。針對學校門口早晚高峰擁堵、電動車穿梭的問題，我們主要采取了以下措施：

一是在全市100多所中小學周邊設(shè)置了“護學崗”，每天上下學時段安排多名民警和輔警在學校門口及周邊路段疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車輛有序停放、行人安全過馬路，同時勸阻電動車在人群中穿梭的危險行為；

二是提升了學校周邊的安全設(shè)施，設(shè)置了“限時禁停區(qū)”“即停即走區(qū)”，明確規(guī)定在上下學高峰時段，除接送學生的車輛外，其他車輛禁止在禁停區(qū)內(nèi)停放，接送學生的車輛需在“即停即走區(qū)”快速?？?、放下學生后立即駛離，避免造成擁堵；

三是聯(lián)合學校開展“家校警”聯(lián)動活動，鼓勵家長志愿者參與交通疏導(dǎo)，同時引導(dǎo)學生選擇步行、騎行或乘坐公共交通上下學，減少接送車輛數(shù)量。市實驗小學周邊通過實施這些措施，現(xiàn)在早晚高峰時段的擁堵時間比以前縮短了20多分鐘。

問

網(wǎng)友像素園?。骸艾F(xiàn)在路上電動車越來越多，有時候跟汽車混行特別危險，該怎么規(guī)避隱患？”

翁允峰：截至今年6月底，電動自行車保有量突破31萬輛，電動車確實成了咱們?nèi)粘Ｍㄇ凇⒔铀秃⒆拥闹髁鞴ぞ?。但保有量增長的同時，不規(guī)范駕駛帶來的安全風險也在上升。

那么，如何騎電動車才能更安全？第一，必須走非機動車道，城市現(xiàn)在大部分主干道都劃了專門的非機動車道，還有隔離護欄，就是為了保障大家安全。如果遇到非機動車道被占用，比如施工或者停車，不要直接竄到機動車道，應(yīng)該減速觀察，確認安全后再緩慢借道，變道前一定要回頭看，因為后視鏡有盲區(qū)，回頭能更清楚地看到后方車輛。

第二，頭盔必須正確佩戴。這里要提醒大家，一定要買有3C認證的頭盔，那種幾十塊錢的“三無”產(chǎn)品，看著是頭盔，其實根本起不到防護作用。佩戴時，卡扣一定要系緊，很多人圖方便不系卡扣，事故中頭盔容易飛出去，等于沒戴。

第三，別改裝車輛、別超員。現(xiàn)在有些人為了追求速度，給電動車加裝電池、改電機，還有人加裝雨棚、擋風被。加裝雨棚會影響車輛操控，遇到橫風很容易跑偏；擋風被則可能在轉(zhuǎn)彎或剎車時掛住車把，導(dǎo)致制動失靈。冬天冷，大家可以換厚手套、戴護膝，比擋風被安全多了。另外，電動自行車的設(shè)計載重有限，超員會讓車輛重心不穩(wěn)，剎車距離變長，特別危險。

第四，雨天騎行要注意減速，因為路面濕滑，剎車距離會增加，同時要穿顏色鮮艷的雨衣，比如紅色、黃色，讓其他車輛更容易發(fā)現(xiàn)你。夜間騎行則要開啟車燈，最好在車身兩側(cè)貼反光條，尤其是經(jīng)過沒有路燈的路段，反光條能大大提高辨識度。

翁允峰表示——

營造平安交通環(huán)境，除了交警部門的努力，更離不開每一位市民的參與和支持。

第一，樹立“安全第一”的意識。無論是駕駛?cè)恕⑿腥诉€是非機動車騎行者，都要把交通安全放在首位，嚴格遵守交通法規(guī)，不闖紅燈、不逆行、不酒后駕駛、不超速行駛、不疲勞駕駛。尤其是駕駛?cè)?，要時刻牢記“生命只有一次，安全不能重來”，開車時集中注意力，不接打手機、不隨意變道加塞，主動禮讓行人；行人要走人行道，過馬路時走斑馬線，不橫穿馬路、不翻越護欄；非機動車騎行者要在非機動車道內(nèi)行駛，不逆行、不闖紅燈，騎車時不接打手機，不違規(guī)載人載物。

第二，養(yǎng)成文明出行的習慣。文明出行習慣的養(yǎng)成，需要從日常小事做起。比如，駕駛?cè)艘?guī)范使用安全帶，不僅自己要系好安全帶，還要提醒乘車人員系好安全帶，尤其是兒童，要使用兒童安全座椅；非機動車騎行者要佩戴安全頭盔，佩戴安全頭盔的騎行者在發(fā)生事故時，頭部受傷的概率比不佩戴安全頭盔的騎行者低60%以上；行人在過馬路時，要注意觀察來往車輛，不在馬路上嬉戲打鬧，不邊走邊看手機。

第三，積極參與交通安全宣傳。廣大市民不僅要自己遵守交通法規(guī)，還要積極向身邊的家人、朋友宣傳交通安全知識，帶動更多人樹立文明出行意識。

文 黃明彬 王智勇 圖/視頻 毛晨希

編輯 薛雅平 江杭

審核 張晨 謝雄

監(jiān)制 吳凌 峰 方仁平

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