今天（10月31日），位于珠江口的中山東部外環(huán)高速公路控制性工程香山大橋順利合龍。這座“鋼鐵風(fēng)琴”造型的大橋塔高270米，主跨880米，總長1776米，采用上下雙層雙向十六車道設(shè)計，上層為雙向八車道高速公路，下層預(yù)留八車道空間，其橋面寬度和跨徑，均處于世界雙層鋼桁架公路斜拉橋領(lǐng)先水平。

香山大橋采用無下橫梁的“人”字形索塔造型，恰似珠江口矗立的巨型風(fēng)琴。270米高主塔塔柱為倒“Y”形，采用液壓爬模工藝分節(jié)段現(xiàn)澆，如同給橋塔“穿”上可自動“長高”的外衣。項目團(tuán)隊運用BIM技術(shù)數(shù)字預(yù)拼裝，通過精準(zhǔn)建模分析控制下料尺寸與安裝精度，確保塔柱線形符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

上部結(jié)構(gòu)施工中，鋼桁梁安裝難度堪比“空中穿針”。香山大橋全橋79節(jié)，梁段總重7.9萬噸，單節(jié)最大梁段約1300噸，需吊裝至距水面50米高度精準(zhǔn)對接。為此，建設(shè)團(tuán)隊設(shè)計研發(fā)了國內(nèi)公路用最大的QMD1500t橋面吊機，其智能控制與監(jiān)控系統(tǒng)可實時監(jiān)測，提升重量、吊裝高度、承載部位應(yīng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這臺“空中大力神”能將近1300噸重的巨型鋼桁梁段，在高空實現(xiàn)誤差不超過3毫米的精準(zhǔn)對接。

香山大橋的順利合龍，為中山東環(huán)高速一期工程全線通車按下了“加速鍵”。中山東部外環(huán)高速公路主線全長約55.6公里，連接佛山、中山和珠海，建成后將直接銜接深中通道，與南中高速、中開高速共同構(gòu)建“一環(huán)三橫三縱”高速公路網(wǎng)，進(jìn)一步強化大灣區(qū)核心城市間的互聯(lián)互通，為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、創(chuàng)新合作提供了有力的交通支撐。

（總臺記者 魏星 秦芊茗）

來源：央視新聞客戶端