當新能源車靠著智能座艙把“車機流暢度”變成選車核心標準時，3億燃油車用戶卻總在糾結：難道想體驗智能就得換新能源？10月31日東風日產和華為乾崑在華為園區(qū)交出的答案，或許能終結這個難題。全球首款鴻蒙座艙燃油車天籟（參數丨圖片）?鴻蒙座艙正式亮相，把新能源專屬的智能體驗搬進了燃油家轎里。

智能家居空間：坐進車里，就像回到了家

作為家轎標桿的天籟，這次把“家的感覺”做到了極致。外觀上新增的“幻影紫”車色特別討喜，陽光下是深邃的紫晶石質感，進了地下車庫又變成低調的淺灰，日常通勤或周末出游都撐得起場面；而“啞光灰”則自帶性能車氣場，細膩的磨砂質感摸上去很高級，完全打破了燃油車“老氣”的刻板印象。

坐進車內的瞬間，確實懂了總臺主持人陳偉鴻說的“像回家一樣”。低飽和度的內飾配色很柔和，手能碰到的地方幾乎全是軟包，據說全車90%可觸面積都是高級軟包材質，冬天開車扶手不冰手，夏天也不會燙腿。最舒服的還是那套“滿配大沙發(fā)4.0”，靠背的支撐性比老款更足，長途開兩三個小時腰也不酸。副駕的“女王座”更是貼心，老婆孩子坐車時調至迎賓模式，座椅會自動往后退留出上下空間，還能開啟加熱或通風功能。

智慧交互升級：從“人適應車”到“車懂你”

以前開燃油車總覺得“智能是附加品”，但天籟?鴻蒙座艙直接把體驗拉到了“智能舒適2.0”。核心的變化來自那塊15.6英寸的HUAWEI車載智慧屏，搭載的最新HarmonySpace 5系統(tǒng)特別順手，手機上沒聽完的導航，一上車自動流轉到車機上，完全不用重新輸入地址。48個原生精品應用覆蓋了日常所需，導航、音樂、天氣這些基礎功能就不說了，連外賣下單、電影訂票都能在車機上完成，下車前訂好餐，到家正好能取。

智能的貼心處藏在細節(jié)里。帶家人出游時，喊一聲“打開 K 歌模式”，無麥K歌功能立馬啟動，后排的孩子能拿著話筒唱兒歌，音質比普通車載麥克風清晰多了；遇到風景好的地方，說句“抓拍笑臉”，車機就會自動記錄瞬間，不用再手忙腳亂掏手機。語音助手反應也很靈敏，就算后排有人說話，它也能準確識別主駕的指令，調空調溫度、開天窗都不用動手，開車時更安全。

天籟聲學空間：每個座位都是“黃金聽音位”

“天籟”這名字本就和聲音掛鉤，這次的音響系統(tǒng)簡直是意外之喜。搭載的HUAWEI SOUND音響是豪車同源的配置，17個高保真揚聲器分布在車內各處，據說經過600多人的“金耳朵團隊”反復調試。高速上開著窗也能聽清音樂細節(jié)，低音不悶，高音不刺耳，比幾十萬的豪華車音響體驗還棒。

更厲害的是那個可升降式星環(huán)散射體，啟動后會緩緩升起，把聲音180度均勻擴散到車內，以前后排聽音樂總覺得音質比前排差，現在不管坐哪個位置，都能聽到一樣清晰的聲場。配合256色智能氛圍燈，晚上開車時燈光會跟著音樂節(jié)奏變化，比去KTV還熱鬧。4音區(qū)分區(qū)語音交互也很實用，后排乘客喊“打開空調”，只有后排的空調會響應，不會打擾到休息的主駕。

雙強聯手：燃油車智能化的破局之道

東風日產和華為乾崑的合作，其實戳中了3億燃油車用戶的痛點。正如東風日產王騫所說，這些用戶不是“過渡群體”，他們需要的是實用的智能，而不是為了智能被迫換新能源。東風日產有幾十年的燃油車造車主業(yè)，底盤調校、空間設計都懂中國家庭需求；華為乾崑的智能化技術又足夠成熟，兩者結合正好補上了燃油車的智能短板。

這種合作模式給行業(yè)指了條明路：燃油車的智能化不用走“堆算力”的彎路，而是要像天籟這樣，把智能融入日常場景。不用糾結電池續(xù)航，不用適應新的補能習慣，開著熟悉的燃油車，就能享受到跨設備流轉、智能語音這些便捷功能，這才是用戶真正需要的“油電同智”。

天籟?鴻蒙座艙的亮相，與其說是一款新車發(fā)布，不如說是燃油車智能化的“正名之戰(zhàn)”。它沒有盲目跟風新能源車的“黑科技堆砌”，而是把智能落在了“好用、實用”上。回家路上的導航流轉、家人出行的K歌互動、長途駕駛的舒適座椅，每一項功能都戳中了日常用車的真實需求。

對于不想換新能源，又想要智能體驗的用戶來說，這款車確實提供了新選擇。第四季度上市后，市場反饋值得期待，畢竟3億燃油車用戶的需求一直都在，只是需要這樣一款能精準滿足需求的產品來激活。而東風日產和華為的合作，或許會讓更多傳統(tǒng)車企明白：燃油車的未來，不是被新能源取代，而是用更務實的智能升級留住用戶。