鞭牛士

10月31日，理想在發(fā)布的公告中指出，上海事故車尚未形成最終的技術(shù)結(jié)論。

理想汽車表示，實(shí)際上，在車輛起火約4個(gè)多小時(shí)前，理想的云端預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)收到相關(guān)告警提示，工作人員也第一時(shí)間與車主和駕駛員聯(lián)系。但由于此前從未出現(xiàn)過非碰撞起火的先例，當(dāng)時(shí)未能在第一時(shí)間采取緊急措施這也導(dǎo)致錯(cuò)過了提前介入處理的最佳時(shí)機(jī)。

事件發(fā)生后，理想汽車第一時(shí)間與車主取得聯(lián)系。由于事故車輛需要用戶、消防及相關(guān)機(jī)構(gòu)共同完成勘驗(yàn)與檢測，這一過程必須遵循嚴(yán)格的程序，耗時(shí)較長。

截至目前，尚未形成最終的技術(shù)結(jié)論。

召回車與上海起火事故車同批次

日前，理想主動(dòng)向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。據(jù)悉，本次被召回的MEGA 2024款汽車與此前上海車輛起火事故車為同一批次。

理想官方稱，召回車輛生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計(jì)11411輛。

與此同時(shí)，理想汽車也立即展開內(nèi)部調(diào)查與分析，并對(duì)云端預(yù)警系統(tǒng)記錄和專項(xiàng)驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核。

結(jié)果顯示，與事故車同批次的理想MEGA 2024款車輛中，由于該批次冷卻液防腐性能不足，特定條件下會(huì)導(dǎo)致冷卻回路中動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力受限及無法上電的情形，極端情況下會(huì)造成動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

網(wǎng)友曬出疑似mega冷卻液腐蝕設(shè)備圖片

大家熱議召回細(xì)節(jié)

該網(wǎng)友稱，“車子買了一年了，這是第七次修車了?！?/p>

針對(duì)此次事件，還有多位網(wǎng)友從技術(shù)角度展開分析。

有網(wǎng)友分析稱，這就解釋了為什么在事發(fā)前4小時(shí)就收到告警?！翱赡軝z測到冷卻液溫度異常、流量下降、電池包溫度梯度變化，但現(xiàn)場人員沒有意識(shí)到這是熱失控前兆，而不是普通的冷卻效率下降?！?/p>

一旦冷卻液滲漏導(dǎo)致局部電芯散熱能力下降，單體電池溫度會(huì)迅速升高。這就是為什么從視頻看只有幾秒鐘逃生時(shí)間，因?yàn)橹灰谝活w電芯進(jìn)入熱失控，整個(gè)模組甚至電池包大概率會(huì)在1分鐘內(nèi)全部失控。

冷卻液雖“小”，但卻事關(guān)熱管理

冷卻液聽起來只是輔助材料，但它的重要性一點(diǎn)不亞于主要部件。

有網(wǎng)友對(duì)此評(píng)價(jià)道，“一瓶不合格的冷卻液，能把整套熱管理系統(tǒng)搞崩潰。”

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，冷卻液需具備優(yōu)異絕緣性，防范高壓系統(tǒng)短路風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)保障防腐蝕性能，延長三電系統(tǒng)壽命，還能高效導(dǎo)熱，確保電池在理想溫度區(qū)間工作，穩(wěn)定續(xù)航與性能。

同時(shí)，有網(wǎng)友提出行業(yè)痛點(diǎn)，認(rèn)為目前動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)長期電化學(xué)腐蝕的加速測試方法仍不完善。

全行業(yè)都應(yīng)積極面對(duì)問題

針對(duì)此次隱患，理想汽車在公告中強(qiáng)調(diào)，后續(xù)將“用更嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)加強(qiáng)對(duì)液體化學(xué)材料的檢測和驗(yàn)證”，從源頭完善質(zhì)量管控體系。

出現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)積極面對(duì)，正視潛在風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)召回說明問題。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)本就是在不斷發(fā)現(xiàn)問題、解決問題中成長，隨著企業(yè)對(duì)細(xì)節(jié)管控的強(qiáng)化、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善，未來的新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也會(huì)愈發(fā)成熟。