鄭智化說，他“連滾帶爬”的表述惹了太多人，雖然用這個詞是因為因為王世堅的話改編的一首流行歌，但的確不適合，他為此道歉，但道歉后輿情卻愈演愈烈。因為這四個字，他就從受害者變成全民公敵，支持他的是少部分，大部分都在罵他，“我也是服了”。

前文回顧：

鄭智化又發(fā)了25分鐘視頻，詳細回應深圳機場登機風波。

他提到，在他去的所有國家，甚至在北京、上海、廣州的機場，都沒有出現(xiàn)升降板與機艙門存在25公分高度差的情況。所以或者是升降機司機刁難他，或者是深圳機場的規(guī)定是腦殘制定的。他自己的手還有一點力氣，否則懸空上機真的可能比連滾帶爬更嚴重的后果，直接摔倒地面。

鄭智化說，他“連滾帶爬”的表述惹了太多人，雖然用這個詞是因為因為王世堅的話改編的一首流行歌，但的確不適合，他為此道歉，但道歉后輿情卻愈演愈烈。因為這四個字，他就從受害者變成全民公敵，支持他的是少部分，大部分都在罵他，“我也是服了”。

他認為，這說明這個社會出了毛病。雖然他對“噴子”們的言論毫不在意，但決定3日內關閉微博，噴子們把我的微博當公共廁所，不再參與無意義爭論。他多年帶病演出痛苦，正好借輿論風波宣布退休，這是一種解脫，計劃環(huán)游世界、研習書法。

元芳，你怎么看？

1

鄭智化最新聲明，的確可以澄清很多問題。

鄭智化質疑得在理。他去過那么多地方，就深圳機場冒出個雷打不動的25公分？機場方面至今也拿不出白紙黑字的規(guī)定，證明這25公分是啥“安全金標準”。

即便真有這么個條文，那也只能說，這是典型的“懶政式規(guī)定”。為了避免設備擦碰飛機的微小概率，就理直氣壯地把日常登機的殘障人士置于危險和不便之中。制定這種規(guī)定的人，腦子大概被升降車的液壓桿夾過。

升降車的司機是有問題的。他的冷漠操作屬個體失職，應該受到處分。咀嚼“連滾帶爬”這四個字是否符合事實的人，大概不了解最基本的修辭學。你在說“屁滾尿流”的時候，是真的尿褲兜子了嗎？

這位搖著輪椅離開歌壇的老歌手，其實給所有人上了最后一課，我們這個社會的確是病了，對殘障人士能否獨立通行缺乏基本的尊重。

2

我們這個社會對殘疾人的尊重，很多時候還停留在口號和橫幅上?；A設施的缺失和敷衍，是要出人命的！

2019年，致力于推動無障礙出行的截癱者文軍，在北京考察時，就因為無障礙通道被違規(guī)車輛占用，他不得不乘坐輪椅另尋他路，結果從一處毫無防護的高臺墜落，不幸身亡。一個為無障礙權益奔走了十幾年的人，最終竟死于“有障礙”的現(xiàn)實環(huán)境，這是何等殘酷的諷刺？

2021年，深圳一位筆名“輪椅小仙女”的姑娘，因為人行道上的無障礙坡道存在嚴重設計缺陷，導致輪椅側翻，她重重摔下，最終不治。她只是想像普通人一樣出門看看，代價卻是生命。

這些鮮血寫就的案例，難道還不足以喚醒麻木和冷漠嗎？城市的光鮮靚麗，不能以犧牲弱勢群體的安全和尊嚴為代價。文軍和“輪椅小仙女”的悲劇明確告訴我們，無障礙通道的任何一個“障礙”，對依賴它的人來說，都可能是致命的陷阱。

3

為什么網(wǎng)上毫無認知力的噴子這么多？我試著分析一下。

一種是“何不食肉糜”式的心態(tài)錯位。很多身體健全的人，根本無法想象失去自如行動能力意味著什么。他們用自己跨步如飛的經(jīng)驗，去揣度輪椅使用者面對25公分落差時的絕望。

這種體驗鴻溝讓他們覺得“有人抬就不錯了，還挑三揀四？”，完全無法共情殘障人士對獨立、自主和有尊嚴出行的核心需求。

還有一種人熱衷于對“完美受害者”進行道德綁架。在我們的輿論場，批評者必須毫無瑕疵，受害者必須純白無瑕。一旦你有一丁點情緒化、用詞不當，那你活該倒霉，你所揭露的系統(tǒng)性問題反而沒人關心了。

他們熱衷于在雞蛋里挑骨頭，卻對撞碎了雞蛋的那堵墻視而不見。這種“對人不對事”的獵巫心態(tài)，讓真正有價值的公共討論難以展開。

說到底，噴子們認知的“無障礙通道”早就被偏見和冷漠堵死了。他們寧愿花大力氣去證明一個殘疾人的用詞不精準，也不愿花一秒鐘思考如何讓這個社會的設計變得更精準、更人性。

鄭智化事件背后，是殘障基礎設施常年欠賬的血債。一個健康的社會，要學會認真傾聽弱者的聲音，而不是吹毛求疵去堵挑他們的刺。

我們距離真正邁向文明，還有相當遠的距離。

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