在當(dāng)今這個(gè)充滿多樣選擇的社會(huì)里，我們注意到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：越來越多的年輕朋友們，尤其是九零后一代，逐漸開始投身于像送外賣、快遞或者開滴滴這類靈活的工作中。他們通常月薪能在六七千元上下，有時(shí)甚至能接近萬元，總體來說，單純從收入角度來看，這份活兒并不算差。每天奔走在城市的大街小巷，日子過得緊湊而充實(shí)，簡單又忙碌。

可是，當(dāng)我們把目光投向社會(huì)各界的討論時(shí)，卻聽到不少學(xué)者們發(fā)出擔(dān)憂的聲音。他們覺得，現(xiàn)在的年輕人好像把重心放得太靠前了些，光顧著短期賺錢，卻忽略了學(xué)點(diǎn)硬技術(shù)的長遠(yuǎn)價(jià)值。在他們眼中，一份穩(wěn)定的、有技術(shù)含量的工作才能讓人生更有保障，而年輕人們現(xiàn)在選的這一行，似乎顯得有些目光短淺，缺乏對(duì)未來發(fā)展的周全打算。

基于這些批評(píng)，我們最近采訪了十幾位從事這類工作的九零后年輕人，想聽聽他們自己的真實(shí)想法。聊下來發(fā)現(xiàn)，問題并非那么簡單，也不是大家不想追求更穩(wěn)定的職業(yè)路徑。相反，很多年輕人內(nèi)心深處其實(shí)是渴望學(xué)習(xí)一門扎實(shí)的技能，或者找個(gè)安穩(wěn)的平臺(tái)發(fā)展的。但現(xiàn)實(shí)生活往往不給面子，它就像一道無形的墻，擋住了不少人的去路。具體來說，這些年輕人為啥會(huì)選擇跑腿送外賣這事兒呢？歸根到底，主要有四個(gè)挺現(xiàn)實(shí)的原因。

01 送外賣、跑滴滴的工作很自由

送外賣、跑滴滴這份工作真的很自由?，F(xiàn)在的年輕人都追求那種無拘無束的感覺，誰愿意整天被人管著？想象一下，要是去學(xué)一門技術(shù)，比如汽修啊、鉗工啊什么的，學(xué)成之后大概率得進(jìn)工廠或者企業(yè)上班。

每天早上準(zhǔn)時(shí)打卡，穿著統(tǒng)一的工作服，聽著車間主任的吆喝，這種日子想想就覺得憋屈。更別提工資了，很多技術(shù)崗位的起步工資也就三四千塊錢，在大城市里連房租都不夠付。而且請(qǐng)假特別難，有時(shí)候家里有事想請(qǐng)個(gè)假，還得看領(lǐng)導(dǎo)臉色，層層審批下來，黃花菜都涼了。

但是送外賣、跑滴滴就不一樣了。我認(rèn)識(shí)的一個(gè)外賣小哥跟我說，他最喜歡的就是這份工作的自由度。今天想多賺點(diǎn)錢，就多接幾單；要是身體不舒服或者想休息，直接把手機(jī)關(guān)了就行，根本不用看任何人臉色。收入方面也更靈活，勤快一點(diǎn)的話，月入過萬也不是夢。

這種自己當(dāng)家做主的感覺，對(duì)年輕人來說實(shí)在太有吸引力了。你說誰不愿意過這種日子呢？想干活就干活，想休息就休息，掙多少錢全看自己的努力程度。相比之下，工廠里那些條條框框的規(guī)章制度，對(duì)追求自由的年輕人來說簡直就是一種折磨。

02 現(xiàn)在的技術(shù)更新?lián)Q代實(shí)在太快了，學(xué)技術(shù)也會(huì)過時(shí)

我有個(gè)朋友的孩子，前兩年非要學(xué)編程，家里花了好幾萬送他去培訓(xùn)班。結(jié)果等他學(xué)完出來，市場上流行的編程語言又換了一茬。這種事情在技術(shù)行業(yè)太常見了。就像我認(rèn)識(shí)的那個(gè)90后外賣員潘亮，他之前花了兩年時(shí)間學(xué)汽修，好不容易把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些傳統(tǒng)汽車的核心部件都摸透了，結(jié)果一抬頭發(fā)現(xiàn)滿大街跑的都是新能源汽車。這得多打擊人?。⌒列量嗫鄬W(xué)的技術(shù)，還沒捂熱乎就面臨著被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

說實(shí)話，這種技術(shù)迭代的速度讓很多年輕人望而卻步。他們覺得，與其花那么多時(shí)間精力去學(xué)一門可能很快就會(huì)過時(shí)的技術(shù)，還不如選擇一些更穩(wěn)定的行業(yè)。送外賣、跑滴滴這樣的工作，雖然辛苦是辛苦了點(diǎn)，但至少不用擔(dān)心技術(shù)過時(shí)的問題。

只要還有人點(diǎn)外賣，還有人需要打車，這個(gè)行業(yè)就能一直做下去。而且這些工作的門檻相對(duì)較低，不需要投入大量的時(shí)間和金錢去學(xué)習(xí)，隨時(shí)都可以開始賺錢。對(duì)于很多家庭條件一般的年輕人來說，這確實(shí)是個(gè)很實(shí)際的選擇。

03 學(xué)門“技術(shù)”的成本也太高

現(xiàn)在的年輕人啊，誰不想掌握個(gè)專業(yè)技能呢？可現(xiàn)實(shí)往往不給面子。就拿我一個(gè)表弟來說，去年嚷嚷著要去學(xué)電工技術(shù)，結(jié)果一問培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，光是學(xué)費(fèi)就要兩萬多，還得脫產(chǎn)學(xué)習(xí)整整一年半。這一年半里不但要掏錢交學(xué)費(fèi)，還完全沒有收入來源。更讓他打退堂鼓的是，就算學(xué)成出師，剛開始在裝修公司干活，月薪也就三千出頭。想要月入過萬？老師傅們都說至少得熬個(gè)三五年。這時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)壓力，對(duì)很多家境普通的年輕人來說，實(shí)在是道過不去的坎。

相比之下，送外賣就顯得親切多了。我認(rèn)識(shí)的小王就是個(gè)典型例子。他去年從老家來城里，第二天就下載了外賣APP，參加了個(gè)簡單的線下培訓(xùn)，第三天就開始接單掙錢了。用他的話說："雖然風(fēng)吹日曬辛苦點(diǎn)，但至少不用先往里貼錢，干一天就有一天的收入。"這種即時(shí)回報(bào)的工作模式，對(duì)急需解決溫飽問題的年輕人來說，簡直就是及時(shí)雨。畢竟在城里租個(gè)單間就要一千多，每月生活費(fèi)也得兩千起步，要是先去學(xué)技術(shù)，這大半年光出不進(jìn)的日子，實(shí)在熬不住。

04 外賣員、網(wǎng)約車司機(jī)并非不需要技術(shù)

很多人對(duì)送外賣這行存在誤解，總覺得這是個(gè)純體力活。其實(shí)真不是這么回事。就拿我常點(diǎn)外賣的那家面館來說，有個(gè)叫小李的外賣員特別厲害。他不僅對(duì)周邊每個(gè)小區(qū)的路線門兒清，連哪個(gè)時(shí)間段哪個(gè)寫字樓的電梯最擁堵都了如指掌。

有次我好奇問他秘訣，他笑著說這都得靠平時(shí)積累：比如早高峰要避開學(xué)校路段，午高峰得繞開商務(wù)區(qū)，晚上送大學(xué)城要錯(cuò)開下課時(shí)間。更絕的是，他手機(jī)里存著幾十個(gè)保安和前臺(tái)的聯(lián)系方式，有時(shí)候遇到小區(qū)不讓進(jìn)的情況，打個(gè)電話就能搞定。

這些看似簡單的工作，其實(shí)藏著不少門道。比如同時(shí)接好幾單的時(shí)候，要怎么規(guī)劃路線才能都不超時(shí)？遇到商家出餐慢要怎么溝通？餐灑了要怎么跟顧客解釋？這些處理突發(fā)狀況的能力，可不比坐在辦公室里解決問題簡單。我經(jīng)?？吹叫±钜贿咈T車一邊用耳機(jī)接單，還要隨時(shí)注意路況，這份眼觀六路耳聽八方的本事，沒幾個(gè)月根本練不出來。

再說說網(wǎng)約車司機(jī)這行。我有個(gè)朋友老張開了三年網(wǎng)約車，他跟我吐槽說這活兒遠(yuǎn)不是會(huì)開車就行。得知道早高峰機(jī)場單多，晚高峰酒吧街客源旺，下雨天商場訂單會(huì)暴增。更要命的是得時(shí)刻關(guān)注交規(guī)變化，哪個(gè)路口新裝了攝像頭，哪條路改成單行道了，這些信息漏掉一條就可能白干好幾天。老張最得意的是他能記住兩百多個(gè)老乘客的喜好：王總上車要聽財(cái)經(jīng)新聞，李小姐討厭空調(diào)直吹，趙阿姨暈車得開窗通風(fēng)。這些細(xì)節(jié)處理得好，乘客給的評(píng)分就高，平臺(tái)派單也會(huì)優(yōu)先考慮。

總的來說，在快節(jié)奏的都市生活里，大家都渴望一種立竿見影的踏實(shí)感。送外賣和開網(wǎng)約車雖然辛苦，但至少能讓年輕人看到明天的飯錢有著落，下個(gè)月的房租不用愁。而學(xué)技術(shù)這件事，就像種一棵不知道什么時(shí)候結(jié)果子的樹，在三五年后才能嘗到甜頭的漫長等待里，很多人可能早就被現(xiàn)實(shí)壓彎了腰。

這種選擇背后，其實(shí)折射出當(dāng)代年輕人特有的務(wù)實(shí)和智慧。他們比我們想象中更懂得審時(shí)度勢，在理想和現(xiàn)實(shí)之間尋找平衡點(diǎn)。也許在很多人眼里，這些工作算不上光鮮亮麗，但這些年輕人用汗水書寫的奮斗故事，同樣值得被看見和理解。畢竟，生活從來都不是非黑即白的選擇題，每個(gè)人都在用自己的方式，努力活出想要的模樣。