軌道交通企業(yè)一直在積極探索創(chuàng)新解決方案，以提高效率和服務(wù)水平。隨著無人機技術(shù)不斷成熟，港鐵多年來一直在使用無人機進行鐵路維護、新鐵路項目以及商場和住宅樓的外部檢查，這些都體現(xiàn)了港鐵擁抱創(chuàng)新和技術(shù)的精神。

作為香港政府首批38個"低空經(jīng)濟監(jiān)管沙盒"試點項目的一部分，港鐵與交控科技合作，在東鐵線金鐘站至?xí)拐局g的隧道內(nèi)測試無人機應(yīng)用，以探索無人機在鐵路環(huán)境中的應(yīng)用潛力。

這個獨特的項目是唯一一個在隧道內(nèi)進行"超視距"（BVLOS）無人機飛行的項目，正在進行試驗無人機放置紅色閃光燈標記施工區(qū)域的能力以及對關(guān)鍵鐵路基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)進行智能檢查，內(nèi)容包括隧道滲水、混凝土剝落、通道門是否正確關(guān)閉等，進一步提高維護效率。

無人機按照可編程路線自動完成檢查任務(wù)，無需人工操控。這種自動化功能在沒有GPS信號的隧道環(huán)境中尤為重要，消除了在狹窄、GPS拒止環(huán)境中進行手動駕駛的需求。

該試驗項目于2025年6月至12月期間進行，截至9月已完成約200次無人機飛行。港鐵表示，在金鐘至?xí)拐舅淼纼?nèi)進行的測試進展令人滿意，目前正計劃向政府申請將測試范圍擴展到東鐵線的露天路段。

傳統(tǒng)的人工檢查方式需要30分鐘才能完成1公里隧道的檢查，而無人機只需不到10分鐘就能完成相同距離的檢測工作，時間縮短了三分之二。

港鐵認識到無人機的巨大潛力，將積極探索在各種場景下的更多創(chuàng)新應(yīng)用。這項努力不僅支持香港低空經(jīng)濟的發(fā)展，還促進與行業(yè)的合作，增強無人機在運營、建設(shè)和管理鐵路社區(qū)方面的能力。
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