據(jù)巴勒斯坦“反對隔離墻和定居點(diǎn)委員會”最新數(shù)據(jù)，截至2025年10月，以方已在西岸城鎮(zhèn)新增916道金屬大門、混凝土路障及隔離設(shè)施，疊加既有的898個長期檢查站，形成嚴(yán)密的通行限制網(wǎng)絡(luò)。

此舉導(dǎo)致300萬巴勒斯坦民眾的日常出行與生計(jì)陷入困境。

這一管控升級并非偶然。1967年中東戰(zhàn)爭后，以色列對西岸實(shí)施軍事占領(lǐng)并長期設(shè)置通行限制，但本輪沖突后的障礙增設(shè)規(guī)模創(chuàng)下紀(jì)錄。

聯(lián)合國9月監(jiān)測顯示，僅當(dāng)月前兩周就有18道新閘門投入使用，這些設(shè)施與大型土堆、電子監(jiān)控設(shè)備配合，系統(tǒng)性阻斷西岸南北交通干線。

原本20分鐘的路程如今需繞行1小時以上，醫(yī)療急救、學(xué)生通勤等基礎(chǔ)需求受到嚴(yán)重沖擊。

該村入口閘門每日早6點(diǎn)至9點(diǎn)強(qiáng)制關(guān)閉，正值通勤與上學(xué)高峰，導(dǎo)致數(shù)十名大學(xué)生連續(xù)兩周無法到校，工薪族被迫請假或露宿城外。

除此之外，西岸工商會數(shù)據(jù)顯示，通行限制已導(dǎo)致當(dāng)?shù)匦∥⑵髽I(yè)倒閉率上升23%。

代爾迪布萬村的健身房老板更面臨生存危機(jī)：“閘門阻斷了所有客源，我只能考慮關(guān)店移民?！?/strong>

安全風(fēng)險與經(jīng)濟(jì)損失同樣突出。辛吉爾村餐館老板坦言，每次兒子前往拉馬拉市采購，他都“提心吊膽”：“閘門時常無預(yù)警關(guān)閉，曾有一次把全村人困在里面整整兩天?！?/strong>

一位出租車司機(jī)指出，以色列的這種做法使他的收入銳減60%，他認(rèn)為這是“占領(lǐng)當(dāng)局破壞民眾安全感的策略”。

以色列軍方則以“安全需求”辯護(hù)。一名匿名官員稱，西岸存在“武裝分子混跡民眾的復(fù)雜形勢”，新設(shè)障礙物屬于“動態(tài)監(jiān)控措施”，旨在防范襲擊。

這一說法與以方同期推進(jìn)的定居點(diǎn)擴(kuò)張形成微妙呼應(yīng)：此前，以方已批準(zhǔn)西岸及東耶路撒冷超2萬套定居點(diǎn)住房，其中“E1”區(qū)的3400套住房計(jì)劃若實(shí)施，將與障礙物共同切斷西岸南北聯(lián)系。

國際社會對此強(qiáng)烈反對。聯(lián)合國秘書長最新報告指出，這些障礙與定居點(diǎn)擴(kuò)張共同構(gòu)成對巴勒斯坦領(lǐng)土的“系統(tǒng)性分割”，違反安理會第2334號決議中“停止一切定居點(diǎn)活動”的要求。

聯(lián)合國中東和平進(jìn)程副特別協(xié)調(diào)員阿拉克巴羅夫強(qiáng)調(diào)，此類措施實(shí)質(zhì)是“集體懲罰”，已導(dǎo)致420名巴勒斯坦人流離失所，其中含175名兒童。

2004年國際法院曾裁定西岸隔離墻違反國際法，但以方至今未執(zhí)行拆除令，當(dāng)前障礙增設(shè)更被視為隔離政策的延續(xù)。

哈馬斯高級官員馬哈茂德·馬爾達(dá)維指出，以方同步新建117個非法定居點(diǎn)，障礙物實(shí)則為“土地侵占的配套工具”。

巴勒斯坦外交部已就此向聯(lián)合國提交正式申訴，呼吁國際社會施壓以方拆除障礙。

在西岸城市伯利恒，712公里長的隔離墻上布滿“停止壓迫”的涂鴉，成為民眾無聲的抗議。

對更多普通巴勒斯坦人而言，日常的焦慮遠(yuǎn)甚于此。正如一位居住在此地的居民所言：“我們最怕的不是繞路，而是不知道哪一天，家門就被永遠(yuǎn)關(guān)在墻的另一邊。”