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10月31日23時(shí)44分，神舟二十一號(hào)載人飛船在長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭的有力托舉下，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心起飛升空，開(kāi)啟“神舟家族太空接力”新征程。隨后，神舟二十一號(hào)載人飛船順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

神舟二十一號(hào)載人飛船在經(jīng)歷了約3.5小時(shí)的飛行后，完成了與空間站天和核心艙前向端口的自主快速交會(huì)對(duì)接，正式接棒“神舟家族太空接力”，實(shí)現(xiàn)神舟二十一號(hào)航天員乘組與神舟二十號(hào)航天員乘組“太空會(huì)師”。整個(gè)交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，保持了一貫的高精度和高穩(wěn)定度。

神舟二十一號(hào)載人飛船是中國(guó)空間站進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段后的第6艘載人飛船，也是我國(guó)首艘采用3.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案的載人飛船，執(zhí)行我國(guó)第16次載人航天飛行任務(wù)。

那么，神舟二十一號(hào)是怎么“提速”的？關(guān)鍵在于三個(gè)“省時(shí)間”的優(yōu)化。一是少繞一圈地球，以前飛船要繞地球飛3圈來(lái)調(diào)整軌道，現(xiàn)在只需2圈；二是縮短了近程導(dǎo)引段的初始距離，飛船進(jìn)入近程對(duì)接階段時(shí)，離空間站更近了，實(shí)現(xiàn)更快對(duì)接；三是飛船路線更聰明，優(yōu)化了從遠(yuǎn)距離飛行到近距離對(duì)接的過(guò)渡段，即使軌道有點(diǎn)偏差，也能自動(dòng)糾正，確保安全抵達(dá)。

3.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，進(jìn)一步提高了神舟飛船自主交會(huì)對(duì)接能力，減少了航天員飛行壓力，減少了對(duì)電池燃料等需求，提升了任務(wù)整體應(yīng)對(duì)故障的能力，推動(dòng)了我國(guó)空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)發(fā)展。

自中國(guó)空間站全面建成以來(lái)，中國(guó)人便有了自己的“太空之家”。根據(jù)任務(wù)需要，神舟飛船的承載能力也在不斷增強(qiáng)。除運(yùn)送航天員外，神舟飛船還肩負(fù)著運(yùn)送高價(jià)值、高時(shí)效性載荷等職責(zé)，能夠更好為太空家園“添磚加瓦”。

神舟二十一號(hào)載人飛船是中國(guó)空間站建成以來(lái)發(fā)射的第10艘載人飛船。在飛船研制過(guò)程中，五院神舟團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)人員對(duì)返回艙內(nèi)設(shè)備布局進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步拓展出下行載荷裝載空間，提升了載人飛船的下行承載能力，能夠?yàn)楦黝惪臻g科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品提供更充足的下行空間。

在神舟二十一號(hào)載人飛船成功發(fā)射的同時(shí)，神舟二十二號(hào)載人飛船作為“一船發(fā)射，一船待命”的滾動(dòng)備份型號(hào)，已完成應(yīng)急救援待命前全部工作，具備了應(yīng)急救援的能力。

同時(shí)，五院回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)也已整裝待命，準(zhǔn)備迎接神舟二十號(hào)乘組順利返程。

原標(biāo)題：《從繞地球飛3圈到只飛2圈，神舟載人飛船首次在軌實(shí)施載人3.5小時(shí)交會(huì)對(duì)接》

欄目主編：李曄

本文作者：解放日?qǐng)?bào) 俱鶴飛

題圖來(lái)源：新華社發(fā)（汪江波攝）

圖片編輯：邵競(jìng)