為了打撈一艘沉在海底800多年的木船，中國花了整整3個(gè)億，

有人罵浪費(fèi)，有人說瘋了，可等船艙一打開，所有人才發(fā)現(xiàn)，

原來，這艘船藏著的是整個(gè)南宋的海上傳奇。

誤打誤撞

1987年夏天，中國水下考古剛起步，廣州救撈局跟英國一家海洋打撈公司合作，到廣東陽江海域去找一艘傳說中載滿白銀的“萊茵堡號”。

英國人雄心勃勃：要把海底銀子撈上來，一夜暴富。

誰知道，聲吶一打，探測儀上顯示的船影子不太對勁。

他們以為能挖出西洋帆船，結(jié)果抓斗一撈上來，全是中國瓷器和銅錢！

一條鎏金腰帶、幾件宋代瓷器、一堆銅錢……全是中國貨。英國人一看合同，

寫得清清楚楚，只能撈“萊茵堡號”，這玩意兒他們一分錢拿不著。于是灰溜溜收攤走人。

中國人這邊反而愣住了：這船不簡單。

文物專家一看，那腰帶上的金工藝、瓷器的花紋，全是南宋風(fēng)格。

兩年后，中國歷史博物館館長俞偉超親自南下看船，當(dāng)場激動地說出一句話，

“這艘船能改寫中國海上史。”

他給這艘沉船起了個(gè)名字，叫“南海一號”

沉睡20年的等待

起了名字不代表能動手，那會兒中國還沒啥水下考古技術(shù)，連潛水設(shè)備都得靠進(jìn)口。

資金也緊，打撈預(yù)算一算——3個(gè)億！

當(dāng)時(shí)誰聽到這數(shù)字都瞪眼，“3個(gè)億？那能建多少希望小學(xué)��！”

沒錢，俞偉超也沒辦法。

船就那么靜靜地躺在海底，周圍海域被拉上警戒線，軍隊(duì)巡邏。

外頭對漁民說那是“外國炸彈區(qū)”，其實(shí)是怕盜撈。

就這樣，一等，就是20年，1999年，轉(zhuǎn)機(jī)來了。

一個(gè)叫陳來發(fā)的香港商人，聽潛水員聊起這艘船，當(dāng)場掏出120萬港幣，說：“這事兒，我支持！”

有了這筆錢，中國水下考古協(xié)會正式成立，打撈計(jì)劃終于重啟。

2001年用GPS重新定位，2002年試撈出4000多件瓷器，全是南宋頂級外銷貨。

這下徹底坐實(shí)：這不是普通商船，是當(dāng)年海上絲綢之路的“外貿(mào)旗艦”。

三億打撈

2004年，國家拍板：打撈！方案超大膽——整體打撈，連船帶泥裝進(jìn)巨型沉箱，一起吊上來。

這在全球水下考古史上都是頭一遭。

沉箱重達(dá)540噸，相當(dāng)于幾十節(jié)火車車廂，潛水員要在23米深的海底，把硬得像水泥的淤泥一鏟一鏟挖掉，才能把沉箱扣下去。

有人問：難不難？

潛水員說：“黑到伸手不見五指，只能靠摸。20分鐘一班，不然人會被水壓憋昏�！�

就這樣，3016次下潛，累計(jì)19.8萬分鐘的海底作業(yè)，

那一年，他們像螞蟻一樣在海底挖了9個(gè)月，

2007年12月22日上午10點(diǎn)，“華天龍”號起重船發(fā)動。

海面緊張得針掉地都聽得見，11點(diǎn)30分，沉箱慢慢浮出水面。

有人哭了，有人鼓掌，還有人喊：“起來了！”

那一刻，中國第一次把一艘古代沉船完整地從海底撈了上來，這就是“亞洲第一吊”。

“南海一號”被安放在陽江的“水晶宮博物館里，一個(gè)巨大的玻璃水池里模擬海底環(huán)境。

考古隊(duì)從2014年開始清理，一干就是5年。

2015年1月28日，艙內(nèi)第一批文物露出來，所有人都倒吸一口涼氣，

瓷器堆成山，金光閃閃。碗、盤、壺、罐整整6萬件，景德鎮(zhèn)、德化、龍泉、磁灶窯全來了，幾乎就是南宋外貿(mào)展銷會。

有專家感嘆：“這不是沉船，這是時(shí)間膠囊�！�

繼續(xù)往里挖，鐵器130噸！按宋代規(guī)定，鐵是禁出口的，這船明顯“私運(yùn)”。

還有金腰帶、金手鐲、金戒指，精細(xì)得像剛打出來的首飾。那條1.7米的金腰帶，上面刻著阿拉伯花紋，閃得人眼暈。

甚至還找到天秤、砝碼、銅錢17000枚，上面既有漢字，也有阿拉伯文。

這說明800年前，中國的商人已經(jīng)懂“來樣定制”和國際標(biāo)準(zhǔn)化貿(mào)易，

更神奇的是，船上還有動物骨頭，86只羊、46只雞、40只鵝、9頭豬。

有的為了吃肉，有的用于宗教儀式，科學(xué)家笑稱：“這是南宋版的‘海上農(nóng)場’�！�

“海上敦煌”的意義

考古結(jié)果震驚世界：“南海一號”總共出土18萬多件文物，是中國單項(xiàng)目出土量最大的一次。

文物專家估算，光市場價(jià)值就可能超過3000億人民幣。

但真正的價(jià)值，不是錢。它讓我們重新看見了一個(gè)被遺忘的真相，

800年前的中國，已經(jīng)是全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的中心。

那時(shí)候的泉州，是世界第一大港。

宋朝的瓷器、鐵器、絲綢、茶葉，沿著季風(fēng)和星象，跨過印度洋，直達(dá)阿拉伯和非洲。

“南海一號”的發(fā)現(xiàn)，等于是給“海上絲綢之路”蓋了章。

聯(lián)合國教科文組織甚至稱它為 “海上敦煌�！�

因?yàn)樗穸鼗捅诋嬕粯樱暾４媪艘欢挝拿鞯募?xì)節(jié)。

木船、瓷器、金飾、食物、貨幣……所有歷史都被封存在這艘船里。

從考古到傳承

“南海一號”的成功打撈，不僅讓中國重拾海洋文明的自信，也直接推動了中國水下考古的崛起，

如今，陽江“海上絲綢之路博物館”每年吸引超180萬游客，

里面還有AR沉船體驗(yàn)館，孩子能親眼看見考古隊(duì)如何工作。

“南海一號”還被寫進(jìn)了中小學(xué)歷史課本，成了中國科技與文化結(jié)合的范例。

2021年，泉州申遺成功，南海一號被列為核心實(shí)證，

現(xiàn)在，中國的水下考古技術(shù)已經(jīng)輸出到國外，

很多國家都在學(xué)習(xí)我們的“沉箱整體打撈法”。

從俞偉超、王仁義，到陳來發(fā)、張松，這一代人把800年前的輝煌，從泥沙里重新托了上來。

有些賬，真不能用錢算

當(dāng)年有人說：“3億？不如去建學(xué)校。”可現(xiàn)在回頭看，3億買來的，是一部活著的宋代史。

那艘22米長的木船，在海底沉睡了八百年，

它經(jīng)歷了風(fēng)暴、盜撈、質(zhì)疑，卻被我們完整帶回陸地。

它告訴世界——中國的海上路，從沒斷過。

正如考古隊(duì)長崔勇在開艙那天說的那句名言：

“我們不是在打撈一艘船，而是在打撈一段失落的文明。”