在如今的國內(nèi)車市，無論是“接地氣”的單品，還是高端的新能源汽車，都在力求突破——打造差異化優(yōu)勢。

差異化優(yōu)勢就是在性能、科技等不同維度，給到“越級(jí)”的價(jià)值體驗(yàn)。但十幾萬和幾十萬的造車難度，是完全不同的，更何況對(duì)標(biāo)百萬級(jí)的產(chǎn)品力。

10月30日，長安深藍(lán)L06正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.99-16.19萬元。值得關(guān)注的是，在提供誠意價(jià)格的同時(shí)，該車在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了對(duì)標(biāo)百萬級(jí)車的價(jià)值體驗(yàn)。

法拉利同款技術(shù)，百萬豪車級(jí)駕控

事實(shí)上，受限于成本，15萬左右單品的駕控體驗(yàn)都比較“平淡”。

此次，深藍(lán)L06搭載了一臺(tái)最大功率200kW、最大扭矩290N·m的電機(jī)，0-100km/h快至5.9s，而后驅(qū)布局+純電質(zhì)感帶來的爆發(fā)力，體驗(yàn)一把速度與激情不在話下。

為了優(yōu)化操控，新車采用了源自航天航空以及軍工重器的技術(shù)——300萬法拉利同款的京西集團(tuán)第四代磁流變懸架系統(tǒng)。

其阻尼調(diào)節(jié)頻率相較于傳統(tǒng)CDC懸架響應(yīng)速度快10-20倍，100-3000N阻尼調(diào)節(jié)帶寬是CDC的6倍，當(dāng)你以百公里時(shí)速前行之際，每前行2.7厘米就能進(jìn)行一次懸架調(diào)整，在微不可察的時(shí)間里，就完成了車身姿態(tài)的修正。

在此基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠有效抑制車身動(dòng)態(tài)俯仰，不僅可以做到飛坡不跳、過彎不飄，剎車與起步也不容易出現(xiàn)令人不適的點(diǎn)頭、抬頭現(xiàn)象，駕駛者開的開心的同時(shí)，對(duì)于容易暈車的人也十分友好。

與此同時(shí)，深藍(lán)L06的前麥弗遜+后五連桿懸架設(shè)計(jì)，基于豪車級(jí)優(yōu)化調(diào)校，進(jìn)一步遏制輪胎彈跳，加強(qiáng)底盤濾振能力，大幅提升了行駛質(zhì)感與乘坐舒適性。搭配隨速多擋可調(diào)尾翼，可實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)下壓力，輪胎抓地能力更強(qiáng)，高速行駛更穩(wěn)定，過彎支撐性更優(yōu)。

續(xù)航長充電快，安全可靠更安心。

選擇新能源汽車，續(xù)航依舊是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

深藍(lán)L06全系搭載寧德時(shí)代電芯+金鐘罩電池，可實(shí)現(xiàn)60萬公里衰減無感知。續(xù)航方面，在CLTC工況下，深藍(lán)L06提供560km和670km兩種續(xù)航版本，日常通勤代步+偶爾一次周末近郊游，2-3周充一次電，基本是夠用的。

補(bǔ)能方面，新車配備3C超充技術(shù)，15分鐘即可補(bǔ)能335km，一般而言，在電池電量到80%以后，補(bǔ)能速度就會(huì)大幅降低，但深藍(lán)L06后續(xù)將通過OTA升級(jí)，向用戶推送I-TECH末端脈沖充電技術(shù)，電池電量從80%到100%只需要18分鐘，讓容易有續(xù)航焦慮的用戶以滿格電量快速出發(fā)，更加安心。此外，基于寬溫域微核高頻脈沖加熱技術(shù)，確保了深藍(lán)L06低溫環(huán)境下的電池活性以及充電速度，冬季北方用戶可以放心開。

值得一提的是，深藍(lán)L06所搭載的寧德時(shí)代電芯+金鐘罩電池已經(jīng)歷經(jīng)了超65萬輛市場裝機(jī)驗(yàn)證，保持零過熱，安全禁得起考驗(yàn)，讓人開的更安心。

百萬內(nèi)唯一3nm芯片，還標(biāo)配激光雷達(dá)

一款新車想要從眾多的競品中脫穎而出，就必須提供出色的科技體驗(yàn)。

此次，深藍(lán)L06搭載可進(jìn)行13°智能左右偏轉(zhuǎn)的15.6英寸超高清向日葵屏，在主副駕落座，都能享受優(yōu)質(zhì)的屏幕視野，加上50英寸AR-HUD，平視前方即可掌控一切，駕駛更專注、行車更健康安全。

與此同時(shí)，新車搭載天璣座艙S1 Ultra 3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，安兔兔車機(jī)跑分成績1637481分，大幅領(lǐng)先第二名，這也是百萬以內(nèi)唯一使用3nm車規(guī)級(jí)座艙芯片的汽車產(chǎn)品，一般而言，同級(jí)車型多使用的是5-7nm芯片。

基于3納米芯片強(qiáng)大算力，新車支持基礎(chǔ)導(dǎo)航、車道級(jí)導(dǎo)航、SR渲染、環(huán)境重構(gòu)等多重場景的全面覆蓋，地圖導(dǎo)航更清晰，就算剛到一個(gè)陌生的城市，也不怕走錯(cuò)路。功能上，語音控制、遠(yuǎn)程控制都沒有缺席，支持連續(xù)對(duì)話，一次喚醒就能進(jìn)行多個(gè)指令的操作與執(zhí)行，用車更便捷。

在講究“科技平權(quán)”的今天，智能駕駛輔助同樣是一臺(tái)汽車產(chǎn)品上不可或缺的一環(huán)。

此次深藍(lán)L06搭載27顆高感知傳感器，其中包含1顆禾賽科技激光雷達(dá)，搭配兩顆地平線J6M芯片，以供256TOPS高算力賦能，為智能駕駛輔助系統(tǒng)的運(yùn)行創(chuàng)造更好的基礎(chǔ)條件。

如此高端的硬件矩陣，在同級(jí)車型中極為罕見，畢竟很多同級(jí)車型，都未配備激光雷達(dá)，而深藍(lán)L06卻將其做成了標(biāo)配，可謂十分厚道。

與此同時(shí)新車搭載的DEEPAL AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)基于一段式端到端算法打造，擁有擬人的駕駛風(fēng)格與決策風(fēng)格，功能上，支持高速領(lǐng)航NCA-Highway、城市領(lǐng)航NCA-City，并能夠輕松應(yīng)對(duì)諸如路口通行融合防御性駕駛、車輛VRU博弈等對(duì)于其他車輛而言比較有難度的復(fù)雜場景，讓駕駛輔助體驗(yàn)一路暢行，既安全又兼顧效率。

充裕空間扎實(shí)配置，創(chuàng)造健康舒適體驗(yàn)

在空間體驗(yàn)上。深藍(lán)L06的表現(xiàn)同樣出彩。

該車擁有1905mm的車寬，以及2900mm軸距。在15萬級(jí)這個(gè)價(jià)位，深藍(lán)L06的軸距帶來更寬敞的后排空間，落座于后排可以享受更充裕舒適的腿部空間，滿載也能保持從容。

裝載空間層面，新車后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積為464L，可輕松放下一家人出行所需行李，與此同時(shí)，新車還有100L前備箱，進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物靈活性，可用來放置充電設(shè)備、應(yīng)急工具或隨身小件物品，或者一些容易串味的物品、野釣的戰(zhàn)利品等。

另外，新車座艙采用90%的軟包，帶來更親膚、舒適的用車體驗(yàn)，而提升座艙檔次感的同時(shí)，也能很大程度保障座艙的健康，寶媽寶爸放心帶娃出門。

而為了進(jìn)一步優(yōu)化駕乘體驗(yàn)，此次新車前排標(biāo)配座椅通風(fēng)、座椅按摩，春夏時(shí)節(jié)帶來更好的溫度體驗(yàn)，其中副駕還給安排了支持14向電調(diào)的“零重力座椅”，輕松GET最舒適的駕乘姿態(tài)。

視聽層面，則有18揚(yáng)聲器音箱系統(tǒng)+256色氛圍燈的組合，聽歌、追劇更有代入感，加上智能杯托香氛的點(diǎn)綴，營造精致行車生活體驗(yàn)。

百萬豪車級(jí)駕控、3nm芯片、標(biāo)配激光雷達(dá)還兼顧越級(jí)空間與配置，如此頂級(jí)的配置匯聚在一臺(tái)15萬級(jí)的車型上。深藍(lán)L06已不止是“卷”，而是正在進(jìn)行一場“價(jià)值重構(gòu)”，更讓“百萬級(jí)體驗(yàn)”變得觸手可及。在“科技平權(quán)”的時(shí)代，它正以誠意與實(shí)力，實(shí)現(xiàn)年輕用戶的價(jià)值體驗(yàn)進(jìn)階。