北京時間2025年10月31日23時44分，

搭載神舟二十一號載人飛船的

長征二號F遙二十一運載火箭

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，

約10分鐘后，

飛船與火箭成功分離，

進入預(yù)定軌道，

航天員乘組狀態(tài)良好，

發(fā)射取得圓滿成功。

此次任務(wù)是工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第6次載人飛行任務(wù)，

也是工程立項實施以來的第37次發(fā)射任務(wù)。

執(zhí)行本次任務(wù)的航天員乘組由

張陸、武飛、張洪章3名航天員組成。

武飛曾任中國航天科技集團工程師，

也是目前我國最年輕的航天員。

本次任務(wù)中，

神舟二十一號載人飛船

與長征二號F運載火箭

由中國航天科技集團有限公司五院

抓總研制。

神舟二十一號載人飛船要挑戰(zhàn)

3.5小時快速交會對接，

這是目前我國載人飛船最快的交會對接方式。

為滿足這一高精度要求，

執(zhí)行此次發(fā)射的長征二號F運載火箭

采用了經(jīng)過多型現(xiàn)役火箭飛行驗證的

“產(chǎn)品化雙十表光學(xué)慣組”，

使火箭控制系統(tǒng)“看”得更準、飛得更穩(wěn)，

為飛船快速交會對接提供堅實保障。

3.5小時創(chuàng)紀錄對接

神舟二十一號載人飛船入軌后，于北京時間2025年11月1日3時22分，成功對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約3.5小時，創(chuàng)造了神舟飛船與空間站交會對接的最快紀錄。

相比神舟二十號6.5小時交會對接方案，該方案減少了遠程導(dǎo)引段軌控次數(shù)和飛行圈次，縮短了近程導(dǎo)引段飛行時間，也減少了航天員的飛行壓力，以及對電池、燃料等需求，提升了任務(wù)整體應(yīng)對故障的能力。

神舟二十一號為何能比神舟二十號“快”出近3小時？關(guān)鍵在于三大優(yōu)化：

一是飛行圈次做“減法”：遠程導(dǎo)引段繞飛從3圈壓縮至2圈；二是初始距離拉更近：近程導(dǎo)引段起步更“貼近”空間站；三是軌道控制更智能：對遠程末段與近程初段進行聯(lián)合優(yōu)化設(shè)計，即便在目標軌道存在一定誤差的情況下，仍能自主規(guī)劃出安全可靠的對接軌跡。

之所以能減為2圈，核心在于飛船入軌時與空間站的“相位差”更小——太空中的交會不像地面開車，并非簡單“加速”就能追上目標。它遵循一套精密的“軌道動力學(xué)”：軌道越低的航天器，繞地球一圈的時間越短，即飛行角速度越快，而軌道越高則飛行角速度越慢。

要實現(xiàn)交會對接，需先將飛船發(fā)射至空間站后下方軌道，此時兩者與地心連線形成的夾角即為“相位差”。通過多次抬升軌道減小飛船角速度，最終實現(xiàn)兩個航天器的“時空同步”，而更小的初始相位差，直接減少了等待調(diào)整的時間。后兩點是載人飛船相對貨船在可靠性安全性方面采取的更加穩(wěn)健的設(shè)計。

值得一提的是，神舟二十一號的GNC系統(tǒng)（制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制系統(tǒng)）具備“雙模智能切換”能力。任務(wù)默認采用3.5小時模式，系統(tǒng)將在飛行的多個關(guān)鍵節(jié)點對狀態(tài)進行實時評估。若入軌初期判斷不滿足快速交會條件，將自動切換至6.5小時模式；如不滿足自主交會條件，則轉(zhuǎn)為地面導(dǎo)引；一旦出現(xiàn)極端故障且無法完成對接，飛船將立即啟動應(yīng)急返回程序，全力保障航天員安全。

交會對接時間的大幅縮短，對正處于“應(yīng)用與發(fā)展階段”的中國空間站具有重要現(xiàn)實意義：一方面有助于放寬發(fā)射窗口限制，增強任務(wù)規(guī)劃的靈活性；另一方面，也顯著提升了在緊急情況下實施快速交會對接的能力，為航天員安全與任務(wù)成功再添一道“保險”。

在完成自主快速交會對接后，神舟二十一號乘組從返回艙進入軌道艙。北京時間2025年11月1日4時58分，在軌駐留的神舟二十號乘組打開艙門，歡迎神舟二十一號航天員進入中國空間站。這是中國載人航天史上的第7次“太空會師”，標志著空間站應(yīng)用與發(fā)展階段乘組輪換的順利實施。

“工程師”到“航天員”

武飛的跨界飛天路

武飛，1993年出生于內(nèi)蒙古包頭市達茂旗，作為土生土長的內(nèi)蒙古人，草原的夜空賦予了他對星空的獨特感知：“小時候在村里看星星，感覺它們離得很近，仿佛包裹著大地，吸納了所有的聲音和情緒?！?/p>

2003年，神舟五號在四子王旗的成功著陸，在這位草原少年心中播下了航天夢的種子。懷揣著這份夢想，他考入北京航空航天大學(xué)，并在2017年進入中國空間技術(shù)研究院工作。

2019年，一則航天飛行工程師的選拔通知點燃了他的飛天夢想。“作為一名航天工程師，如果能親自到太空操作自己參與設(shè)計的設(shè)備，這將意義非凡?！比欢D(zhuǎn)型之路充滿挑戰(zhàn)。在航天特因環(huán)境選拔中，離心機和轉(zhuǎn)椅測試成為首要難關(guān)。“承受超重時，呼吸異常困難。這不僅是意志力的比拼，更是對熱愛的考驗?！?/p>

通過選拔后，體能訓(xùn)練、航天理論等嚴苛課程接踵而至。武飛用最樸實的方式應(yīng)對——“花功夫”?！拔移帘我磺懈蓴_，專注學(xué)習(xí)，像備戰(zhàn)高考一樣補齊短板?！痹趹?zhàn)友的鼓勵下，他克服了訓(xùn)練中的失誤與壓力，逐步成長為合格的航天員。

2024年底，接到執(zhí)行神舟二十一號任務(wù)的通知時，他既感欣慰又深知責任重大。對于懷揣夢想的年輕人，他寄語道：“既要保持對星辰的仰望，更要腳踏實地。在這個時代，能夠屏蔽干擾、專注深耕的能力尤為珍貴。”

從草原到太空，武飛用堅持與熱愛書寫了自己的飛天答卷，也見證著中國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

多項科學(xué)實驗將開展

在為期6個月的駐留期間，神舟二十一號航天員乘組在軌期間將新開展27個科學(xué)與應(yīng)用項目，針對空間生命科學(xué)與生物技術(shù)、航天醫(yī)學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力流體物理與燃燒、航天新技術(shù)等多個領(lǐng)域的關(guān)鍵科學(xué)問題進行深入系統(tǒng)的研究。

值得關(guān)注的是，本次任務(wù)將首次在軌實施國內(nèi)嚙齒類哺乳動物實驗。四只小鼠（兩雌兩雄）隨神舟二十一號進入太空，航天員將在軌完成飼養(yǎng)與行為觀測，重點研究失重、密閉等空間條件對小鼠行為模式的影響。實驗結(jié)束后，小鼠將隨返回艙回到地面，科研人員將圍繞其多組織器官在空間環(huán)境中的應(yīng)激響應(yīng)與適應(yīng)機制展開深入研究，為理解哺乳動物在太空中的生理變化積累寶貴數(shù)據(jù)。

作為我國空間生命科學(xué)研究的重要一環(huán)，此前空間站已成功開展了斑馬魚、果蠅等生物實驗。隨著空間站進入應(yīng)用與發(fā)展階段，我國在空間生命科學(xué)、材料科學(xué)、微重力燃燒等領(lǐng)域的實驗體系正不斷豐富，相關(guān)成果正逐步轉(zhuǎn)化為服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的科技力量。

此外，神舟二十一號任務(wù)還將開展空間環(huán)境下遺傳密碼起源與手性關(guān)系研究，探索氨基酸-核苷在不同手性組合中的選擇性規(guī)律，揭示重力環(huán)境對生物分子同手性起源的影響機制，為生命起源研究提供新的空間視角。

任務(wù)還上行了空間鋰離子電池電化學(xué)光學(xué)原位研究裝置與在軌智能算力平臺試驗系統(tǒng)等先進實驗載荷，為后續(xù)開展更復(fù)雜的空間科學(xué)研究提供技術(shù)支撐，也為空間站在軌長期運行與高效應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。

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責任編輯丨劉一鳴

校對丨陳伊南 張越越

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然