在新能源的江湖里，卷智能、卷續(xù)航都不稀奇，能在20萬級的價(jià)位段卷出“磁懸浮”兩個字的，還真只有深藍(lán)L06。

10月30日，深藍(lán)L06正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)13.99-16.19萬元。價(jià)格未必是重點(diǎn)，因?yàn)檫@車壓根兒沒打算靠“便宜”取勝，它靠的是一身讓工程師都咂舌的配置清單——300萬法拉利同款磁流變懸架、百萬內(nèi)唯一3nm車規(guī)級芯片、特斯拉同類端到端算法、全系寧德電芯、超長續(xù)航670km。聽起來像在寫一臺超跑的履歷，但這確實(shí)是深藍(lán)L06的“標(biāo)配”。

“公路磁懸浮”不是噱頭。那套磁流變懸架能每秒響應(yīng)上千次，比CDC快十倍，飛坡不跳、過彎不偏，麋鹿測試成績甚至干到了85.6km/h，超越了不少性能車。這意味著，它不僅跑得快，還穩(wěn)得離譜。

再看智駕。深藍(lán)L06上那套DEEPAL AD Max智駕系統(tǒng)，用的是特斯拉同類端到端算法，但更懂中國路。堵車不暈、變道絲滑、停車一把入庫。這不是在吹牛，而是讓AI真正變成了老司機(jī)。

至于車機(jī)，搭載的是百萬內(nèi)唯一的3nm車規(guī)級座艙芯片——安兔兔跑分1637481分，行業(yè)第一。操作如iPhone般順滑，導(dǎo)航還能實(shí)時(shí)重構(gòu)道路場景，連前車太慢都會被系統(tǒng)“變成烏龜”調(diào)侃幾句。技術(shù)之外，還有點(diǎn)懂你的幽默感。

更重要的是，深藍(lán)L06入門即高配，沒有中配、低配那一套虛頭巴腦的分級邏輯。所有用戶買到的，都是工程師想要表達(dá)的“完整體”。

所以，當(dāng)別人還在卷誰更智能、誰更便宜時(shí)，深藍(lán)L06干脆把高端技術(shù)拉到大眾可及的價(jià)格帶上。

它的邏輯簡單——不是做特斯拉的平替，而是做“降維打擊”的挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）。

新能源市場每年都有“黑馬”，但真正能在技術(shù)、誠意和體驗(yàn)上同時(shí)拉滿的并不多。深藍(lán)L06大概就是那個“看起來有點(diǎn)離譜、但越看越靠譜”的選手。

在這個越來越像科技秀場的新能源時(shí)代，深藍(lán)L06顯得很清醒——它不去追逐噱頭，而是讓公路、智能、駕控這三個詞，重新變得值得。