很多網(wǎng)約車司機(jī)在入行時(shí)都會(huì)糾結(jié)一個(gè)問題：網(wǎng)約車雙證到底有必要考嗎？

其實(shí)答案很明確，跑網(wǎng)約車要想合規(guī)經(jīng)營，雙證是必不可少的硬性條件，可現(xiàn)實(shí)中，不少司機(jī)卻因?yàn)楦鞣N顧慮遲遲沒有行動(dòng)。

要知道，無證經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)可不小，一旦被運(yùn)管部門抓到，罰款金額少則幾千元，多則上萬元，這筆錢對靠跑車謀生的司機(jī)來說，可不是一筆小數(shù)目，很可能要跑好幾天才能掙回來。

不過，雖然雙證的重要性顯而易見，不少司機(jī)卻仍在猶豫，主要原因集中在部分地區(qū)的政策要求和成本問題上。

就拿牌照來說，一些城市對網(wǎng)約車牌照有明確限制，比如北京、上海要求網(wǎng)約車需具備本地牌照，且司機(jī)需有本地戶籍或有效居住證；廣州則對車輛排量和軸距有一定標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求的車輛無法申請營運(yùn)牌照；深圳更是實(shí)行網(wǎng)約車運(yùn)力增量調(diào)控，牌照獲取難度相對較大。但現(xiàn)在有很多正規(guī)的租車公司，專門提供符合當(dāng)?shù)卣咭蟮暮弦?guī)網(wǎng)約車，這些車輛已經(jīng)辦好營運(yùn)牌照，司機(jī)只需要通過正規(guī)渠道租賃，就能解決牌照難題，不用自己費(fèi)心去申請，也算是降低了入門門檻和成本，等穩(wěn)定下來后決定干這行，再自己弄車跑。

至于人證的獲取，實(shí)際成本和難度也遠(yuǎn)低于很多司機(jī)的想象。大部分地區(qū)的人證考試費(fèi)用都在 300 - 500 元之間，這筆費(fèi)用包含了培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)等相關(guān)支出，并不算高。

而且考試題型也比較簡單，大部分都是選擇題，內(nèi)容主要圍繞交通法規(guī)、網(wǎng)約車服務(wù)規(guī)范、應(yīng)急處理知識(shí)等，只要司機(jī)在考前花點(diǎn)時(shí)間認(rèn)真復(fù)習(xí)，多做幾套模擬題，基本都能順利通過。有些城市還開通了線上培訓(xùn)通道，司機(jī)可以利用跑車間隙的碎片時(shí)間學(xué)習(xí)，不用專門請假去線下上課，進(jìn)一步降低了考證的時(shí)間成本。

當(dāng)司機(jī)真正拿到雙證、實(shí)現(xiàn)合規(guī)經(jīng)營后，能感受到的好處更是實(shí)實(shí)在在的。首先，不用再像無證時(shí)那樣，時(shí)刻擔(dān)心在路上遇到運(yùn)管檢查，開車時(shí)能更安心；以前不敢去的機(jī)場、高鐵站、商圈等熱點(diǎn)區(qū)域，現(xiàn)在也能放心接單，這些地方訂單量大、距離遠(yuǎn)，能有效提升收入。

更重要的是，萬一遇到交通事故，合規(guī)網(wǎng)約車的司機(jī)權(quán)益能得到更好的保障。比如車輛需要維修時(shí)，司機(jī)可以憑借營運(yùn)證件和接單記錄流水，依法向車主或網(wǎng)約車平臺(tái)索賠停運(yùn)費(fèi)，像有些案例中，合規(guī)司機(jī)每天能拿到300多元的停運(yùn)費(fèi)，彌補(bǔ)修車期間的收入損失。

可如果是不合規(guī)車輛，一旦出事故，不僅可能面臨保險(xiǎn)公司拒賠的情況，還會(huì)因?yàn)閾?dān)心被舉報(bào)非法營運(yùn)而不敢聲張，只能自己默默承擔(dān)修車費(fèi)和停運(yùn)損失，吃了啞巴虧也沒辦法。

與其冒著被罰款、吃啞巴虧的風(fēng)險(xiǎn)無證經(jīng)營，不如花點(diǎn)時(shí)間和少量成本考取雙證，踏踏實(shí)實(shí)地合規(guī)跑車，這樣既能避免不必要的損失，也能讓自己的營運(yùn)之路走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。