Triumph 官方正式推出 2026 年式 Trident 800，這是 Trident 系列的第二款車型，國(guó)外售價(jià) 7-8W 之間，相比 Street Triple 765 走的是性價(jià)比路線。

外形方面，凱旋（參數(shù)丨圖片） Trident 800 與 Trident 660 一樣，基本擁有相同的外觀風(fēng)格，排氣從底排改成了側(cè)置單排氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是 Tiger Sport 800 的 798cc 同款發(fā)動(dòng)機(jī)，并非 Trident 660 的擴(kuò)缸版本。實(shí)際排量 798cc，采用三節(jié)氣門體，不同于 Trident 660 的單節(jié)氣門；最大馬力達(dá)到 113hp／10,750rpm，扭力 91Nm，最高轉(zhuǎn)速 11500rpm，相比 Trident 660，功率提升了約 40%。

車身方面，Trident 800 與 Trident 660 的軸距僅相差 1mm（1401mm/1402mm），車重相差 8kg。凱旋宣稱底盤、減震、進(jìn)氣與排氣均為全新設(shè)計(jì)，車架為鋼制結(jié)構(gòu)，源自同動(dòng)力平臺(tái)的 Tiger Sport 800，因主車架管之間的寬度更大，可容納新發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)節(jié)氣門。該車座高 810mm，整備重量為 198 公斤。

懸掛與制動(dòng)部分，前減震采用 41mm Showa SFF-BP 倒立式前減震，支持壓縮和回彈阻尼調(diào)節(jié)；后減震為 Showa 中置單減震，可調(diào)節(jié)回彈和預(yù)載。制動(dòng)系統(tǒng)方面，前剎車配備 310mm 雙碟 + 四活塞徑向卡鉗，后剎車為 220mm 單盤 + 單活塞卡鉗。

安全及電子配置方面，新車具備彎道 ABS、傾斜感應(yīng) TCS 控制，搭載 6 軸 IMU 慣性測(cè)量?jī)x，配備電子油門，提供公路、運(yùn)動(dòng)和雨天三種騎行模式，標(biāo)配雙向快排、輔助換擋及巡航控制。以上功能均可通過(guò) 3.5 英寸圓形 TFT 儀表調(diào)整，還能通過(guò) My Triumph 藍(lán)牙系統(tǒng)連接智能手機(jī)。

最后想說(shuō)，凱旋 Trident 800 的定位在普通人看來(lái)與 Street Triple 765 有所重合，其馬力略小但扭力更大，不過(guò)兩者售價(jià)存在較大差距。如果該車能引進(jìn)國(guó)內(nèi)，且保持與 Trident 660 相近的價(jià)位，相信會(huì)受到不少車友喜歡。