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零跑D19是零跑D平臺(tái)打造的首款車型，定位為大型SUV，將搭載激光雷達(dá)、高通驍龍雙8797芯片，雙腔閉式空氣懸架和CDC減振系統(tǒng)等，提供純電版及增程版車型。目前，已有網(wǎng)友拍到零跑D19實(shí)車現(xiàn)身街頭，下面就讓我們來了解一下它，看看是不是你想要的那臺(tái)座駕。

外觀方面，零跑D19采用官方稱之為“科技自然美學(xué)2.0”的設(shè)計(jì)語言，家族化的三段式貫穿燈帶辨識(shí)度比較高，下方是百萬像素DLP投影大燈，且具有輔助駕駛小藍(lán)燈功能，前包圍位置帶有AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，此外新車將擁有大容積的前備廂。

官方表示，零跑D19車身長度超5.2米，車身寬度近2米，軸距超3.1米，這樣的尺寸看著有氣場，而且能夠保障充足的乘坐空間，應(yīng)用了拼色車頂、純平側(cè)窗、隱藏式門把手，提供車頂行李架、21英寸“向往之境”輪輞、規(guī)格為265/45 R21的米其林輪胎等，新車將提供松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑五種車漆選擇。

零跑D19的D柱位置設(shè)計(jì)了寬大的鍍鉻飾板，車頂末端有擾流板和高位剎車燈，地平線式貫穿燈帶具備ISD智慧交互燈幕，尾門中央為“LEAPMOTOR”品牌標(biāo)識(shí)，牌照區(qū)域位于后保險(xiǎn)杠中間位置。

零跑D19內(nèi)飾暫未正式公布，根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)上曝光的內(nèi)飾諜照，新車將配備有四輻式方向盤以及電子懷擋機(jī)構(gòu)，全液晶儀表和中控屏均采用懸浮式設(shè)計(jì)，還應(yīng)用了橋鞍式副儀表臺(tái)，車內(nèi)座椅為分體式設(shè)計(jì)，并采用淺色皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，車內(nèi)門把手為按鍵式開啟，新車還將配備Nappa全粒面真皮座椅，具有零重力座椅、“森野氧艙”車載制氧機(jī)、隔音隱私玻璃等功能。

零跑D19的車頂上方配有尺寸較為小巧的激光雷達(dá)，前風(fēng)擋內(nèi)部、前翼子板、外后視鏡等處設(shè)計(jì)了攝像頭和毫米波雷達(dá)等，將配備兩顆高通驍龍SA8797芯片，算力達(dá)到1280TOPS，可實(shí)現(xiàn)端側(cè)大模型座艙及VLA輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，零跑D19增程版應(yīng)用800伏高壓增程系統(tǒng)、增程CTC技術(shù)及智能增程四驅(qū)，其中三電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率為400千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4秒級(jí)，匹配80.3千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池，官方公布其純電續(xù)航里程超過500公里（測試工況未知）。

零跑D19純電版搭載全棧千伏三電系統(tǒng)，其中三電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合最大功率540千瓦，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在3秒級(jí)。電池方面，新車搭載115千瓦時(shí)寧德時(shí)代最新混合電芯，官方純電續(xù)航為720公里（測試工況未知），充電15分鐘可實(shí)現(xiàn)350公里以上續(xù)航（以上市公布信息為準(zhǔn)）。

底盤方面，零跑D19搭載閉式雙腔空氣懸架+CDC減振系統(tǒng)，官方稱其應(yīng)用LMC2.0底盤運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)，支持一鍵調(diào)平、智能防暈車、三電機(jī)圓規(guī)掉頭、120公里/小時(shí)雙輪爆胎穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)預(yù)瞄等功能。

結(jié)語：從相關(guān)渠道獲悉，零跑D19預(yù)計(jì)將于2026年上半年上市，售價(jià)或?yàn)?0萬元級(jí)別，從新車的定位、尺寸、智駕、動(dòng)力等方面來看，未來上市后的潛在競爭對(duì)手包括深藍(lán)S09（指導(dǎo)價(jià)23.99萬元起）、吉利銀河M9（指導(dǎo)價(jià)18.38萬元起）、樂道L90（整車購買26.58萬元起）等車型，那么它能否被大家認(rèn)可呢，歡迎留言討論。