就在前幾天，日本雙日商社悄悄完成了一筆特殊的運輸，這批從澳大利亞運回來的“土”，看著不起眼，卻是電動汽車、戰(zhàn)斗機發(fā)動機都離不了的寶貝鏑和鋱。

這事兒之所以讓人關(guān)注，是因為這是日本第一次繞開中國，搞到這批被稱為“工業(yè)維生素”的戰(zhàn)略資源，日本這波操作看著挺硬氣。

畢竟在稀土領(lǐng)域，尤其是重稀土這塊，能找到中國之外的供給渠道，確實不是件容易事，但只要稍微琢磨一下，就能發(fā)現(xiàn)他們心里的苦，怕是只有自己最清，事情的源頭得從一筆投資說起。

日本雙日商社拉上了有國家背景的JOGMEC，去年給澳大利亞的萊納斯公司砸了2億澳元，換算成人民幣差不多9.3億。

這筆錢可不是白給的，條件很明確，萊納斯未來產(chǎn)出的鏑和鋱，最多65%都得優(yōu)先供給日本，說白了，日本就是想通過直接投資，把這條稀土供給線牢牢攥在手里，可這供給線走起來，實在太折騰了。

礦石得先在澳大利亞開采出來，然后裝上貨輪跨洲運往馬來西亞，在那里完成精煉加工，最后才能運到日本供企業(yè)使用。

本來想省點麻煩，結(jié)果繞了大半個地球，流程多了不說，效率也大打折扣，更關(guān)鍵的是價格問題，從這條線進口的稀土，比直接從中國買貴了不少，日本車企現(xiàn)在造一輛電動車，光電機里的磁鐵成本就憑空漲了一大截。

這就好比兩家餐廳搶生意，一家用本土優(yōu)質(zhì)低價的食材，另一家非要花高價從萬里之外空運食材，還得經(jīng)過第三方處理，最后做出來的菜價格高、味道還沒優(yōu)勢，生意怎么可能好做？

日本的稀土突圍昂貴的替代之路

日本之所以愿意花這份冤枉錢，核心原因還是焦慮，全球稀土供給，中國占了將近七成，重稀土更是幾乎被中國包圓了。

今年4月，中國對鏑、鋱等實施出口管制后，日本不少依賴這些資源的制造企業(yè)立刻感受到了壓力。

無奈之下，日本才加快了稀土“自主化”的步伐。

但這條路走得并不順暢，馬來西亞的加工廠一直麻煩不斷，因為環(huán)保問題，當(dāng)?shù)孛癖姸啻慰棺h，工廠時不時就得停產(chǎn)。

供給穩(wěn)定性根本沒法和中國比，日本企業(yè)只能一邊硬著頭皮用高價貨，一邊還得繼續(xù)從中國進口囤貨。

這種“雙線作戰(zhàn)”的精分操作，恰恰暴露了他們的真實心態(tài)，嘴上喊著要擺脫依賴，身體卻很誠實。

畢竟企業(yè)要生存，成本和穩(wěn)定性都是繞不開的硬指標(biāo)，政治壓力再大，也不能拿企業(yè)的競爭力開玩笑。

日本的糾結(jié)并不是個例，在稀土“去中國化”這件事上，他們早就不是孤軍奮戰(zhàn)了。

美國人最近的動作頻頻，又是和澳大利亞簽百億美元的稀土大單，又是拉著馬來西亞、泰國、柬埔寨搞合作，最后還和日本簽了《關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)保障框架》。

這一套組合拳打下來，目標(biāo)很明確，就是要構(gòu)建一個把中國排除在外的供應(yīng)鏈閉環(huán)。

歐洲人也沒閑著，法國總統(tǒng)馬克龍親自為法日合資的稀土回收工廠站臺，兩國各掏1億多歐元，在法國西南部建了個全球最大的稀土回收工廠，預(yù)計2026年就能投產(chǎn)。

看得出來，為了在稀土上不被“卡脖子”，這些國家真是下了血本。

多國抱團布局去中供應(yīng)鏈難避短板

可這些國家費盡心機搞出來的替代供應(yīng)鏈，真的能如愿嗎？答案恐怕沒那么樂觀。

他們忽略了一個關(guān)鍵問題，中國在稀土領(lǐng)域的優(yōu)勢，從來都不只是儲量多這么簡單。

真正的核心競爭力，在于完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

中國經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)搭建起了從勘探、開采、分離到加工的全流程體系，配套的技藝人才和基礎(chǔ)設(shè)施都相當(dāng)完善。

這就像做飯，光有米不行，還得有鍋有灶有會做飯的人，中國現(xiàn)在是米、鍋、灶、廚師一應(yīng)俱全，而且水平都是頂尖的。

澳大利亞的萊納斯公司為什么非要把礦石運到馬來西亞加工？因為他們在本土根本搞不定全套精煉技藝。

而中國在重稀土分離提純上的技術(shù)，在全球都是獨一份的。

更重要的是，中國的產(chǎn)業(yè)鏈效率高、耗費低，這是其他國家短時間內(nèi)根本追不上的。

如此看來，西方國家砸重金建起來的所謂“替代供應(yīng)鏈”，不僅耗費是中國的數(shù)倍，連穩(wěn)定性都堪憂。

國際能源署預(yù)測，到2040年全球稀土需求會是2020年的3.4倍。

在脫碳的大趨勢下，電動汽車、風(fēng)電、機器人這些產(chǎn)業(yè)對稀土的需求只會越來越大。

這些國家現(xiàn)在拼命建廠、投資，指望幾年后形成規(guī)模產(chǎn)能。

但他們可能沒考慮到，中國的稀土產(chǎn)業(yè)也在不斷升級。

我們早就不滿足于只賣原材料，而是轉(zhuǎn)向了高附加值的功能材料研發(fā)，簡單說，別人還在為“有沒有”發(fā)愁的時候，我們已經(jīng)開始琢磨“好不好”“精不精”了。

毫無疑問，日本這次從澳大利亞進口稀土，釋放了一個強烈的信號，全球稀土供應(yīng)鏈正在從“中國中心”向多極化演變。

但這個過程會有多漫長，代價會有多高昂，恐怕沒人能給出準(zhǔn)確答案，我個人覺得，未來的全球稀土格局，大概率會形成一個“雙軌制”。

高端、高附加值的產(chǎn)品依然會牢牢握在中國手中，而西方國家則會用更高的耗費，維持著一個“去中國化”的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈。

這不是誰能輕易改變的，畢竟產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建需要時間，核心技術(shù)的突破更需要積累。

其實這場圍繞“工業(yè)維生素”的博弈，給我們帶來了一個很重要的啟示。

在戰(zhàn)略資源領(lǐng)域，核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈才是真正的底氣。

依賴別人永遠不如靠自己，中國稀土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路，就是最好的證明。

從最初的資源開采，到后來的技術(shù)突破，再到現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)升級，中國用幾十年時間走完了別人上百年的路。

現(xiàn)在，面對多國的“去中”布局，我們之所以能從容應(yīng)對，就是因為我們手里有實打?qū)嵉挠矊嵙Γ?strong>說到底，資源這場大戲，從來都不只是比誰家礦多，更是比誰的產(chǎn)業(yè)鏈強、技術(shù)硬、耗費低。

日本這艘繞道而來的稀土貨輪，更像是一個試探性的氣球，既展示了他們擺脫依賴的決心，也暴露了現(xiàn)實的骨感。

未來，隨著全球稀土需求的持續(xù)增長，這場博弈還會繼續(xù)，但可以肯定的是，中國在稀土領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，短時間內(nèi)很難被撼動。

而那些想要通過“去中國化”擺脫依賴的國家，恐怕還得在高耗費、低效率的困境中，繼續(xù)糾結(jié)下去。