液壓碟剎的正常工作，離不開剎車油的輔助。當你捏下剎車手柄時，油液在系統(tǒng)中傳遞力量，促使剎車片夾緊碟片，實現(xiàn)平穩(wěn)制動。

目前，自行車剎車油主要分為兩大類： 礦物油 和 DOT 制動液 。

根據(jù)剎車品牌型號要求選用指定油液，這一點至關重要。錯誤使用剎車油將直接導致剎車性能迅速衰退甚至失效，更嚴重的還會導致剎車系統(tǒng)密封件的損壞，造成不可修復的損失。今天我們就來說說這兩種油液的特性、適用系統(tǒng)，以及使用中的一些常見問題。

剎車油的作用

當你捏緊剎車手柄時，會推動手柄內(nèi)的活塞將油液通過油管壓向卡鉗，進而把卡鉗內(nèi)的活塞向外推出，最終推動剎車片與碟片發(fā)生摩擦，從而實現(xiàn)制動；松開手柄后，油液則會流回儲油倉，剎車片也就自然與碟片分離。

剎車油必須能夠承受高溫，因此它們通常具有遠高于正常使用條件的沸點。同時，其不可壓縮的特性確保了手柄施加的力量能夠基本無損地傳遞到剎車片。

與機械線拉碟剎或圈剎相比，液壓制動系統(tǒng)能提供更精準的操控感和更強勁的制動力及其可調(diào)的線性表現(xiàn)。由于是密閉系統(tǒng)且沒有線管拉伸問題，其制動表現(xiàn)其實更為可靠。隨著剎車片磨損，儲油倉內(nèi)的油液還能自動補償，從而保持制動效果的一致性。這種根據(jù)手柄行程精確控制剎車力度的能力，也降低了車輪抱死或者剎車失靈的風險。

礦物油

"礦物油"是一個比較寬泛的統(tǒng)稱，并無統(tǒng)一標準。各品牌所使用的礦物油也都是其專屬配方。

礦物油的優(yōu)缺點

礦物油的優(yōu)點在于其使用壽命較長，且對自行車漆面基本無腐蝕性。當然，若有油液濺到車架或零件上，最好還是立即用異丙醇和布擦凈。如果不小心沾到皮膚上，通常也不會引起刺激，但為了安全起見，在維護剎車時還是應該佩戴護目鏡和手套。

其缺點在于缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，這意味著不同品牌的礦物油，品質(zhì)和配方各異。因此，不同品牌的礦物油都會存在些許差異，和自行車行業(yè)廣泛使用的DOT制動液相比，礦物油通常只能從自行車店或?qū)I(yè)網(wǎng)店購買。

不過，從制造商角度看，無統(tǒng)一標準反而使其能完全掌控油液的生產(chǎn)工藝。此外，礦物油不具有吸濕性（不吸收空氣中水分），一旦水分進入系統(tǒng)，容易在卡鉗處積聚，從而影響制動性能。

使用礦物油的品牌

Shimano、Magura和Campagnolo是使用礦物油的三大主要品牌。部分Formula剎車也使用礦物油。Sram雖然主要使用DOT制動液，但DB8剎車則采用了礦物油。

此外，Clarks、Promax以及Tektro/TRP等品牌也使用礦物油。

Shimano使用其專屬配方的礦物油，呈淡黃色或紅色，基本兼容其所有剎車型號。（新款剎車使用了粘稠度更低的礦物油）官方強調(diào)必須使用原廠油液，否則不僅會損壞密封部件，還會失去保修資格。（不過就目前國內(nèi)水貨情況和實際使用情況來說，只要不是假冒雜牌，并沒有什么問題）

Magura的礦物油名為"Royal Blood"，為藍色液體。

Campagnolo在其早期公路套件中使用的是瑪古拉的Royal Blood（貼標為Campagnolo）。而在其Ekar剎車及后來所有液壓碟剎中，則啟用了自行研發(fā)的紅色礦物油。該油液仍與Magura的Royal Blood兼容，但若切換使用，必須將系統(tǒng)中的原有紅色油液徹底沖洗干凈。

Sram的DB8剎車是其對礦物油領域的一次嘗試。該油液與Maxima合作開發(fā)，不具備吸水性，因此無需像DOT 5.1那樣頻繁更換或排氣。

DOT制動液

DOT制動液是另一主流剎車油類型。與礦物油不同，它受法規(guī)監(jiān)管并廣泛應用于汽車工業(yè)。其名稱來源于美國"交通部"。按沸點從低到高，主要有DOT 3、DOT 4、DOT 5和DOT 5.1幾種類型。其中，DOT 5為硅基油液，與其他二醇基油液不兼容，會導致密封圈膨脹，所以一般不用于自行車剎車。大多數(shù)自行車品牌會選擇DOT 4或DOT 5.1，后者性能最為頂尖。

DOT制動液的優(yōu)缺點

DOT油的主要優(yōu)勢是市場存量大易于購買而且價格相對低廉，因其在汽車行業(yè)的普及，購買渠道非常廣泛。其主要缺點是具有吸濕性，會吸收空氣中的水分。隨著油液中水分含量增加，其沸點會逐漸下降，導致制動性能衰減，可能出現(xiàn)剎車力減弱或熱衰退現(xiàn)象。因此，每年至少進行一次排氣維護。

以DOT 5.1為例，其干沸點最低為270攝氏度，濕沸點（吸入水分后）最低為190攝氏度。雖然在日常騎行中很難達到如此高溫，但在長時間下坡等極端情況下，含有水分的舊油液確實會增加剎車衰退的風險。

數(shù)據(jù)顯示DOT油每年會吸收其體積2%至3%的水分，在潮濕環(huán)境中這一比例會更高。不過，由于其吸收的水分能均勻分散在整個油路中，而不是聚集在一處，因此在一定時間內(nèi)還可以維持相對穩(wěn)定的性能。

另外，DOT油腐蝕性較強，會損傷漆面。操作時必須格外小心，佩戴好合適的護目鏡和手套，任何濺出的油液都需要立即用異丙醇擦除。

使用DOT制動液的品牌

Sram和Hope是使用DOT油的主要品牌。Hayes以及部分Formula剎車也使用DOT液。

Sram的剎車指定使用DOT 5.1，不過可以兼容沸點較低的DOT 4（具體還要參考產(chǎn)品使用要求）。

Hope的剎車同樣使用DOT 5.1。

不同的油液能不能混合使用呢？

絕對不可以。 在任何情況下都不要混合使用不同類型剎車油，這種操作很可能會破壞密封部件，導致剎車失靈。

剎車使用的油液種類，通常在手柄或卡鉗上會有標注，也可咨詢剎車生產(chǎn)廠家或當?shù)氐能嚨辍?/p>

剎車油的儲存時間

礦物油可以無限期儲存，即使開封后，其制動性能也不會因存放時間長而下降。

DOT油一旦開封就會開始吸收水分。所以盡量購買小包裝（如100毫升），通常夠進行兩到三次排氣操作即可。Sram建議其保質(zhì)期一般為一年。

剎車排氣頻率建議

通常建議每年進行一次排氣，或者當感到剎車手柄綿軟無力時進行。

需要注意的是，剎車系統(tǒng)會不可避免地滲入水分、濕氣和污染物。只有通過排氣注入新油，才能判斷舊油是否已變質(zhì)。如果在排氣過程中發(fā)現(xiàn)油液顏色異常，則需要更換新油并重復操作，直到排出的油液恢復清澈。換油過程中一定要使用專門為相對應油液設計的排氣工具，并且不能在同一套工具中混用兩種不同的油液。

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