界面新聞?dòng)浾?| 李家琦
界面新聞編輯 | 文姝琪

“我都不太愿意去講“生態(tài)”這個(gè)詞，在我看來空洞的生態(tài)是沒有太大的價(jià)值和意義的，我們要做的就是用戶的價(jià)值”。10月31日，在第十三屆科技月媒體溝通會(huì)上，面對(duì)媒體提問的“人車家”概念是否在效仿小米時(shí)，美的全屋智能總經(jīng)理尚喆答道。

就在前一日的第30屆科技月暨第3屆遠(yuǎn)見者大會(huì)上，尚喆提出美的正以COLMO和Midea雙品牌戰(zhàn)略構(gòu)建家的深度智能化，通過“人車家融合”滿足用戶跨空間跨場(chǎng)景的需求連接，這個(gè)提法被人認(rèn)為是在效仿小米。

“人車家全生態(tài)”于2023年10月26日由小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在發(fā)布會(huì)上提出。小米的“人車家全生態(tài)”是以智能手機(jī)為核心入口，融合智能汽車、智能家居的生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略，旨在通過數(shù)字技術(shù)、人工智能等實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景智能協(xié)同。

在美的看來，這并非同一個(gè)概念。

美的曾對(duì)種不同品牌汽車用戶、家電用戶、智能家居用戶亦或是三者都有使用的群體進(jìn)行過系統(tǒng)調(diào)研，美的發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)手機(jī)、汽車在不同使用空間里的互聯(lián)是有底層的需求在的。

“很難讓用戶想象說今天我用的手機(jī)是智能手機(jī)，開的汽車是智能汽車，回到家以后還是一個(gè)很傳統(tǒng)的家。這些東西都在協(xié)同發(fā)展，它必然有基于同一個(gè)用戶ID、同一個(gè)人、同一個(gè)習(xí)慣，在不同的使用空間互聯(lián)的需求。”尚喆對(duì)媒體表示。他還強(qiáng)調(diào)，美的不會(huì)去做手機(jī)和汽車，只需要和他們連起來。

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對(duì)于業(yè)內(nèi)來說，人車家并非小米獨(dú)創(chuàng)的概念，而是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的路徑方向。華為在展示其基于鴻蒙操作系統(tǒng)打造的“1+8+N”全場(chǎng)景智慧生活解決方案，也提到“人車家”全場(chǎng)景智慧互聯(lián)概念，但華為更加強(qiáng)調(diào)鴻蒙系統(tǒng)本身。

目前，傳統(tǒng)家電廠商并非沒有自己的連接方案。2022年11月蘋果、谷歌、亞馬遜、三星等企業(yè)共同制定發(fā)布了Matter協(xié)議，該協(xié)議覆蓋照明電氣、暖通控制、窗簾幕簾、安全安防傳感器、門鎖、視頻播放器、協(xié)議間網(wǎng)橋和控制端等八大類產(chǎn)品，美的很早就是Matter協(xié)議的會(huì)員企業(yè)，也發(fā)布過支持該協(xié)議的空調(diào)等產(chǎn)品。

據(jù)Omdia報(bào)告顯示，2024年支持Matter協(xié)議的設(shè)備數(shù)量同比激增了300%，用戶家中互聯(lián)設(shè)備的數(shù)量也從6個(gè)增加到了9-10個(gè)。尚喆在溝通會(huì)上透露，工信部正在領(lǐng)導(dǎo)各個(gè)企業(yè)和廠家在做國(guó)內(nèi)版的Matter，這件事情于今年暑假開始，正在緊鑼密鼓的推進(jìn)，美的已經(jīng)加入此聯(lián)盟。

美的早在2013年就成立了物聯(lián)網(wǎng)研究室，對(duì)全屋智能化的一個(gè)探索已經(jīng)走過三個(gè)階段。第一階段是研究WIFI模組，比較側(cè)重于單品智能，例如通過手機(jī)來控制空調(diào)洗衣機(jī)。第二階段是2018年～2020年期間，美的成立了專屬IoT的事業(yè)部，統(tǒng)一不同部門接口，推出美居APP。

現(xiàn)階段，美的推出以AI智能體為核心的全屋一體化方案，并發(fā)布小美AI智能體，接入多種主流AI達(dá)模型。截止目前，據(jù)美的官方公布數(shù)據(jù)，美居APP已連接超1.259億設(shè)備、注冊(cè)用戶超1.159億、月活躍用戶突破2312.3萬(wàn)。

尚喆表示，很多品牌實(shí)際上都已經(jīng)完成了和美的IoT平臺(tái)的對(duì)接，下一步美的將會(huì)和手機(jī)企業(yè)、汽車企業(yè)展開更廣泛的互通，打通家以外的人和車。