11月1日，廣汽埃安在北京啟動了首屆“AI上生活好狀態(tài)”用戶節(jié)。

在啟動儀式上，廣汽埃安首席用戶官楊龍點明了活動的內核。他表示，在理性消費成為共識的今天，用戶真正在意的除了價格，更是產品背后的“價值感”和“陪伴感”。

他承諾，“廣汽埃安接下來打造的產品，款款都是國民好車”，這位專門為用戶設立的職位負責人發(fā)聲，清晰地傳遞出埃安希望與用戶建立更深層連接的信號。

不止是車，更是生活場景的延伸

活動現(xiàn)場，埃安UT作為緊湊車型，被打造成一個靈活的運動空間；RT車型則憑借外放電功能，成為戶外露營的“移動電站”。

霸王龍則圍繞家庭場景，設置了咖啡豆手工制作區(qū)，吸引不少親子家庭參與。這些設計，不只是為了展示功能，更是在傳遞一個信號：埃安想做的，是融入用戶日常的“陪伴型產品”。

三款主力車型，瞄準三類人群

從現(xiàn)場展車來看，埃安正在用不同定位的車型精準切入細分市場。

霸王龍家庭版：定位“超舒享家庭SUV”，主打大空間、長續(xù)航與舒適配置，瞄準有孩家。

RT煥新版：9萬級中型純電家轎，強調“一步到位”的滿配策略，吸引年輕首購群體。

UT super：未上市已受關注，主打“10萬級換電”與京東獨家銷售模式，試圖打破純電入門市場的體驗天花板。

這三款車共同指向一個策略：不做“高冷科技”，只做“溫暖實用”。

聯(lián)手京東，不只是賣車，更是重構渠道

埃安UT super選擇與京東合作，并非簡單“多一個銷售渠道”，而是一次商業(yè)模式的試水。

京東的介入，意味著選車可以像選家電一樣透明、便捷，甚至支持白條0元開走、電池租購等靈活方案。這種“電商邏輯造車、賣車”的思路，如果跑通，或將改變10萬級電動市場的游戲規(guī)則。

答答點評：

從“番禺行動”到“三大戰(zhàn)役”，從“燈塔工廠”到“全棧自研”，埃安在底層技術上不斷投入，但在用戶溝通上卻愈發(fā)輕盈。這種“技術扎實+溝通柔軟”的組合，或許正是當下不少品牌缺失的中間地帶。

對于消費者而言，埃安正在傳遞一個清晰的信號：我們不僅造得起國民好車，更陪得起你的生活日常。在電動車逐漸從“技術品”變?yōu)椤叭沼闷贰钡慕裉?，這種“可感知的價值”，或許比參數(shù)更動人。