為了反攻，重奪市占率，合資品牌有多“豁得出去”？

彼時，以合資為主導的國內(nèi)市場，在新能源浪潮的沖擊下，本土品牌的快速崛起，市場被不斷蠶食。面對這一變局，合資品牌放下身段，開始從價格到技術全面調(diào)整策略。

2025年，不少合資品牌全面發(fā)起“反攻”。

而作為韓系代表品牌，起亞日前推出可2026款奕跑（參數(shù)丨圖片）。據(jù)悉，此次新車共推出2款車型，其中1.4L IVT天窗款補貼后售價僅為6.48萬，可謂是性價比十足。

空間領先同級，載人載物都方便

作為一款小型SUV，2026款奕跑擁有1735mm車寬，以及2570mm軸距，空間表現(xiàn)優(yōu)于同級多數(shù)競品。作為家用代步、上下班通勤、買買菜、接送小孩完全夠用，停車還方便。

為了優(yōu)化用戶體驗，2026款奕跑采用了基于人體工程學打造的座椅，皮質(zhì)包覆加上6向調(diào)節(jié)，讓駕乘者能夠更加輕松的GET舒適駕乘姿態(tài)；后排座椅還配備了頭枕，長途旅行時想要補補覺，也能享受更舒適的體驗。

與此同時，新車還配備了駕駛席大化妝鏡，出門在外可隨時裝扮妝容；頭頂還配備電動天窗，帶來可的敞亮視野，讓每一次出行都充滿陽光與自由感。此外，高配車型還搭載自動空調(diào)，享受更為舒適的座艙體驗。

空間方面，新車設計了多處細節(jié)化儲物空間，包括中央扶手箱、門板儲物格、眼鏡盒等，便于用戶歸置一些隨身常備物品。而后排座椅支持按比例放倒，實現(xiàn)儲物空間的進一步拓展，露營野炊的大型設備可輕松放下。

科技感到位，便捷與安全兼顧

如今的國內(nèi)車市，無論什么級別的產(chǎn)品，都在智能化上持續(xù)加碼，2026款奕跑也不例外。

該車采用一塊8英寸觸控式中控屏，營造了不錯的科技氛圍感；相較于其他同級合資產(chǎn)品，在智能化體驗上更進一步。除了集成豐富的生態(tài)資源外，車輛還提供電動車窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等多款舒適性配置；加上一鍵啟動&智能鑰匙等功能，提升了出行的便捷性。

對于偏好手機生態(tài)的用戶而言，該車還支持CarPlay與CarLife手機互聯(lián)功能，可輕松將手機界面投射至中控屏，實現(xiàn)導航、音樂、通話等常用功能的流轉(zhuǎn)與銜接，同時也支持藍牙連接，很好的打通了手機與車機之間的生態(tài)鏈接。

而在駕駛輔助方面，2026款奕跑配備了前/后駐車雷達以及倒車影像，以便于用戶在泊車時精準掌握車周環(huán)境，減少盲區(qū)帶來的剮蹭風險。部分車型還給安排了定速巡航，長途駕駛時可有效緩解右腳疲勞，提升行車安全性與舒適性。

此外，新車還配備了陡坡緩降、上坡輔助等實用功能，面對稍微復雜一些的路況，保持穩(wěn)定與從容，帶來更安全的用車體驗。

1.4L+CVT，駕駛更平順用車更省油

對于一款小型SUV而言，動力的配置同樣重要。

此次，2026款奕跑搭載了一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率74kW、最大扭矩132N·m，應對城市生活的日常使用場景基本夠用。

傳動方面，新車匹配了CVT無級變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)平順的動力輸出與相對理想的燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，新車CLTC工況下的百公里綜合油耗低至6.13L，能夠與部分混動車型相媲美，且只需加注92號汽油，用車成本進一步降低。

不得不說的是，新車最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.45米，最小離地間隙185mm，實現(xiàn)了駕駛體驗的進一步優(yōu)化，可在狹窄街道中靈活穿梭，即使路況較為擁堵，也能靈活前行。

作為一款易于入手的汽車產(chǎn)品，2026款起亞奕跑憑借其親民的價格、優(yōu)于同級的實用空間、夠用的智能化配置以及高效的燃油經(jīng)濟性，精準的契合了時下年輕消費群體的出行需求。

同時，在當下的小型SUV市場，盡管純電車型占了大部分，但對于依然更偏好燃油車的消費者而言，2026款起亞奕跑就是既有品牌背書，又兼顧實用價值的選擇。